Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Na zgarach jest pokazana temp płynu chłodniczego (nie temp oleju) - wskazówka mi tam dosłownie wariuje raz jest 90 stopni a jak jadę sobie to mi spada do 0 tak szybko jak bym wyłączył silnik nie stopniowo czy coś. Czy ubity jest czujnik temperatury czy może termostat. Gdzie tych dwóch rzeczy w silniku szukać (najlepiej poproszę o fotki lokalizacji tych rzeczy
Dzięki za pomoc

kolego mam ten sam problem temperatura skacze 90-0 i tak wkolko wymienilem termostat w ciul roboty przynajmniej w silniku 2.7t bo trzeba caly przod zdjac i psek rozrzadu ale mniejsza o to po wymianie termostatu niby temperature pokazywalo normalnie ale po 2 tyg jazdy problem znowu sie pojawil wymienilem czujnik temp na wezu i dalej to samo

[ Dodano: 2011-04-03, 14:33 ]
tylko ze w moim przypadku tak sie dzieje bez wzgledu na to czy jade czy stoje jak mu odbije tak pokazuje:) czytalem ze jest jeszcze jede czujnik ktory wlasnie podaje na zegar ale nie wiem czy to moze byc to i nie wiem gdzie on sie znajduje

pytalem paru porzadnych mechanikow i oni mowia ze bardzo prawdopodobne jest w moim przypadku ze znowu termostat padl bo skoro po wymianie bylo ok przez 2tyg i potem problem wrocil to bardzo mozliwe. ale pier.... nie robie tego bo nie chce mi sie znowu calego przodu zdejmowac i rozradu... jak bym byl na 100% pewien ze to jest termostat to moze bym sie skusil...

no okej tylko co się dzieje ze ten termostat szlak trafił po 2 tyg. Czy np jak byś wymienił go to po 2 tygodniach ponownie się spierdzieli??

Czujnik temperatury jest jeden tylko czteropinowy (dwukanałowy). Jedna część czujnika podaje sygnał na zegary, druga do komputera sterującego. Aby sprawdzić poprawność działania należy porównać wartość podawaną do komputera (Vag) z wartością na liczniku. Jeżeli wartości te pokrywają się można przyjąć, że czujnik jest OK.
Także musisz podłączyć się do Vaga i to sprawdzić.

moze byl jakis trefny to nie wina silnika ze sie popsul...
wojciechu nie masz racji bo sa dwa czujniki bynajmniej w moim silniku jeden jest na wezu przy chlodnicy a drugi gdziesz przy scianie grodziowej na wezu bodajze ktory idzie do nagrzewnicy

[ Dodano: 2011-04-06, 14:26 ]
kilka osob mi pisalo na pw ze na 99% to wina termostatu ze poprostu mialem pecha i kupilem jakis trfny i dlatego sie zacina

wojciech007 pisze:

Czujnik temperatury jest jeden tylko czteropinowy (dwukanałowy). Jedna część czujnika podaje sygnał na zegary, druga do komputera sterującego. Aby sprawdzić poprawność działania należy porównać wartość podawaną do komputera (Vag) z wartością na liczniku. Jeżeli wartości te pokrywają się można przyjąć, że czujnik jest OK.
Także musisz podłączyć się do Vaga i to sprawdzić.

tez sie z tym zgadzam

stirlic pisze:Witam
Na zgarach jest pokazana temp płynu chłodniczego (nie temp oleju) - wskazówka mi tam dosłownie wariuje raz jest 90 stopni a jak jadę sobie to mi spada do 0 tak szybko jak bym wyłączył silnik nie stopniowo czy coś. Czy ubity jest czujnik temperatury czy może termostat. Gdzie tych dwóch rzeczy w silniku szukać (najlepiej poproszę o fotki lokalizacji tych rzeczy
Dzięki za pomoc

U mnie 2.8 pb był identyczny problem,wymieniłem czujnik temperatury z tyłu silnika za lewą głowicą(stojąc przodem do silnika) i wszystko wróciło do normy.

jeśli temperatura spada z 90 na 0 to na pewno nie jest to termostat gdyż nawet gdyby go nie było to temperatura przy rozgrzanym silniku nie spadnie tak nisko ani w takim tempie. pamiętajcie że termostat to nie jest część elektroniczna i nie daje żadnego sygnału, który mógłby tak mylić, to jest po prostu fizyka, bimetal pod wpływem temperatury kurczy się i rozszerza, otwierając lub zamykając przepływ płynu chłodniczego i nawet otwarty na maxa go ogranicza.

stirlic, zanim zaczniesz znowu majstrować lepiej sprawdź błędy VAGiem.

Minionej zimy przy mrozach poniżej -10 miałem kilka podobnych sytuacji, że gdy temp.cieczy zaczęła wzrastać to zanim dotarła wskazówka do 90 opadała na 60 (na skali nie ma 0 ). Wyrzuciło błąd w stylu: Błąd sporadyczny - brak komunikacji ze wskaźnikiem. Jeżeli bym autko od nowa odpalił to prawdopodobnie powinno pracować już dobrze bo u mnie to działo się tylko sporadycznie.
Też się obawiałem termostatu, ale w tym wypadku takie zjawisko nie jest dla mnie warte naprawy

tomek a duzo roboty zeby wymienic ten czujnik za silnikiem??? bo cos mi sie wydaje ze to bedzie ten problem w serwisie mi powiedzieli ze albo kostka tego czujnika nie kontaktuje albo czujnik padl... i poradzcie panowie czy tak mozna jezdzic bez szkody dla silnika bo mam zamiar niedlugo jechac na wakacje 1200mil w jedna strone i nie wiem czy dojade :):):)

[ Dodano: 2011-04-07, 03:03 ]
i dodal ze temp nigdy nie przekroczyla 90stopni wacha sie miedzy 0-90

M0NEER - a możesz zapodać który to blok spr na VAG-u??

sopellooo pisze:tomek a duzo roboty zeby wymienic ten czujnik za silnikiem??? bo cos mi sie wydaje ze to bedzie ten problem w serwisie mi powiedzieli ze albo kostka tego czujnika nie kontaktuje albo czujnik padl... i poradzcie panowie czy tak mozna jezdzic bez szkody dla silnika bo mam zamiar niedlugo jechac na wakacje 1200mil w jedna strone i nie wiem czy dojade :):)

ja wymieniałem ten czujnik w około 15 min .
uwazaj tylko zeby ta spinka plastykowa ci nie spadła na osłone ( spinaka trzyma czujnik w gniezdzie )
aha . silnik najlepiej zimny lub chłodny , zeby cisnienie gorącej cieczy nie popażyło ci dłoni .
Ja taki czylnik kupiłem w InterCars za czyba 40 lub 50 zł .
zrób to bo temperature masz ok a komp mysli ze silnik niedogrzany i zwiększa dawke paliwa do silnika .

a możecie koledzy mi na fotce pokazać gdzie się ten czujnik w 2.5 tdi znajduje

bys zapodal rafal jakies foto