Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam problem z filtrem czastek stalych mam wydruk bledow OBDeleven odczyt danych

Data: 2018-12-30 13:34

VIN: WAUZZZ4G2DN039543
Pojazd: Audi A6
Rok: 2013
Typ nadwozia: Saloon
Silnik: CGQB 230 kW (313 HP) 3.0 l
Przebieg: 200758 KM

---------------------------------------------------------------
01 Elektronika silnika

Opis sytemu: 3.0BTD EDC17
Numer oprogramowania: 4G0907589A
Wersja oprogramowania: 0004
Numer sterownika: 4G0907589
Wersja sterownika: H23
Nazwa ODX: EV_ECM30BTD0114G0907589A
Wersja ODX: 001005
Długie kodowanie: 122A4012056601020000

Kody błędów:
P246300 - Filtr cząstek stałych - za duże zapełnienie
Statycznie
Date: 2018-12-30 13:02:54
Mileage: 200758 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
Licznik cykli wyuczania: 255
Prędkość obrotowa silnika: 703.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 13.7 %
Prędkość samochodu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 89 °C
Temperatura zasysanego powietrza: 22 °C
Ciśnienie otoczenia: 1020 mbar
Napięcie zacisku 30: 12.700 V
Dynamiczne dane otoczenia: 209628137B200010F3000710F7116014C1119011E6033912CE00100001
P200200 - Filtr cząstek stałych, rząd 1 Nieprawidłowe działanie
Statycznie
Date: 2018-12-30 13:02:54
Mileage: 200758 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
Licznik cykli wyuczania: 255
Prędkość obrotowa silnika: 703.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 13.7 %
Prędkość samochodu: 0 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 89 °C
Temperatura zasysanego powietrza: 22 °C
Ciśnienie otoczenia: 1020 mbar
Napięcie zacisku 30: 12.700 V
Dynamiczne dane otoczenia: 209628133A0B0510F10001114E01A2114F0A09115600003171137C0000
U140A00 - Zacisk 30 Przerwa
Statycznie

czy ktos mial juz podobna sytuacje i co moze byc przyczyna dodam rowniez ze turbina rowniez sie rozlancza.
Pozdrawiam

Koniec DPF.
Turbo też już mogło dostać od nadmiernej temperatury z zapchanego filtra.

Turbo po skasowaniu bledu dziala tylko chwile i komputer rozlancza...wczoraj jadac autostrada zapalila sie kontrolka od dpf i po ok 50 kilometrow zgasla tylko zostaja te 3 bledy 2 od dpf i 1 od turbiny(jednostka sterujaca turbina zablokowana) wracalem ok 600 km z predkoscia max 120 km|h

witam mam juz DPF na wykonczeniu. nie mam co prawda kontrolki ale czuje ze czesto wypala oraz spalanie auta na trasie jest wyższe czy warto zastosowac jakis magiczny preparat ktory sie podaje węzykiem przez sonde do filtra ? czy lepiej dac dpf do prania ? dzwonilem do firmy od dpfów i powiedzieli ze czyszczenie kompleksowo to koszta ok 2000 z demontażem i montaż

Jak chcesz mieć to zrobione porządnie i zapomnieć o temacie to daj do prania zawsze jakąś dadzą gwarancje.