Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Podczas jazdy klima działa bez zarzutu, problem pojawia sie na wolnych obrotach. Mianowicie, gdy stanę na dłużej na światłach lub w korku kompresor klimy wyłączy się (widzę to po obrotach silnika - spadną na sekundę do 500) następnie od razu sie załączy, pochodzi chwilkę i znów sie wyłączy... i tak w koło, przez co telepie mi niuńką. Podczas jazdy jest OK, chłodzi, grzeje i suszy jak należy. Do tego, gdy stoję w korku w upale, to temperatura silnika wzrasta do 100 stC <szok> jak wyłączę klimę to spada do swoich 90 stC. VAG nie komunikuje sie ze sterownikiem klimy - wywala komunikat: "zbyt dużo błędów w komunikacji" - ale to akurat może być przez to, że mam silnik AGL, a on nie lubi sie z VAGiną Co o tym myślicie?

a jak postoisz dłużej w korku to chłodzi bez problemu czy temperatura wzrasta? miałem podobne objawy i podczas postoju dmuchało cieplejsze powietrze, podczas jazdy wszystko ok, nie załączał się wentylator klimy.

W korku wieje ciepłym powietrzem. Słychać takie ciche tąpnięcie, jakby sprężarka się wyłączała i obroty w tym momencie spadają do 500.

stawiam również na wentylator klimy. Włącz klimę i sprawdź czy lewy wiatrak (stojąc przed autem) obraca się. Jeśli nie to już wiesz co jest nie tak.

OK, sprawdzę ten wiatrak... jak przestanie padać deszcz. Jeśli nie będzie się kręcił, to co mam zrobić? Od razu kupić nowy, czy też jest jakaś procedura sprawdzania po drodze do niego poszczególnych elementów typu przekaźnik, bezpiecznik itp? Dziwi mnie tylko fakt, że w trybie AUTO kompresor wyłącza i załącza się samoczynnie - czy to może być od niesprawnego wiatraka??? Sprawdzę jeszcze tylko czy mam typ GATE, czy VALEO.

http://allegro.pl/wentylator-klimatyzac ... 07421.html

Znalazłem takie, chyba będą pasować

Jak nie będzie się kręcił po włączeniu klimy, to podłącz go na krótko. Kostka od wentylatora jest koło zbiorniczka od wspomagania, jeżeli będzie kręcił, to pod kierownicą szukaj dużego bezpiecznika 40A, może być spalony. Poszukaj na forum jest o tym dużo.

Wiatrak jest padnięty. Zasilanie dochodzi, sprawdzałem na kostce. Kostka jest okrągła, więc wiatrak jest firmy Valeo. Czy ktoś już wymieniał taki wiatrak? Czy ten z linku powyżej będzie dobry? Pewnie potrzebny jest garaż z kanałem i czteropak piwa:) Jakieś specjalne klucze, czy osprzęt?

Jeżeli masz zdolności manualne, to wymień same szczotki w wiatraku. Troszkę więcej roboty, a koszt znacznie mniejszy.
Tu masz wszystko opisane: a6-c5-wentylator-klimatyzacji-vt22349.htm

Ja przerabiałem wymianę szczotek nie jest to rudne tylko kup dobre szczotki.Natomiast w wyjęciem wiatraka poradzisz sobie bez problemu kanał nie potrzebny wystarczy raz położyć się pod samochodem,trzeba zdjąć osłonę dolną silnika i bez problemu masz dostęp do mocowania przewodów od wiatraka.Ale proponuję wymianę szczotek na nowe i dopiero jak te się skończą to wymienisz cały wentylator.

Ja robiłem wszystko z góry, bez kanału, ale u mnie jest lepsze dojście. Też wymieniałem same szczotki. Możesz jeszcze delikatnie potraktować wiatrak śjakimś młotkiem, bo może szczotki się zawiesiły, ale to tylko przejściowe rozwiązanie.

... nie było mnie dwa dni, może skusiłbym się na wymianę szczotek, a tak to wiatrak już zamówiony. Jak nie trzeba kanału, to super! Czekam na kuriera i biorę się do roboty Dzięki za informację


Wiatrak wymieniony, klima śmiga jak trzeba