Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Mam taki problem przy włączeniu klimatyzacji załączają się obydwa wentylatory niby ok ale one pracują na pełnej mocy przez cały czas jak jest włączona klimatyzacja i czy się jedzie i czy się stoi, dopiero po wyłączeniu klimatyzacji wyłączają się, w komputerze brak błędów czujnik ciśnienia sprawdzony, czujnik temperatury wymieniony na oryginał, moduł wentylatorów podmieniony, wymieniony bo był uszkodzony czujnik jakości powietrza i nic nie pomaga.
Wentylatory przy włączonej klimatyzacji zimny silnik na dworze 8st i pracują pełną mocą? co można jeszcze sprawdzić

Tak ma być. Temp nie ma to nic do rzeczy. Masz chłodnice klimatyzacji, które juz po kilku chwilach potrafi byc mocno ciepła.

ale te wentylatory pracują na pełnej mocy nie powinny korzystać z 1 i 2 biegu?

Klimatyzacja to nic innego jak przenoszenie ciepła z jednego miejsca w drugie, dokonuje tego czynnik w układzie, płyn czynnika jest ściskany (kompresor), transportowany do dyszy rozprężnej i tam się rozpręża, będąc na stacji zobacz jak kierowca odpina po tankowaniu wąż LPG, wtedy końcówka gazu z pistoletu gwałtownie się rozpręża i ma do nawet -30 stopni C, tak działa klima. Zimny czynnik wpada do parownika, tam gorące powietrze go ogrzewa, następuje wymiana energii: czynnik się ogrzewa, powietrze się ochładza, czynnik leci w chłodniczkę klimatyzacji i tam do akcji wkracza wentylator, ma dwa biegi i jego sterowaniem zajmuje się klimatronik.

Jako kierowca zobaczysz ile ciepła trzeba odprowadzić oceniając, w trybie auto, ilość stopni nawiewu: 1 kreska to minimum, 2 to przekroczenie histerezy nastawionej temperatury, 3 utrzymanie nastawionej temperatury, 4 i więcej: dążenie do utrzymania temperatury. Podepnij się VCDS i zobacz w klimatroniku m.in. różnicę ciśnień strony wysokiej i niskiej czynnika, im większa różnica tym większą ilość energii (ciepła) przejął czynnik w parowniku.

Filmy obrazujące zasadę pracy znajdziesz na YT. W naszych A6 mamy w pełni elektryczny system HVAC (ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja) czyli klimatronik z klapami sterowanymi elektrycznie (sterownik).

Przy obecnych temperaturach w dzień (np. +44C w słońcu, +18C w cieniu) klima może startować wentylator chłodniczki od razu na 2. biegu pracy, to nic dziwnego, na początku wiosny/końcu jesieni startuje kulturalnie na 1. biegu, układ ma być i jest wydajny, wiele rozwiązań klimatroników w autach innych marek nie dawało rady, a w A6 C5, na sprawnym i nabitym układzie, po 10 minutach można być zmarznąć (gdy w Renault Megane, Renault Laguna, Oplu Astrze, itd. było ledwo wyczuwalnie chłodniej).

ok zgodzę się z tobą tak pracuje klimatyzacja, tylko w moim przypadku przy włączonej klimie wyjeżdżając rano z garażu gdzie auto jest zimne na dworze jest 9st to wiatraki obydwa od klimy i silnika pracują z pełna mocy to tez tak ma być? Bo na dworze jest 9 a zadana jest 21 to sprężarka pracuje na biegu jałowym.

Kompresor klimy załączy się powyżej +5C temperatury zewnętrznej, w A6 C5 mamy mieszalnikowy system HVAC, może pracować kompresor (schłodzenie i osuszenie powietrza) i nagrzewnica (ogrzewanie), tu wycinek z SSP o HVAC Audi. Sterowanie wentylatora (załączenie 1/2 bieg) sprawdź w blokach pomiarowych HVAC (gdybyś nie mógł się połączyć po OBD z klimatronikiem, trzeba zmienić parametry transmisji dla portu USB/COM, napisz, wkleję co zmienić pod Windowsem).

Próbowałem się podłączyć do klimatronika niby się łączy daje się odczytać tylko w jakich blokach sprawdzić pracę wentylatorów,

Dodano po 17 minutach 34 sekundach:
jednak potrzebuje tych ustawień do Windowsa ponieważ łączy sie na chwilę i rozłącza

Panowie A co w przypadku jeśli czynnik w układzie jest, błędów klimatyzacji brak. A przy temperaturze otoczenia około 18-20 stopni wiatrak od klimy włącza się na 10 sekund i jakby rozlacza, tak cały czas.
Chłodzi w tym czasie dobrze, ale głośno, a jak jest poniżej 15 stopni to wentylator klimy nawet na chwilę się nie załącza.
Wisko wiadomo chodzi cały czas.
Wtyczki, kable, przekaźniki sprawdzane już w zeszłym sezonie.
Wymienialem też tą opornice pod autem, wentylator działa ale tylko przez 10-20 sekund, jest 3 letni oryginał.
Chyba że jest na dworze 35 stopni to wtedy chodzi cały czas, stojąc w korku czy coś.
Jak ktoś ma 1,9 tdi z działającą klima to proszę o info jak to konkretnie działa?
Temperatura silnika nie wzrasta powyżej 90° na blacie, w sensie silnik nie grzeje się.