Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie,

Od pewnego czasu nawiew włącza się w aucie dopiero po przejechaniu 2-3 km.Czy to normalne?
Już zgłupiałem, czy wszystko jest OK, ale wydaje mi się że zawsze było tak, że od uruchomienia silnika i ustawieniu odpowiedniej temp. nawiew pracował od razu.

Z góry dziekuję za podpowiedź

jeśli masz ustawiony tryb auto to nawiew włączy się dopiero po uzyskaniu pewnej temperatury, można natomiast włączyć nawiew samemu nawet jeśli auto jest zimne.

grzałka pisze:jeśli masz ustawiony tryb auto to nawiew włączy się dopiero po uzyskaniu pewnej temperatury, można natomiast włączyć nawiew samemu nawet jeśli auto jest zimne.

No niestety to nie jest tak - np. dzisiaj temp. na zew. +3, w aucie temp. ustawiona na Auto(21stopni), ruszam i dopiero po 2 km. zaczyna pracowac nawiew. Chyba, że jak na maxa zwiększe z ręki siłę nawiewu to zaczyna dmuchac

Czyli wszystko pracuje jak nalezy...

Po raz kolejny CZYTAJMY ZE ZROZUMIENIEM

mateuszsta20 pisze:Czyli wszystko pracuje jak nalezy...

Po raz kolejny CZYTAJMY ZE ZROZUMIENIEM

ehhhh, z kim mi przyszło pracować... jeszcze raz powtórzę bardzo powoli moje pytanie:

Czy normalna jest sytuacja kiedy nawet w zimie przy -10 stopni na zew., a w samochodzie po nocy jest niewiele więcej, to po odpaleniu auta od razu nie dmucha ciepłym powietrzem z nawiewu tylko po przejechaniu kilku km?

tak to normalna sytuacja co zresztą już było powiedziane

silnik musi się rozgrzać żeby miało z czego dmuchać ciepłym powietrzem, im zimniej tym więcej kilometrów trzeba przejechać, wydaje sie to dość logiczne i w trybie auto dopiero wtedy zacznie pracować nawiew
oczywiście możesz sobie ręcznie włączyć nawiew ale będzie dmuchało zimnym powietrzem dopóki silnik sie nie nagrzeje, co mija się z celem

Ok, wszystko rozumiem.
Może jestem już przewrażliwiony na tym punkcie bo w przeciągu dwóch lat w mojej A6 wymieniłem już chyba wszystko co związane jest z układem chlodzenia: sprężarka, czujnik ciśnienia temp, wiatrak, a w między czasie trafiłem na "specjalistów", którzy kazali mi wymienić panel klimy jako powód usterki związanej z przyciskiem ECO, który nie chciał się wyłączyć...

NieznajomyNikomu pisze:Może jestem już przewrażliwiony na tym punkcie bo w przeciągu dwóch lat w mojej A6 wymieniłem już chyba wszystko co związane jest z układem chlodzenia: sprężarka, czujnik ciśnienia temp, wiatrak, a w między czasie trafiłem na "specjalistów", którzy kazali mi wymienić panel klimy jako powód usterki związanej z przyciskiem ECO, który nie chciał się wyłączyć...

Pewnie nie było cisnienia w układzie(wystaczajaca ilosc czynnika chlodzacego)?

mateuszsta20 pisze:

NieznajomyNikomu pisze:Może jestem już przewrażliwiony na tym punkcie bo w przeciągu dwóch lat w mojej A6 wymieniłem już chyba wszystko co związane jest z układem chlodzenia: sprężarka, czujnik ciśnienia temp, wiatrak, a w między czasie trafiłem na "specjalistów", którzy kazali mi wymienić panel klimy jako powód usterki związanej z przyciskiem ECO, który nie chciał się wyłączyć...

Pewnie nie było cisnienia w układzie(wystaczajaca ilosc czynnika chlodzacego)?

no niestety... to była jednak w tym przypadku sprężarka

kolego ale fakt jest taki że nadmuch powinien włączyć się szybciej niż po 2-3 km a dopiero po tych 2-3 km powinien lekko grzać.