Błąd stycznika drzwi - soft close NAPRAWA PORADNIK PL
: 10 sty 2020, 15:39
Witam,
Poradnik przyda się zarówno do zamków z systmem soft-close, jak bez niego. Ja opisuję soft-close, w zwykłym zamku jest to nieco prościej rozwiązane, lecz na tej samej zasadzie.
Spotkałem się z problemem, który był opisywany w tym temacie:
https://a6klub.pl/problem-ze-stycznikiem-drzwi-kierowcy-centralny-zamek-vt93544.htm
W poście powyżej koledzy wymieniali całe zamki, w przypadku drzwi z dociągami zamek jest inny, drogi i ciężko dostępny. Postanowiłem naprawić usterkę.
1. VCDS pokazał następujący błąd:
2. Zabieramy się za wyjęcie zamka.
a) zdejmujemy boczek
b) wyjmujemy mechanizm dociągu, aby mieć dojście do wnętrza drzwi
b) odkręcamy zamek (dwie 12-kątne śruby od czoła drzwi)
c) odkręcamy jedną srebrną śrubkę torx w drzwiach (trzyma plastik, który jest przyczepiony do zamka)
d) opuszczamy zamek
e) wyciągamy klamkę i wszystko, co pod nią, rozpinamy linki
f) wyciągamy zamek z drzwi
Ostatni punkt jest dosyć problematyczny, w drzwiach jest mało miejsca, trzeba trochę pokombinować.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/526a5b9e988d4640
3. Mamy zamek na stole, teraz właściwa część tego, co należy zrobić
4. Należy zdjąć element widoczny na zdjęciu poniżej, w nim jest stycznik (uwaga na sprężynkę, pewnie wypadnie, ale da się to później poskładać, potrzebna odrobina cierpliwości)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/dc45ca9b77aacf71
https://www.fotosik.pl/zdjecie/122d460b6b6006fd
Zamek jest rozebrany, odkładamy na bok
5. W elemencie, który wyciągneliśmy są 2 mikroswitche:
(niestety nie mam zdjęcia przed naprawą, więc wstawię od razu efekt finalny)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/9ac535c3c32455b1
- ten po lewej odpowiada za soft close, mówi mechanizmowi dociągu: 'ok, dociągnąłeś drzwi, możesz wrócić do pozycji 0'. Domyślnie obwód jest otwarty, ruch ślimaka zamyka go.
- ten po prawej (W MOIM PRZYPADKU USZKODZONY) odpowiada... no właśnie, nie wiem za co, możliwe, że uniemożliwia otwarcie drzwi kiedy z tyłu nadjeżdza samochód (bo wykrywa ruch klamki). Domyślnie obwód jest zamknięty, ruch ślimaka zwalnia przycisk i otwiera go (Stąd jeśli obwód nie był zamknięty to sypało błędem). Ciężko to wytłumaczyć, dlatego najlepiej wziąć multimetr w dłoń i samemu zrozumieć jak to bangla.
Co ważne, jeśli chodzi o kostkę (3 pin)
- switch po lewej zamyka obwód na dwóch skrajnych prawych pinach
- switch po prawej zamyka obwód na dwóch zewnętrznych pinach
6. Całość jest zalana żywicą, należy najlepiej delikatnie podgrzać i wykruszyć uważając na ścieżki i płytkę. U mnie robotę zrobiła zapalniczka i lutownica.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/39ef0c69108d9c97
7. Udało się odbudować ścieżki, przykleić nowy switch (koszt to ok. 10 zł) i zalać wszystko podobnie, jak to było fabrycznie.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/856877fc8bead108
8. Przed nami złożenie zamka. Tutaj wszytko w odwrotnej kolejności do rozbierania.
9. UWAGA: Przy wkładaniu tego białego elementu do reszty zamka, należy naciągnąć spręzynkę, oraz odpowiednio wcisnąć element zaznaczony na zdjęciu poniżej w ślimak switcha, który wymieniliśmy (domyślnie powinien on tak blokować switch, aby obwód był cały czas zamknięty)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/3d60b02d0c7718f2
10. Warto również przed skręceniem wszystkiego podłączyć zamek na krótko, pobawić się linkami, sprawdzić, czy wszystko bangla i czy błąd w VCDSie znika (znika też po wyłączeniu i włączeniu zapłonu)
11. Składamy klamkę, zamek, dociąg, boczek i wszytko, co trzeba.
Mam nadzieję, że komuś się przyda. U mnie był walnięty akurat ten switch, niewykluczone, że u Was będzie ten drugi. Multimetr w dłoń i mierzymy, sprawdzamy, obserwujemy!
