Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

Mam problem z brakiem prądu w aucie we wszystkich gniazdach 12v. Bezpieczniki (w bagażniku) są ok. Jest podświetlenie gniazd. Jest przejście z + gniazda do bezpiecznika. Napięcia brak

Auto AUDI A6 C7 2.0 CGLC 177KM 2011r.

Gdzie szukać przyczyny?

KrzysiekA6C7 a prawdziałeś przekaźnik J807? Znajduje się też w tym samym miejscu co te bezpieczniki i jest on w lewym górnym rogu tego wspornika.

Doc pisze: ↑

28 sty 2024, 19:23

KrzysiekA6C7 a prawdziałeś przekaźnik J807? Znajduje się też w tym samym miejscu co te bezpieczniki i jest on w lewym górnym roku tego wspornika.

Zdemontowałem ten przekaźnik i przeczyściłem styki ale nie sprawdzałem, jak go sprawdzić?

Mowa o przekaźniku zaznaczonym jak na zdjęciu w poniżej?

Tak. Mając miernik można byłoby sprawdzić czego brakuje, napięcia czy masy.

Doc pisze: ↑

28 sty 2024, 22:55

Tak. Mając miernik można byłoby sprawdzić czego brakuje, napięcia czy masy.

czyli sprawdzić gniazdo przekaźnika?
a jak sprawdzić sam przekaźnik? z tego co pamiętam miał 4 piny

Krzyśku... kliknij na: -->ELSA<-- . Sprawdziłem, tym razem widać przekaźniki na 100%.
Nr 3 z J807.

czyli sprawdzić gniazdo przekaźnika?

Tak.
Ogólnie kup nowy, to mały koszt ok 40 zł. A nóż się uda. Załącznik.

Dzięki za rzetelne info przekaźnik zamówiony dam znać czy pomogło

Sprawdź tzw. łącznik topliwy (bezpiecznik) 150A znajdujący się przy akumulatorze. Zaznaczony nr 1 na poniższym rysunku :

Dzisiaj przyszedł przekaźnik podmieniłem lecz nic to nie dało. Bezpiecznik przy akumulatorze też sprawdziłem jest ok. Nie mam już pomysłów...

Sprawdź bezpiecznik nr 4 i nr 3 w czerwonym, środkowym uchwycie (na poniższym rysunku uchwyt oznaczony jako ST2) płyty bezpieczników i przekaźników, znajdującej się po prawej stronie bagażnika.
Jeśli będą dobre -
- usuń z płyty przekaźnik J807 *(ten, o którym tu mowa)
-sprawdź obecność napięcia w punkcie nr 3 jego wejścia w płycie
- w przypadku obecności napięcia, zewrzyj ze sobą jego wejścia nr 3 i 5 na płycie (tą zworą symulujemy zadziałanie styków przekaźnika)
-sprawdź ewentualne pojawienie się napięcia w gniazdach 12V.
* Umiejscowienie przekaźnika J807, nr 3 na poniższym rysunku A- Złącze, 46-pinowe -T46b-, złącze CAN, czarne
G- nieużywany
H- nieużywany
I - Bezpiecznik główny wyposażenia opcjonalnego -S245-, 15 A
1 - nieużywany
2 - Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej -J9-
3 - Przekaźnik gniazdowy -J807-
4 - Zasilanie przekaźnika 2, kl. 15 -J681-
5 - Przekaźnik sprężarki kontroli poziomu -J403-
6 - Przekaźnik dozowania reduktora -J963-
? tylko w pojazdach z systemem dozowania dodatków
6 - Przekaźnik włączający wentylator -J937-
? tylko dla pojazdów z instalacją wysokiego napięcia
6 - Przekaźnik pompy paliwa -J17-
? tylko dla silników o kodzie CRDA, CRDB, CWUA, CWUB

Gdyby napięcie przy wykonanej zworze pojawiło się w gniazdach 12V, świadczyć to będzie o braku napięcia wysterowania przekaźnika (niedziałaniu przekaźnika). Przekaźnik ten sterowany jest "+"/plusem punkt nr 2 na płycie, przez sterownik komfortu.
W przypadku dalszego braku napięcia mimo wykonanej zwory, sprawdź obecność "-" minusa/masy na gniazdach 12V.

