Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam .

Tak jak w temacie kiedy auto jest zimne a na zewnatrz jest cieplo i wlaczam klime na jalowym na np LO lub 18°C to cwierczy chyba kompresor i jak przyspieszam to tez mi cwierczy .

Cwierczenie przypomina dzwiek slizgajacego sie paska lecz jest bardzo metaliczne ale objawy identyczne jak pasek .

Pasek jest nowy a komp nie pokazuje bledow .

Ale kiedy podniose temp na 20°C to przestaje cwierczec i jak auto juz sie rozgrzeje to cwierczenia juz nie ma .

Klima chlodzi poprawnie .

Czy ktos wie co to jest i podzieli sie wiedza ?

ćwierczenie to może być objaw padającego łożyska. lub jakiejś rolki napinającej. Osobiście miałem we fordzie włąśnie takie ćwierkania.

Witam podjedź do kogoś co zajmuje się klimami może kompresor się zaciera jak opiłki dostaną się do układu do narobią bałaganu.

biernik pisze:ćwierczenie to może być objaw padającego łożyska. lub jakiejś rolki napinającej. Osobiście miałem we fordzie włąśnie takie ćwierkania.

Jesli lozysko to da rady wymienic bez rozszczelniania i cz wogle sie da ?

Napinacz ma okolo roku i wyglada jak nowy .

A co do warsztatow to w Brukseli sa tylko wymieniacze i biora okolo 60€ za godzinke plus czesci .
Rok temu niby padl wiatrak od klimy i krzyczeli 350 €
a ja go rozebralem i wyczyscilem i smiga jak nowy ale koncza sie szczotki 2-go biegu i trzeba wymienic . Ale jeszcze smiga na dwoch biegach .

Jakby co do wole sam kompresor wymienic tylko jak spuscic czynnik ?

A moze ktos jeszcze cos podpowie ?

I dzieki za wypowiedzi koledzy .

Kolego możesz odessać czynnik ale tylko przy użyciu maszyny do nabijania klimatyzacji jak ci na nim nie zależy to poluzuj przewody przy kompresorze i samo wyleci.Podejrzewam że to kompresor szwagier tak miał w a6 świerczał aż po czasie zaczął stawiać duży opór dla silnika i się zatarł.

Ok postaram sie to jakos sprawdzic .