Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Wczoraj przy okazji wizyty w warsztacie zrobiłem obsługę klimatyzacji bo od conajmniej 3 lat nic nie było przy niej robione.
Maszyna odciągnęła z układu 160g czynnika (?). Po sprawdzeniu szczelności i wlaniu świerzego oleju podane zostało 850g nowego czynnika wg naklejki na masce samochodu.

Od tego momentu klimatyzacja zrobiła się dużo mniej wydajna, a wentylator klimatyzacji praktycznie non-stop pracował. Pojechałem do innego serwisu klimatyzacji, po podłaczeniu maszyny stwierdzono, że ciśnienie w układzie jest o wiele za duże przez to, że wcześniej podane zostało za dużo czynnika. Wg warsztatu po "spuszczeniu" nadmiaru czynnika ciśnienia są już prawidłowe (wentylator faktycznie pracuje inaczej) i powinno być już dobrze, jednak nie jest tak jak było na samym początku na o wiele mniejszej ilości czynnika. Wcześniej w samochodzie było jak w lodówce, nawet po dłuższym postuju na słońcu po uruchomieniu klimatyzacji bardzo szybko dmuchało dosłownie zimnym powietrzem, teraz niestety tak nie jest.

Czy ktoś ma pomysł co jest nie tak ?

Teraz ciężko powiedzieć bo patrzył na zegary z ciśnieniem, coś tam spuszczał, kazał włączać i wyłączać klimę cały czas sprawdzając ciśnienia i w końcu stwierdził, że jest dobrze ! Co do ilości to 850 +/-50 jest na naklejce na masce i twierdzi, że właśnie tyle wlał.

Do napełniania nie włączał klimy tylko drugi "magik" podczas spuszczaniu nadmiaru chciał żeby ją włączyć pare razy i wtedy właśnie sprawdzał ciśnienia. Co do błedów to niewiem czy mam, ale wszystko było dobrze do wczoraj.

Szczelność sprawdzał i wyszło że jest ok. Postawiłem teraz samochód do gościa który robi tylko klimatyzacje i elektronikę i może uda się jamu dojść co jest nie tak. Tak juz mysle czy to moze byc wina jakości czynnika.

Klimka już śmiga prawidłowo, ja natomiast jestem lżejszy o 250 PLN. Nie było mnie przy naprawie ale gość z serwisu powiedział, że wina była po stronie jakiegoś rozprężnika w którym był syf i nie działał tak jak powinien. Niewiem ile w tym prawdy jednak wszystko chodzi bardzo dobrze.

Pozdrawiam

Hej a czy powiedział Ci coś więcej, gdzie on jest? ten rozprężnik?
Czytałem na innych forach i bez problemu można to samemu wyczyścić i trwa to 20 minut amatorskiej pracy.
Mi lewa strona słabiej chłodzi a są tam podobno dwa jakieś cylinderki-zaworki czy jakoś właśnie tak... Nie wiem gdzie one sa w C5 bo w C6 znajdują się na podszybiu w miejscu pasażera ..
Pozdrawiam.

Witam mi tez klima dziala hmm niby ok ale sa momenty ze mniej chlodzi pozniej znowu mocniej i tak lekko sobie plywa czynnika mam 550g mialem wymieniany zaworek regulujacy w pompie.
wyczyscilem chlodnice bo byly troche zabrudzone muchami
a o jakim rozprezniku TY piszesz??
pozdr

PSlowik pisze:a o jakim rozprezniku TY piszesz??

kolego zobacz na datę ostatniego posta do którego zadałeś pytanie
co do klimy
sprawdzić pod kompem
proste pytanie - czy wiatrak klimy załącza się w raz z klimą :?:
bo musi tak być

hej oczywiscie ze sie zalacza i pracuje w dwoma predkosciami

PSlowik pisze:hej oczywiscie ze sie zalacza i pracuje w dwoma predkosciami

a co komp mówi :?:
powinien takie coś wyłapać

komp nie widzi zadnych bledow.
wlozylem czujnik temp w kratke i przy 30 zew stopniach bylo w okolicach 7-8 stopni ale momentami jak dodawalem gazu trzymalem auto na obrotach 2000-3000 temp po paru chwilach skakala do 10-11 z kratki i za chwile po okolo 30 sek znowu spadala do okolo 8-9.
chlodnice wyczyszczone karcherem deliatanie aby nie uszkodzic
ale mam pyt co do tego zawory rozpreznego czy rozszerzalnego gdzie to mozna zlokalizowac?

PSlowik pisze:wlozylem czujnik temp w kratke i przy 30 zew stopniach bylo w okolicach 7-8 stopni

nie kumam o co Ci chodzi, możesz to jakoś rozpisać
poszukaj też na forum, jak zrobić ustawienia podstawowe kilmatronika - wyzerowanie

wlozylem w srodkowe kratki nawiew czujnik taki elektroniczny aby sprawidz jak chlodne powietrze wylatuje

PSlowik pisze:wlozylem w srodkowe kratki nawiew czujnik taki elektroniczny

teraz czaję
to poszukaj ostawień podstawowych dla kimatronika