Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam problem z klimą śnieżka się włącza ale klima nie chłodzi tak jak powinna nawet spreżarka się nie włącza
w tamtym roku musiałem dobić gazu teraz pewnie też U was też tak jest że co roku nabijacie czu mam układ nie szczelny Ale w tamte wakcaje przez cały sezon chodziła aż do zimy Co jest nie tak

Tymonxxx, sprawdź szczelność układu bo wszystko wskazuje na jego usterkę masz duże ubytki.Sprawą normalną jest zrobienie przeglądu klimatyzacji raz na dwa lata i ewentualne uzupełnienie czynnika ale w twoim przypadku jest rozszczelnienie masz małą ilość czynnika i sprężarka nie ruszy.

A jakie koszty wchodzą w grę żeby ten układ uszczelnić

Ja miałem ten sam problem. Przed zimą klima chodziła, aż miło a po zimie przestała. Okazało się, że uciekła klima. Mechanik powiedział mi, że te samochodu już swoje widziały i zawsze na wężach znajdzie się jakaś drobna nieszczelność i będzie uciekać. A regenerować i szukać gdzie jest problem się nie opłaca. Lepiej dobić co sezon.

piterm pisze:Ja miałem ten sam problem. Przed zimą klima chodziła, aż miło a po zimie przestała. Okazało się, że uciekła klima. Mechanik powiedział mi, że te samochodu już swoje widziały i zawsze na wężach znajdzie się jakaś drobna nieszczelność i będzie uciekać. A regenerować i szukać gdzie jest problem się nie opłaca. Lepiej dobić co sezon.

Dziwny ten twój mechanik... Ja odstawilem auto do stacji, gdzie szybko znależli nieszczelność którą naprawili, sprawdzili cały układ, wymienili olej, nabili gazu, (którego nie było już ani grama), odgrzybili i gratis ozonowanie. Za dwie i pół godź. autko było gotowe. Cała przyjemność kosztowała mnie 180zł.
Mówią "zaszyj dziurkę póki mała"... A jeśli nieszczelność się powiększy, to będziesz jeździł co miesiąc dobijać gaz???
Jeszcze dodam, miałem setunię C4, 1991r. z klimą, jeszcze ze starym typem zaworka od nabijania i jakiś inny gaz, którego już nigdzie nie szło dostać. Przez 3 lata ani grama gazu nie musiałem uzupełniać Chłodziła że miło

Tymonxxx pisze:A jakie koszty wchodzą w grę żeby ten układ uszczelnić

To zalezy co trzeba zrobić

Inaczej kosztuje wymiana uszczelki, inaczej dorobienie węża a inaczej regeneracja spręzarki

Tymonxxx, Podjedź sobie do warsztatu w którym zajmują się klimatyzacją, popytaj jakie mogą być koszta naprawy. W ciemno i tak nikt Ci nic nie powie bo tak jak pisze kolega RomanS, zależy co masz uszkodzone bądź nieszczelne. Samo napełnienie czynnikiem chłodzącym nie jest aż takie drogie, w zależności ile go potrzeba uzupełnić. Pełna wymiana kwalifikuje się w granicach 120 do 150 zł, Ale i takie pieniądze na drodze nie leżą więc proponuję jednak poszukać nieszczelności, a warsztaty mają na to szybkie i skuteczne sposoby Wpuszczają barwnik do układu i sprawdzają gdzie on się ulatnia. Nie rozumiem też dlaczego mechanik powiedział koledze piterm, że się nie opłaca . Uszczelnienie sprężarki może kosztować ok 200zeta... no ale to już jest taki czarny scenariusz
Jeśli porobisz z klimą to daj znać co ją bolało
Pozdro

Nie wiem co robić poczeka aż u szwagra w pracy sprowadzą czynnik do nabijania klimy i najwyżej dobije mi za frre te 200 lub 300 g

A może u szwagra będą mieć barwnik do sprawdzenia nieszczelności, jeśli tak to poproś go żeby spróbował go napuścić i poszukajcie. Bo jak będziesz jeÂździł co miesiąc dobijać gaz to nawet szwagier może się zniecierpliwić a już broń Boże jego szef

Tymonxxx pisze:Nie wiem co robić poczeka aż u szwagra w pracy sprowadzą czynnik do nabijania klimy i najwyżej dobije mi za frre te 200 lub 300 g

Tylko to nie chodzi o dobicie ilus tam gramów ! Jak ktos ma dostep do czynnika to faktycznie koszty nie sa duże bo w zakupie R134a wcale taki drogi nie jest

Chodzi jednak o to, ze w układzie ma być dokładnie określona ilość !
Za mało niedobrze i za dużo też niedobrze !
ÂŻeby wiedzieć ile jest to trzeba najpierw odessać żeby wiedzieć ile było, dołozyć ile potrzeba i napelnic ponownie !

