[ A6 C5] Wysokie ciśnienie i sadza w układzie chłodniczym
: 21 wrz 2011, 17:15
Witam.
Mam problem z silnikiem V6 2,5TDi BAU 180KM.
Wywala płyn chłodniczy. Ubytek to ok. 1l/100km. Zlokalizowałem wyciek. Znajduję się on przy wylocie do głównej rury wody wychodzącej u dołu zbiornika. Myślałem, że jest luźny zacisk na wężu i dołożyłem dodatkowo regulowaną opaskę zaciskową, ale to nie powstrzymało wycieku i kiedy silnik pracuje widać tam sączącą się z skądś wodę. Wygląda na to, że ciśnienie płynu jest zbyt duże i to jest powodem ubytku płynu.
W zbiorniku wyrównawczym odkryłem coś w rodzaju sadzy. Jest to czarna nieoleista substancja zbita w drobne granulki. Coś w rodzaju kawy rozpuszczalnej, tylko drobniejsze ziarna. Po roztarciu w palcach zmienia się w drobniutki pyłek. Substancja ta odkłada się na ściankach zbiornika w taki sposób jak osadza się brud w wannie kiedy spuszczamy z niej wodę. Im niżej tym jest go mniej. Pewnie ma to związek z ubywaniem płynu chłodniczego. Najwięcej tej substancji zbiera się przy króćcu węża powrotnego z chłodnicy.
Pytania:
Jakie powinno być normalne ciśnienie w układzie chłodzenia w tym silniku?
Co to za substancja i skąd znalazła się w układzie?
Jakie diagnozy można wysunąć na podstawie mojego opisu?
Spodziewać się poważnego problemu, czy to jakaś pierdoła, jak to zwykle bywa w Audi?
Mam problem z silnikiem V6 2,5TDi BAU 180KM.
Wywala płyn chłodniczy. Ubytek to ok. 1l/100km. Zlokalizowałem wyciek. Znajduję się on przy wylocie do głównej rury wody wychodzącej u dołu zbiornika. Myślałem, że jest luźny zacisk na wężu i dołożyłem dodatkowo regulowaną opaskę zaciskową, ale to nie powstrzymało wycieku i kiedy silnik pracuje widać tam sączącą się z skądś wodę. Wygląda na to, że ciśnienie płynu jest zbyt duże i to jest powodem ubytku płynu.
W zbiorniku wyrównawczym odkryłem coś w rodzaju sadzy. Jest to czarna nieoleista substancja zbita w drobne granulki. Coś w rodzaju kawy rozpuszczalnej, tylko drobniejsze ziarna. Po roztarciu w palcach zmienia się w drobniutki pyłek. Substancja ta odkłada się na ściankach zbiornika w taki sposób jak osadza się brud w wannie kiedy spuszczamy z niej wodę. Im niżej tym jest go mniej. Pewnie ma to związek z ubywaniem płynu chłodniczego. Najwięcej tej substancji zbiera się przy króćcu węża powrotnego z chłodnicy.
Pytania:
Jakie powinno być normalne ciśnienie w układzie chłodzenia w tym silniku?
Co to za substancja i skąd znalazła się w układzie?
Jakie diagnozy można wysunąć na podstawie mojego opisu?
Spodziewać się poważnego problemu, czy to jakaś pierdoła, jak to zwykle bywa w Audi?