Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam! Ponownie pisze do was z tematem męczącym moje C5... jest nim rdza. Auto na wiosnę zostało praktycznie całe pomalowane na nowo ze względu na rdze, nie były malowane tylko wnęki i maska. Teraz zauważyłem korozje pod mocowaniem rygli tylnych drzwi. Nie mam już siły do tego pojazdu, z czego to może wynikać? Samochód był sprawdzany w nie jednym serwisie i nie jest ulepiony z 5, ba nawet nie miał większych przygód poza przecierką lewego boku. Nigdy nie spotkałem się z korozją C5 w tym miejscu, wypowiedzcie się

Popowodziowy?
Oglądałem lata do tyłu a4 b6 i wszystko ładnie tylko w takich dziwnych miejscach wychodziła ruda(mocowania foteli, zakamarki bagażnika), no i część elektroniki nie działała tak jak miała działać. W końcu w jakimś miejscu znajomy znalazł muł i odpuściliśmy to auto.

Zakamarki sprawdzałem i wszystko gra, elektryka tak samo. Dlatego zastanawiam się czy to robić, czy to dopiero początek problemu.

Podejrzewam że to typowa bolaczka c5.
U siebie mam to samo, a z elektroniką 0 problemów, brak śladów zalania itp, żeby nie było. Ale zauważyłem że chyba producenci tu dali ciała,
bo w A4 b5 w tych miejscach są uszczelki gumowe i nic się nie pojawia takiego.
A w każdym oglądanym egzemplarzu c5 to widziałem , jak i w moim teraz pojawiają się małe purchle w tych miejscach.

Zeszlifować do gołego, a potem przelakierować .

Ja zauważyłem że w polifcie ojca tez dokładnie taki sam problem, w moim przedlifcie tam jest elegencko. Podejrzewamże to kwestia siły dokręcenia uchwytu drzwi. Może ktoś ustawiał drzwi i dokręcił zamocno/za słabo i przez to powstała mikro szczelina w lakierze a potem już z ruda miała z górki

Ok, dziękuje za uspokojenie mnie. Na dniach udam się do lakiernika żeby się dowiedzieć co i jak. Fani Audi smieją się z MB i Mazd, a w swojej stajni maja tak samo rdzewiejący okaz

wiesz trochę chyba przesadziłeś z tym porównaniem...
miałem mazde 6.. 6 letnią i była tak pordzewiała, że jedyną opcją było sprzedanie jej bo po pierwszej zimie tragedia. Mercedesy do 10 roku życia też pordzewiałe, Twoje auto ma 16 lat a podejrzewam, że i tak wygląda o niebo lepiej niż MB i Mazdy z tego okresu i wiem co mówię, przerobiłem tego trochę.
Szlifuj, dobra antykorozja i lakier i będzie si.
Może poprzedni lakiernik się nie popisał?

No właśnie, ja i tak uważam że jak na 19-letnie auto moja A6 trzyma się bardzo dobrze.
A mazdy 6 standardowo rdzewieja i to strasznie, kiedyś widziałem egzemplarz 4- letni z dziurami już

Ta korozja idzie typowo od uszkodzonego lakieru przez rygiel. Trzeba polakierowac, ale najlepiej użyć najpierw na goły metal grunt epoksydowy. Pod rygiel dobrze by było wyciąć jakąś podkładkę z tworzywa lub czegoś nie metalowego.

obsession pisze:Pod rygiel dobrze by było wyciąć jakąś podkładkę z tworzywa lub czegoś nie metalowego.

motostacja , może tutaj znajdziesz sklep?

Szczerze nie widzę w tym nic śmiesznego Niektóre modele mają podkładki fabryczne. Jeśli nie ma, a problem rdzy się pojawia to warto coś takiego sobie ogarnąć. Nie będzie widoczne, a zabezpieczy w znacznym stopniu lakier.

Pokaż mi choć jedno C5 fabrycznie wyposażone w gumowe podkładki. A w ogóle jakie modele Audi posiadają takie coś

Podkładki w ryglach drzwi mają między innymi A4 B5, A8, Q7...

Nie pisałem o żadnej gumowej podkładce. Nie chodziło mi o nic zbliżonego do tych fabrycznych. Bardziej miałem na myśli choćby przezroczystą folię ochronną wyciatą na kształt podstawy rygla (takie folie jak naklejka się na karoserie).

Spokojnie można taką folię przykleić nawet od strony podstawy rygla i dociąć idealnie nożykiem prowadząc go po metalowej krawędzi rygla. Ja od lat stosuję takie zabiegi i różnych miejscach chcąc zabezpieczyć powierzchnię przed otarciem lakieru.