Przestał działać nawiew na szybę przednią. Po podłączeniu vaga i wysterowaniu po kolei silniczków wyszło na to że nie słychać wcale silniczka V85 (sterowanie nawiewu na nogi).
Potrzebuję schemat z opisami poszczególnych silniczków i rysunkiem gdzie one się znajdują. Znalazłem wiele takich rysunków ale nic do A6.
Dodatkowo proszę o wkazówki jak przeprowadzić nastawy podstawowe, czytałem już że nie potrzebny jest login, prawda? Przed wymontowaniem silniczka chciałem przeprowadzić te nastawy podstawowe/kalibrację, a nóż się uda, i V85 ożyję.
Proszę o pomoc.
Dziękuję.
Andi fajny obrazowy schemat ale dotyczy on manualnej klimy gdzie V85 nie występuje jak nie mam racji to mnie poprawcie <hmm>
: 17 lut 2010, 17:21
autor: erick
Koledzy, podłączę się pod posta bo temat podobny, a na mój założony kiedyś nikt nie odpowiedział. Może orientujecie się gdzie występuje silniczek V158 w C5? Lewa klapa do sterowania ciepłym lub zimny powietrzem. Albo posiadacie link do układu nawiewów w C5.
Dziekuję.
: 18 lut 2010, 09:46
autor: franklin
Serdeczne, wielke dziękuję. Nie dowierzałem że ktoś się odezwie, bo zazwyczaj jak coś potrzebowałem to była cisza. Wszystko podrukowane, VAG jest, będę działał.
Mam jednak jeszcze ptanie:
Po wymontowaniu silniczków, lub klapek, jak ustawić owe silniczki lub klapki podczas montażu? czy ma to znaczenie? boję się żę sterownik straci orientację w położeniu, i później coś połamie...
Druga sprawa to adaptacja: Kliknołem Basing Settings 04, później grupa 001, Go, i czekam aż wszystko zejdzie do zera, i tu nie wiem co mam wcisnać? Wyjść z Basing Settings, wejść w adaptację i zapisać te ustawienia??
: 21 lut 2010, 12:25
autor: erick
Andi 2.5 tdi, dzięki wielkie za pomoc. Ech po raz kolejny kłania się umiejętność korzystania z szukajki. Teraz to i mnie wszystko się znajduje :mrgreen:
: 22 lut 2010, 08:45
autor: franklin
Ja już uporałem się z problemem. Powodem braku nawiewu na przednią szybę był nie działający silniczek V85. Po jego rozebraniu stwierdziłem kupe syfu z komutatora i szczotek. Wszystko wyczyściłem, łącznie z oczyszczniem działek na komutatorze, i silniczek ruszył:) Profilaktycznie rozebrałem odrazu drugi silniczek skoro i tak już był na wierzchu, gdzie stwierdziłem jeszcze więcej fajansu... Po złożeniu zapodałem kalibrację, i po 8h wszystko wróciło do normy
: 15 mar 2010, 11:58
autor: knepa11
Panowie co jaki czas powinno sie odswiezac klime??
: 15 mar 2010, 15:35
autor: Dodek
przynajmniej raz na 2 lata i wtedy kiedy z kratek zaczyna już walić
: 29 lip 2010, 21:50
autor: hasek
franklin pisze:Serdeczne, wielke dziękuję. Nie dowierzałem że ktoś się odezwie, bo zazwyczaj jak coś potrzebowałem to była cisza. Wszystko podrukowane, VAG jest, będę działał.
Mam jednak jeszcze ptanie:
Po wymontowaniu silniczków, lub klapek, jak ustawić owe silniczki lub klapki podczas montażu? czy ma to znaczenie? boję się żę sterownik straci orientację w położeniu, i później coś połamie...
Druga sprawa to adaptacja: Kliknołem Basing Settings 04, później grupa 001, Go, i czekam aż wszystko zejdzie do zera, i tu nie wiem co mam wcisnać? Wyjść z Basing Settings, wejść w adaptację i zapisać te ustawienia??
panowie mam pytanie odnośnie kalibracji. wchodzę w BS i grupa 001 ma tylko 4 okienka - tak ma być? coś mi się wydaje, że kiedyś rzuciło mi się w oczy więcej kratek i teraz przez to nie mogę zrobić kalibracji. jak vag połączy się z klimą to czy powinna ona chodzić? - u mnie się wyłącza kompresor
dziś znów próbowałem podziałać i chyba nic z tego nie wyszło. wchodzę w BS, w grupie 001 wartości lecą do 0, wchodzę w grupę 002 i wszystkie wartości są już 0 - zaczynają się dopiero zmieniać jak przełączę na Meas.Blocks i z powrotem na BS
: 02 lis 2010, 20:23
autor: axidix
franklin kolego pomożesz bo ja mam takie same objawy jak kolega , jak sie dobrac do tego v85 ? gzdzie on jest bo nie moge znales tego najwazniejszego
teraz działa jak Zyleta hehe a powiedzcie mi jeszcze od czego to jest ?