Zakupiłem taki immobiliser, trochę już leży, więc pora go zainstalować. Podobno montaż odbywa się bez cięcia żadnych kabli. https://www.fotosik.pl/zdjecie/bd4dadcfa7a3f0b7
Żeby nic nie uwalić wolę zapytać: Gdzie i jak to wpiąć?
To tylko 8 kabelków, więc jak ktoś mądrze podpowie, myślę że sobie poradzę.
Gdzie ta cała szyna can?
Z góry dziękuję i
Pozdrawiam.
: 15 sty 2018, 15:28
autor: mat1324
W zestawie nie było instrukcji?
: 15 sty 2018, 15:40
autor: Denix125
Mam w pdf-ie, ale jakaś taka dla bardziej kumatych niż ja.
Przewody szyny CAN, zasilanie 12V, plus po stacyjce i masę znajdziesz najłatwiej w przewodach gniazda diagnostycznego, gorzej znaleźć przewody które immobiliser ma "odcinać" i to najlepiej w taki sposób aby przypadkowe uruchomienie bez dezaktywacji immobilisera nie wywalało błędów...Najlepiej chyba wyszukać obwodu rozrusznika.. jeżeli za bardzo się na tym nie znasz a miernik i schematy są Ci obce to odpuść sobie bo łatwo coś uwalić.
: 17 sty 2018, 00:25
autor: bendzji
wyglada na to że on blokuje start po CAN , nie odcinając żadnego napięcia itd.
: 17 sty 2018, 06:04
autor: Denix125
konika pisze:Przewody szyny CAN, zasilanie 12V, plus po stacyjce i masę znajdziesz najłatwiej w przewodach gniazda diagnostycznego, gorzej znaleźć przewody które immobiliser ma "odcinać" i to najlepiej w taki sposób aby przypadkowe uruchomienie bez dezaktywacji immobilisera nie wywalało błędów...Najlepiej chyba wyszukać obwodu rozrusznika.. jeżeli za bardzo się na tym nie znasz a miernik i schematy są Ci obce to odpuść sobie bo łatwo coś uwalić.
Kolego, to nie czasy alarmów 'zoologicznych': Tiger, Scorpion, Cobra tudzież mrówka, papuga czy kogut.. świat poszedł do przodu i od tego czasu wymyślono już koło i ogień
A tak serio, to już chyba jestem 'w domu' , a to dzięki instrukcji montażu sterownika do haka holowniczego, który również od strony auta podpina się pod szynę can.
Później wrzócę foty i recenzję o sukcesie bądź porażce 😋
: 17 sty 2018, 09:49
autor: bendzji
tylko ukryj dobrze i zawiń w parciankę żeby wygladało jak fabryka i mimo wszystko proponuję nie pisać gdzie planujesz ukryć , każdy może to odczytać
Jednak wywala trochę błędów w modułach:
1) 01- Engine
Engine Control Module (ECM) disabled
Kod błędu: P157000
2) 05 - Kessy
Engine Control Module, immobilizer data not adapted
Kod błędu: 02241
3) 5F - information Control Unit
Function restriction due to communication interruption
Kod błędu: 03157
Coś z tym dalej robić, jakoś go dokodować do ECU, czy zostawić jak jest z racji że to nieoryginalny immobiliser audi?
: 05 lut 2018, 17:56
autor: damos
hmm... nieźle!
Jak wpisuje się kod? Na touchpadzie, czy w inny sposób?
Niestety - tekst "safe" na zegara od razu podpowie złodziejowi, z jakim zabezpieczeniem ma do czynienia i kto wie, czy nie wystarczy wpięcie się w CAN, aby wysterować blokadę w tryb zezwolenia? W końcu - nie w takich systemach znajdowali luki
: 05 lut 2018, 18:07
autor: Denix125
Ruskie pewnie już mieli to ogarnięte zanim Ampire wprowadziło to do sprzedaży 😁.
'Kod' wprowadza się guzikami w aucie np. od szyb, klimy, głośności, trakcji itp
Zależy jaką sekwencję sobie ustalisz..
: 05 lut 2018, 23:38
autor: damos
Denix125 pisze:'Kod' wprowadza się guzikami w aucie np. od szyb, klimy, głośności, trakcji itp
aaa... takie klocki - czyli dowolne przyciski dające wykryć swoje wciśnięcie po CANie. Dobre
: 06 lut 2018, 05:22
autor: Denix125
Jeżeli złodziej będzie podpięty pod CAN np VAGiem a ty tego nie 'zauważysz' i w jego obecności wprowadzisz kod to jak najbardziej system do obejścia...
