Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie,
niestety nie udało mi się znaleźć informacji jakiej potrzebuje, więc może wy mi będziecie w stanie pomoc.
Problem jest taki, wymyśliłem sobie xenony, bo jak wszyscy wiemy światła H1 nie spełniaja swojej roli.
I teraz tak, odbłyśnik dałem do regeneracji, soczewke też, lampa rozklejona, wyczyszczoa i szkło wypolerowane.
HID 4300K kupione i teraz mam problem, mam dysze sprysków i nową pompę do nich, ale nie wiem jak ją podlączyć tak by było jak w fabryce a nie chce zakładać przez jakies opóźniacze. A założenie by na lampy lało tak jak na szybę mija sie z celem, bo bym musiał 100 litrowy zbiornik założyć

Czyli reasumująć, jak podłączyć pompę spryskiwaczy pod moduł komfoprtu tak by działało to jak fabryka wymysliła?

z góry dzięki za odpowiedź.

P.S tak wiem, że jeszcze samopoziomowanie mnie czeka. Dzisja będe szukać czujnika na tył by tak owe zamontować.

Witam chciał bym się dołączyć do pytania:
Czyli jak podłączyć pompkę tak aby działała jak oryginał

jakoś mi nikt odpowiedzi nie udzielił, więc może nikt nie wie

Być może się mylę ale z tego, co wiem to zbiornik na płyn do spryskiwaczy ma dwie pompki jedna podaje płyn na szybę a druga na Xeony, ale tylko po włączeniu świateł. Zmieniając światła na xenony trzeba kupić również nowy zbiornik.

Tak tak zgada się zbiornik większy i dwie pompki, ale skąd zasilanie/sterowanie do pompki od sprysków lamp? Czy od pompki spryskiwaczy szyb, tak żeby działało z włączonymi lampami.

nie za bardzo, bo szyby działają bez włączonych swiateł. Pewnie w moduł komfortu trzeba się wpiać.
albo podłączyć obie pod jeden obwód, chwile będzie trwać zamim się ciśnienie w spryskach lamp zrobi, więc dopiero dłuższe przytrzymanie spryskiwania włączy "lampowe".
swoją droga ktoś rozbierał przód, nie ma tam zaślepionych wiazek jak to jest czasami w innych markach samochodów z Niemiec?

Z elektryki dobry nie jestem chyb, że ktoś podpowie, co robić i chyba do modułu komfortu się nie wpinasz i jeszcze jedno, jeżeli się nie mylę to będziesz potrzebował jeszcze przekaźnik od wycieraczek 602 taki masz teraz zmieniasz go, na 389 czyli (4B0 955 531 E).

a po co mi przekażnik?
moge podłączyć pod spryski szyby i obie będą działać równolegle

tak będą działać równolegle ale nie o to chodzi.
w tym linku tyg opisuje że można użyć orginalny przekaźnik i tu moje pytanie gdzie znajdę takowy przekaźnik jego numer to 603 (4b0955531e)

czyli od tego nowego przekaźnika tyrzeba puści dodatkowe kable do pompy od lamp?
a czxy ktoś ma może schemat, jak to powinno być podłączone?
a odnośnie gdzie kupić, to polecam alledrogo. jest tego na taczki

Najłatwiej będzie jak sobie zamontujesz osobny włącznik do pompki od spryskiwaczy na lampy, u mnie w oryginale spryskiwacze działają przy włączonych światłach po dłuższym przytrzymaniu spryskiwacza szyby ( dużo zmarnowanego płynu ) . Jeszcze jedno , spryskiwacze powinny być wysokociśnieniowe , a żeby było zgonie z przepisami to lampy powinny mieć system samo poziomowania , pozdrawiam

a czy ktoś wie gdzie orginalny przekaźnik jest montowany??

za skrzynka z bezpiecznikami od strony kierowcy w boku deski rozdzielczej.
lepszym wyborem jest przekaźnik programowalny

Widzę tutaj mały błąd. Jeśli chodzi o Avanta, to koniecznie musi być przekaźnik o numerze 389!!!!. Chyba, że nie potrzebujesz tylnej wycieraczki. 603 jest do sedana - bez wycieraczki z tyłu - i zwyczajnie jej nie obsługuje. Natomiast 389 tak. Jeśli dodatkowo masz jeszcze czujnik deszczu to powinien być jeszcze inny przekaźnik.

Jeśli chodzi o zbiorniczek płynu to (przynajmniej w moim przypadku) nie trzeba kupować nowego. Oryginalny (u mnie 4B0 955 453A - da się odczytać bez jego demontażu - jest wytłoczone pod napisem 4,7l, na wysokości pompy ABS) ma miejsce na pompkę (zagłębienie). Trzeba tylko wywiercić otwór, co moim zdaniem jest taĂąsze niż kupowanie innego.

Potwierdzam, zarówno kwestie wycieraczki jak i zbiornika,
Ja zrobiłem spryski na przerywaczy i jak podłączyłem wszystko to mi ciągle wycieraczka działa więc musiałem wyciągnąć kabel zasilający.
czekam aż przyjdzie programator czasowy i problem już nie będzie miał miejsca.

zagłębienie jest od przedniej strony zbiornika. nie mam rpblemu z zalożeniem pompy, mi ta od skody pasowała jak by od tego była