Pozdrawiam,
Patryk
Poradnik przyda się zarówno do zamków z systmem soft-close, jak bez niego. Ja opisuję soft-close, w zwykłym zamku jest to nieco prościej rozwiązane, lecz na tej samej zasadzie.
Spotkałem się z problemem, który był opisywany w tym temacie:
https://a6klub.pl/problem-ze-stycznikiem-drzwi-kierowcy-centralny-zamek-vt93544.htm
W poście powyżej koledzy wymieniali całe zamki, w przypadku drzwi z dociągami zamek jest inny, drogi i ciężko dostępny. Postanowiłem naprawić usterkę.
1. VCDS pokazał następujący błąd:
Błąd stycznika drzwi - sygnał niewiarygodny.
154624 - Door Contact Switch
C1076 29 [009] - Signal Implausible
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
2. Zabieramy się za wyjęcie zamka.
a) zdejmujemy boczek
b) wyjmujemy mechanizm dociągu, aby mieć dojście do wnętrza drzwi
b) odkręcamy zamek (dwie 12-kątne śruby od czoła drzwi)
c) odkręcamy jedną srebrną śrubkę torx w drzwiach (trzyma plastik, który jest przyczepiony do zamka)
d) opuszczamy zamek
e) wyciągamy klamkę i wszystko, co pod nią, rozpinamy linki
f) wyciągamy zamek z drzwi
Ostatni punkt jest dosyć problematyczny, w drzwiach jest mało miejsca, trzeba trochę pokombinować.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/526a5b9e988d4640
3. Mamy zamek na stole, teraz właściwa część tego, co należy zrobić
4. Należy zdjąć element widoczny na zdjęciu poniżej, w nim jest stycznik (uwaga na sprężynkę, pewnie wypadnie, ale da się to później poskładać, potrzebna odrobina cierpliwości)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/dc45ca9b77aacf71
https://www.fotosik.pl/zdjecie/122d460b6b6006fd
Zamek jest rozebrany, odkładamy na bok
5. W elemencie, który wyciągneliśmy są 2 mikroswitche:
(niestety nie mam zdjęcia przed naprawą, więc wstawię od razu efekt finalny)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/9ac535c3c32455b1
- ten po lewej odpowiada za soft close, mówi mechanizmowi dociągu: 'ok, dociągnąłeś drzwi, możesz wrócić do pozycji 0'. Domyślnie obwód jest otwarty, ruch ślimaka zamyka go.
- ten po prawej (W MOIM PRZYPADKU USZKODZONY) odpowiada... no właśnie, nie wiem za co, możliwe, że uniemożliwia otwarcie drzwi kiedy z tyłu nadjeżdza samochód (bo wykrywa ruch klamki). Domyślnie obwód jest zamknięty, ruch ślimaka zwalnia przycisk i otwiera go (Stąd jeśli obwód nie był zamknięty to sypało błędem). Ciężko to wytłumaczyć, dlatego najlepiej wziąć multimetr w dłoń i samemu zrozumieć jak to bangla.
Co ważne, jeśli chodzi o kostkę (3 pin)
- switch po lewej zamyka obwód na dwóch skrajnych prawych pinach
- switch po prawej zamyka obwód na dwóch zewnętrznych pinach
6. Całość jest zalana żywicą, należy najlepiej delikatnie podgrzać i wykruszyć uważając na ścieżki i płytkę. U mnie robotę zrobiła zapalniczka i lutownica.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/39ef0c69108d9c97
7. Udało się odbudować ścieżki, przykleić nowy switch (koszt to ok. 10 zł) i zalać wszystko podobnie, jak to było fabrycznie.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/856877fc8bead108
8. Przed nami złożenie zamka. Tutaj wszytko w odwrotnej kolejności do rozbierania.
9. UWAGA: Przy wkładaniu tego białego elementu do reszty zamka, należy naciągnąć spręzynkę, oraz odpowiednio wcisnąć element zaznaczony na zdjęciu poniżej w ślimak switcha, który wymieniliśmy (domyślnie powinien on tak blokować switch, aby obwód był cały czas zamknięty)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/3d60b02d0c7718f2
10. Warto również przed skręceniem wszystkiego podłączyć zamek na krótko, pobawić się linkami, sprawdzić, czy wszystko bangla i czy błąd w VCDSie znika (znika też po wyłączeniu i włączeniu zapłonu)
11. Składamy klamkę, zamek, dociąg, boczek i wszytko, co trzeba.
Mam nadzieję, że komuś się przyda. U mnie był walnięty akurat ten switch, niewykluczone, że u Was będzie ten drugi. Multimetr w dłoń i mierzymy, sprawdzamy, obserwujemy!
Pozdrawiam,
Patryk
