Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Kiera od polifta będzie pasować do przedlifta? Np 2004 rok do 1999? Przełożenie bez żadnego modzenia? Poduszka teżbędzie pasowała czy lepiej kupić komplet tz kiera + poducha? A jak to wygląda z mulifunkcją? Ja tego nie potrzebuję ale widziałem taką kierownicę w fajnej cenie i zastanawia mnie czy mógłbym kupić samą kierownicę a poduszkę przełożyć od siebie? czy jest to wykonalne?

chyba nie będzie pasowała , powód inny rozmiar grubości kolumny kierowniczej

rafal100 pisze:chyba nie będzie pasowała , powód inny rozmiar grubości kolumny kierowniczej

bzdury panie we wszystkich A6 C5 jest taki sam wieloklin ( mały wieloklin to A6C4 i roczniki 95-97 A4B5 )

można założyć każdą , nawet jest temat o kierownicy z A6C6 , kwestia dołożenia instalacji i dopasowania do radia jakie masz , ale poduszka przedlift/polift niewymienna.

Dzięki za info, czyli gdybym chciał kupować kiere po lifcie to tylko z poduszką.

dokładnie , napisałem Ci PW

jeszcze ja się wtrące...
wtyczki do poduchy przedlift/polift są takie same?

tak pasują zamiennie

krzysiek-lex pisze:A jak to wygląda z mulifunkcją? Ja tego nie potrzebuję ale widziałem taką kierownicę w fajnej cenie i zastanawia mnie czy mógłbym kupić samą kierownicę a poduszkę przełożyć od siebie?

Dodam od siebie, że jeżeli wcześniej nie miałeś multifunkcji, a chciałbyś ją założyć, to czeka Cię wymiana taśmy kolumny kierowniczej, zakup przekaźnika multifunkcji oraz dołożenie okablowania

Jak jest ESP to z reguły taśma jest przygotowana pod multifunkcję - u mnie tak jest

Ja już telefonicznie z Krzysztofem rozmawiałem i wszystko wyjaśniliśmy

Jestem ciekaw czy to reguła bo mam w planie mała kombinację z kiera i fajnie jakby tasiemka była uniwersalna. Co prawda Etka rozróżnia różne wersje tasiemek uzależnione od kierownicy ale mam nadzieję że mi się sliznie

Nigdy nie rozkładałeś osłon kolumny? Pewno nie zwróciłeś uwagi

Jeśli chcesz dołożyć przyciski do Tipa to Ciebie zmartwię bo raczej nie będzie w aucie takiej taśmy ( są potrzebne 4 piny dodatkowo , np. taśma z końcówką M ) , u mnie jest taśma z końcówką AC ( fabryczna bo daty się zgadzają ) i ma dwa dodatkowe piny ( czyli wystarczy do multifunkcji bo te dwa piny to będzie masa i zasilanie modułu , a jeden pin we wtyczce Airbag/klakson to sygnał danych moduł/przekaźnik )

W kierownicy z samym tiptronikiem potrzebne są 4 piny bo nie ma żadnych przekaźników modułów itd.

Jestem aktualnie na etapie dokładanie multifunkcji podgrzewanej ( przedliftowa bo mam Symphony I a poliftowe chodzą tylko z przekaźnikami obsługującymi CAN a Symphony ma tylko sygnał REMC )

Te wszystkie piny dodatkowe są w gnieździe T5H , 2bg jest do podgrzewania ( i w pierwszych taśmach 97-98 do zasilania moduły w kierownicy ) , T5d to Airbag/Klakson/BUS modułu , ESP to...ESP :P



Aha taśma jest rozkładalna i można wymienić moduł ESP i tasmę Airbag oddzielnie. Na zdjęciach taśma Q , do podgrzewanej kierownicy ( napięcie z 2Bg idzie po blaszkach ślizgowych )

bendzji pisze:Nigdy nie rozkładałeś osłon kolumny? Pewno nie zwróciłeś uwagi

Jeszcze nie miałem takiej potrzeby

bendzji pisze:Jestem aktualnie na etapie dokładanie multifunkcji podgrzewanej ( przedliftowa bo mam Symphony I a poliftowe chodzą tylko z przekaźnikami obsługującymi CAN a Symphony ma tylko sygnał REMC )

No ja mam w planach (każdej zimy) doposażenie mojej 3 ramiennej kiery w podgrzewanie ... dlatego pierwszym elementem o którym pomyślałem jest jak dostarczyć napięcie poprzez tasiemkę. Poczytałem troszkę o wersjach (troszkę ich było) i doczytałem o tych blaszkach (sposób ślizgowy - szczotki czy jakoś tak) ale później pomyślałem aby po prostu przerobić tasiemkę we własny sposób - tzn do wewnątrz, tam gdzie jest fizycznie taśma włożyć dodatkowe przewody (drut) tak aby to on realizował przenoszenie napięcia. W sumie potrzeba tylko jednego przewodu, bo masę można puścić poprzez centralną część kolumny.

Po Twoim poście zerknąłem w allegro i znalazłem sporo taśm ze złączem 2bg i tak się zastanawiam, czy w każdym z tych rozwiązań to złącze było realizowane porzez blaszki - tzn czy blaszki były tylko do grzanej kiery, a dla zasilania (tak jak napisałeś pierwszych wersji) była normalnie taśma

Jaki dokładnie masz model tasiemki?

Te co są na allegro to mają puste to 2bg , po prostu plastikowy odlew - Mazdomania szuka takiej taśmy pod podgrzewanie od 2 miesięcy.

do pogrzewania taśma musi mieć numer 654Q lub AL ( one mają wszystko czyli 5 pinów w T5h , złacze 2bg po blaszkach widać na zdjęciu )

Ja mam tą Q.

Źle się zrozumieliśmy - według schematów w pierwszych wersjach nie było złącza T5h i zasilanie modułu wewnątrz kierownicy było tylko z przewodu 2bg ( podejrzewam że jest tak w ogrągłych taśmach Z końcówką 653 )

bendzji pisze:Te co są na allegro to mają puste to 2bg , po prostu plastikowy odlew - Mazdomania szuka takiej taśmy pod podgrzewanie od 2 miesięcy.

do pogrzewania taśma musi mieć numer 654Q lub AL ( one mają wszystko czyli 5 pinów w T5h , złacze 2bg po blaszkach widać na zdjęciu )

Ja mam tą Q.

Hej nie zwróciłem na to uwagi

To że Gośka poluje na tasiemkę to wiem, ale myślałem że już znalazła - skoro są kiery na allegro to muszę ludzie mieć i tasiemki ... Ale problem z dostępnością chyba jednak pchnie mnie w stronę własnego rozwiązania

Dzięki za wszelkie info i sorki za mały OT

ja będziesz miał pytania albo chcesz dokładniejsze fotki to pisz , ja miałem szczęście bo osoba sprzedająca kierowicę zakładała poliftową 3 ramienną bez niczego , a że miałem taśmę dodatkową to wysłałem na podmianę