Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
W moim C7, diesel 2.0TDI, jest aktywne opcja uruchamiania silnika tylko
z wciśnietym sprzegłem i jest ok, pasuje mi to ze względów bezpieczeństwa jak i chrony dwumasy.
Teraz pytanie, jak zrobic zaby procedura gaszenia tez wymagała wcisniętego sprzegła.
Wiem skąd inąd, że dla dwumasy bezpieczniej jest jeżeli silnik gasi sie z wcisnietym sprzegłem.

Z góry dzieki
pozdrawiam

Chyba musisz o tym pamiętać, bo raczej nie da się tego zakodować.

No własnie, to co przydatne to tego brak, ale start/stop wetkneli eco-barany, i zmuszają do nadmiernej ekslopatacji samochodu (aku,rozrusznik etc) oczywiscie jest guzik, ale nie pamieta stanu po wyłaczeniu zapłonu i wraca jak zły szelong.

Jarecki001 pisze: oczywiscie jest guzik, ale nie pamieta stanu po wyłaczeniu zapłonu i wraca jak zły szelong.

Wystarczy kodowaniem odwrócić działanie przycisku i system będziesz miał domyślnie wyłączony. Naciśnięcie przycisku przywraca działanie start-stop.

Zabezpieczenie dla półgłówków co palą auto na biegu. Nie ma nic wspólnego z dwumasą.

Tak jak pisze kolega arczi0044, ja u siebie wykonałem procedurę odwrócenia funkcji start-stop i jest przycisk non stop włączony, nawet zapomniałem że ta funkcja jest w moim aucie.

Do Carlos777

Czesc,
Byc może masz rację, jednak ja słyszałem ze podczas gaszenia na wciśniętym sprzęgle dwumasa nie jest tak obciązana i dłużej pożyje.Taką teorie także podaje Michu, z programu na Youtubie : Miłośnicy czterech kółek.
Byc może jest to nie prawda, a moze prawda.

Cytat z forum Mazdy :
Ja bym się na chwilę zatrzymał przy... dwumasie, a więc kole zamachowym. Ze względu na sporą wagę i delikatną konstrukcję taki strzał z gaszenia diesla na pewno nie wydłuża jej życia..... reszta dalej ładnie przyjmie nadmiar energii kinetycznej.

Z mojego doswiadczenia, kiedy gasze bez wciśniętego sprzęgła to czuje delikatne, bardzo delikatne szarpnięcie co nawet opisano na innym forum :

"Gasimy na sprzęgle ponieważ wał zawsze się cofa (kompresja). Następuje to w dosyć gwałtowny sposób. Teraz, jeżeli mamy złączone sprzęgło tak samo zachowuje się wałek w skrzyni, na którym jest zamontowany zespół; przesuwki, synchronizatory, zębatki biegów. następują duże przeciążenia, co prowadzi do szybkiego zużywania łożysk, trybów i tulei wałka. A tak jedynym elementem który łapie się na taką zmianę kierunku obrotów jest łożysko oporowe sprzęgła. "

A jeżeli gaszę na wciśniętym to tego delikatnego szarpnięcia juz nie ma.

pozdrawiam

[ Dodano: 2018-12-07, 09:15 ]
do archi0044

A czy mogłbys mi podesłać jakie kodowanie, ja próbowąłem to zrobic u siebie ale mój rydwan jest cwaniak, pomimo ze po zapaleniu silnika , LED tego przycisku sie świeci, to start-stop nadal działa i muszę wcisnąc przycisk, LED gaśnie i start-stop nie działa. Czyli nadal musze to przekleństwo naciskać.

dzieki z góry
pozdrawiam

To samo tyczy się tutbo. Też nie należy gasić od razu po ostrej jeździe. Nie w tym sens.
Możesz Sobie wciskać sprzęgło kiedy chcesz.
Komunikat nie tyczy ochrony sprzęgła tylko zapobiega uderzeniu w ścianę jak blisko niej zaparkujesz.

Jarecki001
Do oryginalnego kodowania dodaj liczbę 60. u mnie było 20 dodałem 60=80