Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ostatnio zmodziłem w swoim aucie spryskiwacze lamp. Skończyłem wszystko i jeden, ten dalszy, nie pryska.
Na początek zamieniłem wąż na cieńszy żeby było większe ciśnienie. Nic
Potem zamieniłem dysze stronami, żeby wykluczyć, że jedna jest popsuta. To samo.
Wykluczam jakiekolwiek wycieki. Wszystkie łączenia suche.
Pompka jest raczej wydolna bo taką samą ma kolega z klubu, który dokładał spryskiwacze lamp.

Są jeszcze takie, wg mojej oceny, możliwe przyczyny.
- wąż, który zasila dalszą dyszę jest położony wzdłuż pasa przedniego (górą nad wiatrakami). Czy ktoś kto ma fabryczne spryski może mi powiedzieć którędy ten wąż idzie fabrycznie w 2,5 TDI?
- w miejscu gdzie jest ten trójnik, co rozdziela płyn, na wejściu z pompki jest włożona metalowa rurka. Może ona powinna być wsadzona w wylot na bliższy sprysk, żeby mu mniejsze ciśnienie dawać?

Jakie mogą być jeszcze przyczyny nie działającej dalszej dyszy?

wow troche dziwne, a sprysk ogólnie działa? próbowałeś go całego czy działa? może jest zapieczony i sie nie wysuwa? niech ktoś Ci naciśnie na sprysk a ty spróbuj go recznie wysunac, rozruszac itp

Dawid2542 pisze:a sprysk ogólnie działa? próbowałeś go całego czy działa?

szybki-ens pisze:Potem zamieniłem dysze stronami, żeby wykluczyć, że jedna jest popsuta. To samo.

ja mam tak samo przewody poprowadzone jak Ty, a trójnik nie jest zapchany?

[ Dodano: 2011-03-20, 18:40 ]
a zmieniłeś stronami same dysze czy cały kompletny sprysk?

No skąd. normalnie widać wodę w wężu (przezroczyste mam).
Te metalowa rurka w trójniku mnie jeszcze zastanawia. Ty miałeś jakąś jak montowałeś swoje spryski?

[ Dodano: 2011-03-20, 18:42 ]

Dawid2542 pisze:a zmieniłeś stronami same dysze czy cały kompletny sprysk?

kompletny

ja tam chyba nic nie miałem w srodku, spróbuj może te węże miejscami zamienić na tym trójniku

[ Dodano: 2011-03-20, 18:44 ]
albo czy wąż gdzieś nie jest ściśniety

propozycja:

Dawid2542 pisze:albo czy wąż gdzieś nie jest ściśniet

dosyć twardy jest ten wąż więc wątpię ale sprawdzę to.

[ Dodano: 2011-03-20, 19:02 ]
jeszcze jedno mi przyszło do głowy. Kiedyś jak naprawiałem roletę tylnej szyby to jak zgaszony silnik był to wolno się podnosiła a jak odpalony to raz dwa. Może napięcie ma jakiś wpływ i pompka będzie lepiej pompować? sprawdzałem tylko na wyłączonym silniku

tak to wygląda u mnie na trójniku


[ Dodano: 2011-03-20, 19:07 ]
[ Dodano: 2011-03-20, 19:02 ]
jeszcze jedno mi przyszło do głowy. Kiedyś jak naprawiałem roletę tylnej szyby to jak zgaszony silnik był to wolno się podnosiła a jak odpalony to raz dwa. Może napięcie ma jakiś wpływ i pompka będzie lepiej pompować? sprawdzałem tylko na wyłączonym silniku[/quote]

to zależy jak masz podłączone jak po zapłonie to może być, ja mam na stałe czyli bez zapłony moge se pryskać ile wlezie

o kurna to jakiś inny w ogóle masz ten trójnik

[ Dodano: 2011-03-20, 19:08 ]
po zapłonie mam. Przekręcałem tylko kluczyk i i pryskałem. Bez odpalania silnika.

Ja w swojej audicy mam przewody pociagniete dolem zderzaka i tak jest w wiekszosci aut róznych marek
trojnik jest blisko w miare lewego sprysku odległośc jakies 30cm

Wujek-West pisze:Ja w swojej audicy mam przewody pociagniete dolem zderzaka i tak jest w wiekszosci aut róznych marek
trojnik jest blisko w miare lewego sprysku odległośc jakies 30cm

kurde u mnie wszystko jest tak zabudowane, że nie mam pojęcia jak miałbym dołem pociągnąć ten wąż. Trójnik u mnie tez jest zaraz obok tego lewego (bliższego).

no ja mam ORI trójnik, niemoge takiego znaleźć nigdzie aby pokazać,
Wujek-West, ja mam trójnik jakieś 20 cm od pompki zaraz pod lewą lampa, heh nie będe oszukiwał, ale lepiej, łatwiej było puścić węze góra, a jak ORI jest w C4 to niewiem

mi dokładnie przewody ida pod wlotem z poweitrza (dolna kratka)
psikał mi tylko lewy sprysk a prawy nie
problem był w trójniku który wymieniłem i jest juz ok
a spryski masz podpiete pod spryski na szybe??

nie spryski mamy pod osobny guziczek podpiety,

czyli pobawię się jeszcze tym trójnikiem.
Spryski mam podpięte pod druga pompkę i oddzielny przycisk oraz oddzielne zasilanie. Załącza się niezależenie od spryskiwania szyb.



Dobra coś już wiem.
Dziś będę jeszcze jeździł to zobaczę jak jest na odpalonym silniku. Jak nic się nie zmieni pobawię się tym trójnikiem.