Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
wczoraj jadąc w deszczu po dziurawej drodze raptownie zapaliły mi się niemal wszystkie komunikaty/awarie informujące o niedziałających systemach wspomagania kierowcy. ESP ABS TPMS, asystent ruszania, system parkowania, start-stop, czujniki parkowania. Samochód normalnie odpala i jeździ lecz te systemy nie działają. Sprawdzałem akumulator i ładowanie, wszystko w porządku. W najbliższym czasie jadę gdzieś na diagnostykę. Sprawdziłem czy nie oderwał się jakiś kabel przy kołach od czujników, wszystko jest ok.

Może ktoś z Was miał podobny problem i wie czym to może grozić?

filipo pisze:Może ktoś wie

Ja wiem - "auto się zepsuło!"

Gdzieś dostała się woda, spowodowała "zwarcie" i moduły nie mają komunikacji. (z powodu zwarcia w magistrali komunikacyjnej, lub w module, który nie odpowiada) Podłączyć do kompa i odczytać błędy.

Sprawdź czy nie odłączyla Ci się kostka od modułu który znajduje się pod tylnym fotelem na środku. Wypij ją i wepnij ponownie. Fotel szarpnij od przodu do góry. Wcześniej zdemontuj isofixy

Witaj,

Najprawdopodobniej przyczyną jest antena GPS(płetwa).
Sprawdź czy nie przecieka na uszczelce lub po prostu jet do wymiany.
Miałem podobne objawy ale trochę to uszczelniłem i narzazie jest ok.

Antena kilka miesięcy temu już wymieniona w Aso. Objawem jej było brak lokalizacji gps. Ostatnie noce parkuje w garażu, auto prawie suche, myślałem że może ustąpi a tu nic. Dobrze że przynajmniej jeździ. Za kilka dni może uda mi się gdzieś podłączyć do komp i sczytać co się dzieje.

U mnie jest to samo tyle że wiem, że vcds pokazuje usterkę elektryczną czujnika obrotowego koła a reszta błędów tpms, abs itp. pokazuje niezrozumiały sygnał pewnie od tego czujnika. Teraz w te mokre dni się pogorszyło co raz częściej wyskakuje. No i zgaszę auto, odpalę ponownie w 90% przypadków znikają błędy.

qujot pisze:vcds pokazuje usterkę elektryczną czujnika obrotowego koła

Czy vcds pokazuje którego koła? Jak i mi pokaże to samo to chyba kupię jeden czujnik i go sobie pokolei popodmieniam.
Poprzednim audi a3 sb jeździłem tyle lat i nie było takich cyrków. A tu już wymieniona antena w aso oraz blokada wlewu paliwa i przepalona mata grzejna lusterka - te na szczęście udało mi się wymienić samemu. I kolejna elektronika.

Tak pokazuje, w moim przypadku prawy przód

Dziś byłem na komputerze w Bosch serwis. Wykazało prawie 20 ogólnych błędów. Wykasowali wszystkie, nie wiedzą co może być. Trzeba pozostawić auto i będą jakoś diagnozować każdy sterownik/błąd jakimś programem po kolei dokładnie nie wiem jak będą to robić - czy tak to się robi?
Następnie odpaliłem auto wyjechałem i ... wszystko działa jak należy nawet czujniki parkowania i auto hold . Tylko zauważyłem że ABS jest jakiś bardzo czuły, lekko zahamowałem a on zareagował jakbym był w poślizgu. Po ok 300 m wróciłem do warsztatu na komputer - żadnych błędów, więc do domu. Następnie po kolejnych 300 m ponownie wyskoczyły wszystkie te same błędy W tej krótkiej jeździe również wyczułem jakby przewrażliwiony ABS.
Mówię że może kostka od czujnika przy kole mokra i ma przebicie, twierdzą że to nie pokazało by tylu błędów.

Nie ma informacji - przy jakim przebiegu lub dacie wystąpił błąd?
To błąd gdzieś indziej, niż w czujniku ABS. Zwarcie lub przerwa na szynie komunikacyjnej...
Współczuję

Według mnie do wymiany jest przedni prawy czujnik ABS, który daje nieprawidłowe dane i przez to wariuje reszta. Jak wiadomo z ABSu korzysta sporo modułów. Jeśli masz możliwość, to sprawdź w sterowniku ABS czy wszystkie czujniki pokazują taką samą prędkość i czy czasami któryś nie wariuje, np. prawy przedni. Wiele z tych błędów może być starych i nieaktualnych.
Co do diagnozy w Boschu - porażka . Wolę VCDSa, który pokazuje o wiele więcej danych dotyczących danego błędu, np. wiadomo kiedy i w jakich warunkach wystąpił błąd.

Zwarcie na szynie powodowałoby dziesiątki błędów, których nie dałoby się usunąć.

Nowy czujnik (Bosch) kosztuje ok. 150 zł, a oryginalny ponad dwa razy tyle .

mat1324 pisze:Według mnie do wymiany jest przedni prawy czujnik ABS

Nie wiem jak to z tego wyczytałeś ale powiem Ci, że po wykasowaniu błędów jak wszystko powróciło do normy i zaczęło działać na tym odcinku 300 m jazdy, przy prędkości może ok 40 km/h przy lekkim hamowaniu wyczułem załączenie ABS właśnie na przednim prawym kole - aż się zdziwiłem bo było to zupełnie bez powodu.

Teraz nie wiem czy wracać do tego Bosch aby sprawdzili ten sterownik, czy szukać kogoś z VCDSem. Myślałem że w Bosch mają właśnie VCDSa i mogą to wszystko odczytać.
Jutro chyba zdejmę koła i posprawdzam te wtyczki przy czujnikach czy nie są wilgotne w środku i nie mają przebicia.

Może nie jestem mechanikiem, ale trochę A6 zdiagnozowałem . Przeanalizowałem wszystkie błędy i wspólnym mianownikiem większości jest właśnie czujnik ABS, akurat prawy przedni (jest też jego błąd). Na Twoim miejscu kupiłbym nowy i kazałbym go wymienić, np. w tym Boschu. Jutro możesz ściągnąć koło i sprawdzić wtyczkę. Czujnik jest przykręcony na imbusa i ma oznaczenie 4E0 927 804 F » BOSCH 0265007928.

Nie sztuką jest odczytać błędy, tylko dowiedzieć się co je wywołało . Do tego służą bloki pomiarowe i logi.

filipo pisze:Nie wiem jak to z tego wyczytałeś

Masz na fotce:

mat1324 pisze:Zwarcie na szynie powodowałoby dziesiątki błędów, których nie dałoby się usunąć.

Zwarcie permanentne - tak. Jednak zwarcie pojawiające się od czasu do czasu - już pozwoli wykasować błędy. Trudno mi uwierzyć, że czujnik ABS powoduje błędy w takich modułach:
Sterownik zamykania drzwi pasażera: brak komunikacji
Sterownik drzwi tylnych, prawych: brak komunikacji
Sygnał CAN: brak sygnału
Czujnik deszczu/swiatła: brak sygnału
Wspomaganie kierownicy: nieprawidłowa wartość
magistrala danych FlexRay: brak synchronizacji
Immobilizer, panel sterowania klimatyzacją...

To wygląda jak wysyp błędów z powodu braku komunikacji lub braku zasilania (co powoduje brak komunikacji)

Czy taki czujnik ewentualnie mógłbym wymienić sam, czy niestety będzie potrzeba go później zaadaptować komputerem? Pytam bo może bym załatwił jakiś używany do sprawdzenia.