Schematy elektryczne gniazd, przekaźnika J807 i odpowiedniego przewodu, którym przekażnik ten jest sterowany z modułu komfortu. Zapalniczka samochodowa, gniazdo 12V, falownik z gniazdem, 12V-230V
L28 - Lampka zapalająca do zapalniczki samochodowej
L42 - Lampa do oświetlenia gniazda
R231 - Złącze 2 dla zewnętrznych źródeł dźwięku
SF1 - Bezpiecznik 1 na uchwycie bezpiecznika FA115A6200801#BTSF-
ST1 - Podstawka bezpiecznikowa 1
ST2 - Uchwyt bezpiecznika 2
SF3 - Bezpiecznik 3 na uchwycie bezpiecznika FA115A6200801#BTSF-
T3bk - Złącze wtykowe, 3-krotne
T3bo - Złącze wtykowe, 3-krotne
T3bq - Złącze wtykowe, 3-krotne
U1 - Zapalniczka w przedniej konsoli środkowej
U5 - Gniazdo 12 V w konsoli środkowej
U13 - Falownik z gniazdem 12V-230V
377 - Złącze uziemiające 12 w głównej wiązce przewodów
688 - Punkt uziemienia 2 na tunelu środkowymA115A6200802#VB688
B350 - Połączenie dodatnie 1 (87a) w głównej wiązce przewodów
B731 - Połączenie 1 (58s) w wiązce przewodów głównych
B732 - Połączenie 2 (58s) w wiązce przewodów głównych
* - tylko dla pojazdów z wersją dla palących
*2 - przyporządkowanie bezpieczników można znaleźć w obowiązującym schemacie połączeń
*3 - tylko dla pojazdów z wyposażeniem chińskim
*4 - od sierpnia 2011 r Przekaźnik gniazdek tylnej zapalniczki samochodowej, gniazdo 12V, gniazdo 12V 3
J807 - Przekaźniki do gniazdA115A6200803#BTJ807
L32 - Tylna lampka zapalniczki
L42 - Lampa do oświetlenia gniazda
ST2 - Uchwyt bezpiecznika 2
SF4 - Bezpiecznik 4 na uchwycie bezpiecznika FA115A6200801#BTSF-
T3bl - Złącze wtykowe, 3-krotne
T3bm - Złącze wtykowe, 3-krotne
T3 miliardy - Złącze wtykowe, 3-krotne
T3bp - Złącze wtykowe, 3-krotne
U9 - Tylna zapalniczka samochodowa w tylnej konsoli środkowej
U18 - Gniazdo 12 V 2 w tylnej konsoli środkowej
U19 - Gniazdo 12 V 3 w bagażniku
U20 - Gniazdo 12 V 4 w tylnej konsoli środkowej
51 - Punkt uziemienia w bagażniku po prawej stronieA115A6200802#VB51
377 - Złącze uziemiające 12 w głównej wiązce przewodów
385 - Złącze uziemiające 20 w głównej wiązce przewodów
B275 - Połączenie dodatnie (87) w głównej wiązce przewodów
B351 - Połączenie dodatnie 2 (87a) w głównej wiązce przewodów
B731 - Połączenie 1 (58s) w wiązce przewodów głównych
B732 - Połączenie 2 (58s) w wiązce przewodów głównych
* - tylko dla pojazdów z wersją dla palących
Filtr przeciwzakłóceniowy anteny okiennej, przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, centralna jednostka sterująca systemem komfortu
C18 - Filtr przeciwzakłóceniowy do anteny okiennej
J9 - Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnejA115A6200803#BTJ9
J393 - Centralna jednostka sterująca systemem komfortuA115A6200805#BTJ393
R178 - Filtr częstotliwości do modulacji częstotliwości (FM) w linii ujemnej
R179 - Filtr częstotliwości do modulacji częstotliwości (FM) w linii dodatniej
SF3 - Bezpiecznik 3 na uchwycie bezpiecznika FA115A6200801#BTSF-
ST5 - Podstawka bezpiecznikowa 5
T32i - Złącze wtykowe, 32-krotneA115A6200805#BTT32i
Z1 - podgrzewana tylna szyba
659 - Punkt uziemienia 1 w pobliżu tylnej szyby po prawej stronie
* - przyporządkowanie bezpieczników można znaleźć w obowiązującym schemacie połączeń

Hej
Dzięki za szczegółowe info (tomnik), bezpieczniki 3,4 w secie czerwonym są dobre maja przejście, podmieniałem też przekaźnik J807 na nowy i nic to nie dało, sprawdzę to jeszcze raz jak opisujesz ale nie chcę za duzo grzebać i umówiłem juz wizytę u mojego mechanika. Dam znac co to było

naprawdę ciężki temat.

Witam, tak więc auto jest zrobione a przyczyną było brak wysterowania napięcia na przekaźnik J807 przez moduł sterujący w bagażniku.
Dzięki wszystkim za cenne informacje

Dodano po 1 minucie 48 sekundach:

BoBoB pisze: ↑

03 lut 2024, 23:48

naprawdę ciężki temat.

Kolego Bob chciałbym widzieć jak ty to naprawiasz i aktualizujesz mape modułu...

Ja z kolei nie mam napięcia na pinie zasilającym przekaźnik. Pin sterujący działa i zapalniczki po podłączeniu na krótko bezpośrednio z plusa do pinu przekaźnika działają. Idzie mi tam czerwono-czarny przewód gdzieś z przodu samochodu i nie mogę go zlokalizować. Dodam że A6 C7 sprowadzony ze stanów.
Gdzie może to być jeszcze zasilane lub sterowane bo brak mi pomysłów?

Ps. Bezpieczniki z przodu w kabinie sprawdzałem(z lewej i prawej) wszystkie. Bezpieczników w ST2(czerwony) w polu 3 i 4 u mnie nie ma w ogóle. Bezpieczniki pod maską przy wlewie płynu do spryskiwaczy też sprawdziłem...

Nie ważne już w sumie. Olałem ten kabel i wyprowadziłem nowy stały plus do przekaźnika co włącza te zapalniczki. Wszystko działa.