Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Koledzy

Trace juz nadzieje... problem polega na drganiu auta podczas jazdy. Jestem wrecz przekonany ze problem ten dotyczy calego zakresu predkosci z racji jednak na zmiane czestotliwosci najbardzie odczuwalne jest w zkresach 50-70, 100-120 i ok 160km/h. Nie mam pojecia jiz jak do tego podejsc. 3 komplety kol przewaznonych kilkakrotnie - wszystko ok, zmienione tarcze i klocki, wymieniona prawa polos (diagnosta po godziinym szarpaniu stwierdzil delikatny luz na prawej polosi). Problem nadal wystepuje.

Macie jakies doswiadczenia?

pierwsza rzecz jaka się nasuwa to przeguby wewnętrzne..
druga to krzywa piasta któregoś z kół..
drży całe auto ? lusterko wewnętrzne , czuć pod dupą na fotelach ?
kierownica drży ?

Nie lustwrko wewnetrzne nie drzy... ale na fotelach czyc te drgania... kierownica ani drgnie. podczas jazdy ok 140km/h widac jak fotel boczny drzy... przeguby cale... piasty jesczze nie ruszane. Umowilem sie wlasnie na sprawdzenie owych. Inna podpowiedz brzmiala: ZWROTNICA... ale czy to jest mozliwe?

wts85 pisze: ↑

25 sty 2021, 15:44

przeguby cale

co to znaczy że całe ?
no one raczej się nie rozpadają .. a po wewnętrznych zużycia ani luzów za bardzo nie widać a to o te przeguby chodzi.
drży cały czas czy tylko przy dodawaniu gazu ? jak wysprzęglasz też drży ?

leszekmw pisze: ↑

25 sty 2021, 19:06

wts85 pisze: ↑

25 sty 2021, 15:44

przeguby cale

co to znaczy że całe ?
no one raczej się nie rozpadają .. a po wewnętrznych zużycia ani luzów za bardzo nie widać a to o te przeguby chodzi.
drży cały czas czy tylko przy dodawaniu gazu ? jak wysprzęglasz też drży ?

Wlasnie przy dodawaniu gazu jest to mmniej wyczuwalne... najbardziej czuc przy spokojnej jezdzie... delikatnym utrzymywaniu predkosci w przedzialach jak napisalem w pierwszym poscie. Objaw jest do zludzenia przypominajacy niewywazone felgi badz tez jakis defekt opony (guz czy cos podobnego) - zostalo to jednak wykluczone

chyba dalej będę się upierał przy przegubach wewnętrznych w takim razie..
piasta biła by cały czas..
sprawdź jeszcze czy bije po puszczeniu gazu i czy bije po wysprzęgleniu.

U mnie było podobnie. Przeguby wewnętrzne na podnośniku wydawały się dobre. A po rozebraniu były w środku mocno wytarte i spory luz był. Po wymianie jak ręką odjął .

Gregorski3 pisze: ↑

26 sty 2021, 11:04

U mnie było podobnie. Przeguby wewnętrzne na podnośniku wydawały się dobre. A po rozebraniu były w środku mocno wytarte i spory luz był. Po wymianie jak ręką odjął .

tak jak pisałem wcześniej wewnętrzne nie dają sie zweryfikować "na oko " czy na luzy ..
zazwyczaj po rozebraniu tez nie zawsze widać.. , chyba że już faktycznie wibracje na aucie są bardzo duże..
po prostu przy takich objawach wymienia się je na czuja i tyle..

leszekmw pisze: ↑

26 sty 2021, 10:06

chyba dalej będę się upierał przy przegubach wewnętrznych w takim razie..
piasta biła by cały czas..
sprawdź jeszcze czy bije po puszczeniu gazu i czy bije po wysprzęgleniu.

Tak... bije i po puszczeniu gazu i po wysprzegleniu. W prawym kole zostala zmieniona cala polos. W lewym nic nie bylo ruszane. Polece zmiane jeszcze w lepym kole przegubu wewnetrznegi tak jak mi tu radzicie. Oby to w koncu bylo to!

no nic .. pisz co po wymianie przegubu się dziej..