Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam problem z klimatyzacja. Działała normalnie po nabiciu przestała. Wszystko sprzawdzone został tylko elektromagnes na sprezarce. Kiedy zalaczam klime cale kolo sie kreci ale z nawiewow leci normalne powietrze. Po podlaczeniu vaga przeprowadzilem test klimy i w pierwszej pozycji czyli test elektromagnesu wszystko jest ok tzn. magnes sie zalacza i wylacza i jak wlacze nadmuch to leci zimne powietrze(przez jakis czas) tak jakby przy tescie puszczal czynnik w obieg a przy normalnej pracy nie. Co moze byc przyczyna? Elektromagnes chodzi caly czas a chyba pownienen co jakis czas sie wylaczac?

wyciągnij tą sprężarkę, podłącz na krótko, odkręc elektromagnes, jeśli jest spalony bardzo wyraźnie to po nim widac.

Mam podobny problem.
Podczas jazdy klima działa zatrzymując się przestaje studzić. wentylator na chłodnicy nowy, parownik i czujnik w chłodnicy nowy, filterek w przewodzie czynnika tuż przy zaworze nowy.
elektromagnes włącza się i wyłącza (na krutko) oraz normalnie. w VAGu wszytkie czujniki temperatur odpowiednio, pomocy!!!!

lipsiu, rozgryzłeś problem ? Bo zdarzyło mi się to samo :evil:

witam zmieniło sie cos w tym temacie

U mnie się zmieniło, tylko zapomniałem napisać :oops:

A więc było tak: jeździłem juz autem ponad 2 lata, klima działała bez zarzutu ale postanowiłem zrobić przeglad z wymianą czynnika (bo poprzedniego właściciela nie podejrzewam aby poza tankowaniem coś robił :-D ). Było to w Norauto, odessali czynnik, było o 50 % za dużo :shock: , maszyna napełniła tyle ile ma być i wyjeżdżam zadowolony. Nastepnego dnia - nie chłodzi. Powrót do Norauto - sprawdzenie- układ pusty. Emocje, wiadomo. Napełnili ponownie, z dodatkiem fluorescencyjnym, dali tylko ok 20 % czynnika, bo wiadomo= i tak wyleci, ale wtedy sprawdzą ultrafioletem gdzie ucieka. Pojeździłem tak ze 2 dni, klima sie załączała, chłodziła kiepsko (mało czynnika) a do tego w czasie pracy kompresor głośno chodził. Nie podobało mi sie to, więc za duzo klimy nie męczyłem. Pojechałem do Norauto z awantura, że nie bedę ryzykował zatarcia kompresora i albo nich juz szukają dziury albo niech daja gwarancję, że jakby co to dadzą kompresor
Oczywiście zaczęli szukać. Nic nie znaleźli, odessali z układu czynnik (było te 20 %), nabili całą dawkę i ... jeżdżę do dzisiaj, klima działa kompresor pracuje cicho.

Co było ? HGW :mrgreen:

Niestety nie wynika z tego żadna konkretna wiedza

Zdarza się czasem że po napełnieniu klimy zawiesza się jakiś zaworek zwrotny czy coś takiego i mimo że jest czynnik klima nie działa, trzeba podobno odessać i powtórzyć napełnianie.

MISIEK-84 sprawdz zawór rozprężny.Wygląda na to że on nie zamyka i sprężarka pompuje w koło.

rolandV, tak też mysle, podejrzewam, że podczas odsysania został wyssany z jakiegos zakamarka jakiś paproch, i on gdzieś utkwił i zaklócił działanie jakiegoś np. zaworka ?

Niewytłumaczalne jest natomiast zniknięcie czynnika po pierwszym napełnieniu. Wiadomo, że sam R134a nie zostawia sladow ale ta część oleju która przy okazji z nim uciekła powinna pozostawić gdzieś slad
Przynajmniej dotychczas w kilku przypadkach które mialem tak było, tzn widać bylo gołym okiem tłuste slady w miejscu nieszczelnosci

Ok.Poszperam i napisze jaki efekt.PZDR
Czy przy wymianie zawora rozpreznego jest wymagane odessanie czynnika?

[ Dodano: 2011-03-30, 16:59 ]
ponawiam pytanie:Czy przy wymianie zawora rozpreznego jest wymagane odessanie czynnika?

Koledzy podepnę się pod temat gdzie szukać tego zaworka rozprężnego i czy przed wymontowaniem tego zaworka trzeba spuścić czynnik chłodzący, i drugie moje pytanie co oznacza liczba 53 w dziesiątej kolumnie po zrobieniu pierwotnych nastaw w klimie na Vaginie.

Witam
Zacznijmy od tego , ze w A6 C5 nie ma zaworu rozprężnego - jest tylko dysza rozpreżna - znajduje siew miejscu zweżenia przewodu HI ciśnienia - pod osłoną na podszybiu - przed filtrem PP - przed nią jest połaczenie skręcane.
Po drugie - w każdym kmpresorze ze sprzegłem elektromagnetycznym jest w spręzarce tzw "zawór sterujacy" badx mechaniczny - działajacy ciśnieniowo bądź w nowszych - sterowany impulsami prostokatnymi elektroniczny.
Jesli ten emchaniczny niedomaga bywa tak iż przez chwile poleci chłodne powietrze po czym.. sprężarka działa a układ nie chłodzi - trzeba podmienic zawór w sprezarce...
Inna sprawa gdy dysza rozprężna zacznie sie sypać badź jest zasyfiona - wtedy szykujcie sie na wydatki... , moze byc , ze filtr osuszacz jest zapchany i takze bedzie zatykał układ...
To takie na szybko.
76042zubzyk a na manometrach jakie widzisz wartości ciśnien?? na podstawie ich sporo można wywnioskować
Pozdrawiam.

Na manometrach nie wiem ale strona kierowcy chłodzi dobrze a kierowcy słabo, robiłem Vagiem ustawienia podstawowe i w ostatniej dziesiątej rubryce nie zeruje się wartość i pozostaje 53 a powinna chyba się wyzerować tak jak reszta rubryk.

lipsiu pisze:Mam podobny problem.
Podczas jazdy klima działa zatrzymując się przestaje studzić. wentylator na chłodnicy nowy, parownik i czujnik w chłodnicy nowy, filterek w przewodzie czynnika tuż przy zaworze nowy.
elektromagnes włącza się i wyłącza (na krutko) oraz normalnie. w VAGu wszytkie czujniki temperatur odpowiednio, pomocy!!!!

W tym wypadku wygląda na niską wydajność kompresora. Wystarczy na postoju pogazować chwile i powinno lecieć juz chlodne powietrze...

A filtr PP... podczas jazdy jest dodatkowy przepływ pod wpływem ruchu powietrza... tez sie zetknąłem z taka sytuacją
Często przyczyną sa błahostki
pozdrawiam