Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, przednia lewa lampa ksenonowa (4G0941005F) przestała mi się poziomować po uruchomieniu pojazdu. Prawa lampa ładnie się podnosi, lewa leży. W nocy widać że lewa świeci zdecydowanie w dół.
Mechanik sprawdził że czujnik regulacji świateł przy zawieszeniu jest w porządku bo zamienił lampy i po przełożeniu prawej lampy (sprawnej) na lewą stronę, poziomowanie działa. Stwierdził że padł silniczek regulacji świateł w lewej lampie. W załączniku zdjęcie jak wygląda.

Widzę że koszt samego silniczka nie jest duży (około 100-200zł). Pytanie czy można go wymienić bez rozklejania lampy? Czy można go jakoś wymienić podchodząc od tyłu lampy? Mechanik powiedział że niestety nie i trzeba rozkleić lampę oraz ponownie ją posklejać, co wiąże się z małym ryzykiem pozostawienia nieszczelności oraz parowania w przyszłości.

Inne wyjście to nowa lampa, ale to koszt 1000-2000zł oraz brak pewności co się z taką lampą działo w przeszłości.

Paweld, absolutnie trzba rozkleić reflektor A6 C7. On jest "usadowiony"... bez tego nie da się dojść do silniczka.
Ps: Często przyjeżdżam, rozmawiam z Mateuszem oraz Rafałem (filia AutoGamma, Jabłonna). Co prawda daleko jesteś koło W-wy, Legionowa, ale może Ci sie przyda. Wysyłam zdjęcie, nr tel.
Czas, robota z tą naprawą 1 dzień. Ewentualnie Kraków z Radosławem, Karolem.

Dzięki! Dowiedziałem się że silniczek siedzi w tym miejscu co zaznaczyłem i nie ma do niego dojścia od tyłu, trzeba rozklejać.

Krótka aktualizacja mojego tematu. Z uwagi na to że chciałem uniknąć rozklejania postanowiłem kupić używaną lampę w ładnym stanie ze sprawnym silniczkiem i chciałem wymienić całą lampę. Po zorientowaniu się że używane lampy chodzą od 1 do 3 tys zł, podjechałem do ASO aby zapytać z ciekawości ile kosztuje nowa lampa (wyszło około 4,5 tys). Od słowa do słowa opisałem jaki mam problem. Okazało się że ASO ma w technologii sposób na wymianę silniczka bez rozklejania klosza lampy. Odcinają precyzyjną szlifierką kawałek plastiku, ten co zaznaczyłem wyżej na czerwonym i mają elegancki dostęp do silniczka. Następnie specjalną zatyczką zatykają otwór.
Zrobiłem to wszystko w ASO, koszt w sumie lekko ponad 1000 zł (400 zł nowy silniczek, 600 zł robota). Załączam zdjęcia jak to wygląda. Może komuś się przyda taka informacja.

Polecam najpierw jeszcze przed wyciąganiem sprawdzić czy główka silniczka nie spadła z mocowania lampy, oraz czy mocowanie nie wyskoczyło z prowadnic i nie zablokowało poziomowania. Można to sprawdzić przez największy otwór i ustawić prawidłowo. Niestety w tym modelu często się to zdarza.