RomanS pisze:

Tymonxxx pisze:Nie wiem co robić poczeka aż u szwagra w pracy sprowadzą czynnik do nabijania klimy i najwyżej dobije mi za frre te 200 lub 300 g

Tylko to nie chodzi o dobicie ilus tam gramów ! Jak ktos ma dostep do czynnika to faktycznie koszty nie sa duże bo w zakupie R134a wcale taki drogi nie jest

Chodzi jednak o to, ze w układzie ma być dokładnie określona ilość !
Za mało niedobrze i za dużo też niedobrze !
ÂŻeby wiedzieć ile jest to trzeba najpierw odessać żeby wiedzieć ile było, dołozyć ile potrzeba i napelnic ponownie !

Dobrze kolego mówisz on ma w zakładzię maszyne do nabijania i wybiera sobie model i typ samochodu z tego co pamiętam do tego auta wchodzi 570gr To wyśśie a nabije do pełna

Tymonxxx pisze:

RomanS pisze:

Tymonxxx pisze:Nie wiem co robić poczeka aż u szwagra w pracy sprowadzą czynnik do nabijania klimy i najwyżej dobije mi za frre te 200 lub 300 g

Tylko to nie chodzi o dobicie ilus tam gramów ! Jak ktos ma dostep do czynnika to faktycznie koszty nie sa duże bo w zakupie R134a wcale taki drogi nie jest

Chodzi jednak o to, ze w układzie ma być dokładnie określona ilość !
Za mało niedobrze i za dużo też niedobrze !
ÂŻeby wiedzieć ile jest to trzeba najpierw odessać żeby wiedzieć ile było, dołozyć ile potrzeba i napelnic ponownie !

Dobrze kolego mówisz on ma w zakładzię maszyne do nabijania i wybiera sobie model i typ samochodu z tego co pamiętam do tego auta wchodzi 570gr To wyśśie a nabije do pełna

800g wchodzi czynnika i 250ml oleju

rafal149135 pisze:800g wchodzi czynnika i 250ml oleju

Co do ilosci czynnika ti nie wiem, zerknijcie na wlepkę. W starszych autach było więcej, u mnie np. jest 550 g.

Natomiast co do oleju to taka ilosć jest używana do napełniania pustej klimy. Czyli np w nowym aucie lub po kompletnym demontazu i usunieciu całego oleju.
Natomiast taka maszyna serwisowa wyssie z układu tylko małą część tego oleju, taka jaka jest rozproszona w czynniku. Nie wyssie oleju ze sprężarki i innych zakamarków. Gdyby za każdą obsługą dodawać 1/4 litra oleju to by to w ogóle przestało chłodzić
Z tego co pamiętam z reguly dodawano mi tyle oleju ile zostało wyssane i odseparowane plus ca 20 ml

Witam podepnę sie do tematu z racji że hmm klima nie działa, historia jest taka na początku przetarł się wąż od klimy no i za czym idzie czynnik uciekł w powietrze wcześniej klima działała. Po naprawie węża pojechałem na nabicie itd. no i po tym zabiegu klima nie działa nadal, tylko po odpaleniu silnika sprężarka na 2-3 zaskoczyła i się rozłącza gwiazdka na climatroniku nie reaguje a nawet jeśli to juz sprężarka nie ruszy, po podłączeniu pod kompa wyskoczyły dwa błędy 600 i 1270. Została wymieniona dysza rozprężna wcześniej jej nie było w ogóle po podłączeniu na krótko sprężarka ładnie chodzi no i chłodzi. Dzisiaj sprawdziłem błędy po przez climatronik i jest ich mega dużo albo mi się wydaje. Oto one:
01c-29,4
02c-09,2
03c-10,5
04c-07,3
05c-08,7
06c-11,8
07c-06,5
08c-24,2
09c-05,0
10c-24,6
11c-16,4
12c-23,4
13c-10,3
14c-09,6
15c-16,2
16c-16,4
18c-00,9
20c-12,1
25c-16,1
26c-16,1
27c-05,0
36c-24,2
37c-02,2
38c-22,9
39c-01,2
40c-23,5
41c-01,4
42c-15,9
43c-01,6
44c-00,2
45c-22,1
46c-2,4
47c-2,4
48c-08,9
50c-01,3
51c-5,5
54c-03,5
55c-2,4
56c-3,2
57c-3,3
58c-3,0
59c-2,4
60c-3,5
to by było na tyle wszystko sczytane z climatronika no i czy na podstawie tego co napisałem jest mi w stanie ktoś pomóc by klima zaczęła normalnie działać bo już nie mam nerw do niej nie dysponuje VAG-iem a każde podpięcie do kompa krzyczą sobie 50zł więc jak ją uzdrowić niech ktoś pomoże.

[ Dodano: 2013-05-20, 22:10 ]
Nikt nie pomoże?:(

Witam, a możesz napisać jak sczytujesz kody z klimatronika? Bo jestem świeży w temacie klimy