Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Zastanawiam się nad retrofitem zawieszenia na pneumatyczne , w etce porównałem wahacze i inne części zawiasu i są takie same , w elsie nie mogę się doszukać gdzie idą przewody powietrzne na przód auta , ktoś mógłby podpowiedzieć ? Idą na zewnątrz czy w środku ?

Odpowiem sam sobie na pytanie , wszystko idzie w aucie i wychodzi w nadkolach.
Wiązkę mam już na 90% skończona jak i wszystkie graty prócz amortyzator i miechów , na tył pewnie wpadną zamienniki a na przód jakiś regenerowany zestaw.
Założyłem , side assist, lane assists z dokładką kamery i przetwornika , elektryczną klapę i do połowy radary więc już wiem czego się spodziewać przy rozbiórce auta. Ciężko szukać jakiś informacji o takim retroficie ale z tego co zdążyłem wyszukać to działa jak z fabryki

Szacunek za robotę

Wiązki ogarniałeś przy pomocy ELSY? Może masz jakiś działający link

Tak czy inaczej, dobry temat na zmontowanie fotostory/poradnika

BorysTDI pisze: ↑

17 gru 2023, 19:08

Szacunek za robotę

Wiązki ogarniałeś przy pomocy ELSY? Może masz jakiś działający link

Tak czy inaczej, dobry temat na zmontowanie fotostory/poradnika

Tak Elsa , mam ta z forum na wirtualnej maszynie ale korzystam też z tej ruskiej https://www.kolhosniki.ru/

Wbrew pozorom to łatwa wiązka , komunikacja to 4 kabelki flexray żeby zrobić pętlę między czujnikiem przyspieszeń a gatewayem
Zasilanie sterownika to dwa plusy na bezpieczniki po jednym na terminalu 15 i 30 plus masa
Do każdego koła idzie tylko po 5 kabli, dwa do sterowania amortyzatorem i 3 do czujnika zawieszenia no i przewód powietrzny Jest jeszcze zasilanie kompresora które jest na przekaźniku zasilanym bezpośrednio z terminala 30 sterowanym jednym kabelkiem ze sterownika plus masa
Wszystkie kable mam flry-b przekroje jak w Elsie skręcone miedzy sobą aby były bardziej odporne na zakłócenia i owinięte taśmami jak oryginalne wiązki , w środku auta ta mechatą a na zewnątrz gładka odporna na oleje i temperaturę.
Dużym problemem będzie montaż czujników poziomowania tzn prawego tyłu bo z lewej strony mam czujniki od xenonow więc i wsporniki , tylne wsporniki są na śrubie od górnego wahacza której nie da się wyjąć nie opuszczając sanek z lewej wywalę czujnik i przykręcę nowy.

Retrofit poszedł idealnie na filmie tego nie widać dobrze ale auto obniża się i podnosi jak w oryginale , 0 błędów i wszystkie sterowniki zakodowane poprawnie , jedyny fuckup to hak który jest do normalnego zawieszenia więc jak podepnę przyczepę to dyszel będzie pod kątem bo hak do pneumatyki ma kulę niżej o 10 cm ale nie używam :)generalnie polecam jak ktoś ma dużo czasu na allegro widziałem aukcje ze robią to za 12 tys , ja wydałem jakieś 5 maksymalnie więc reszta to robocizna, jakby ktoś miał pytania to służę pomocą

https://youtu.be/WVB2FqDKmi4?feature=shared

Świetna robota, ja też zrobiłem zmianę zawieszenia ze sprężynowego na pneumatykę w moim audi ale mam problem z zakodowaniem sterownika mógłbyś opisać procedurę kodowania i adaptacji wydaje mi się ze sam vcds tego nie ogarnia

jarek34 pisze: ↑

16 mar 2025, 14:27

Świetna robota, ja też zrobiłem zmianę zawieszenia ze sprężynowego na pneumatykę w moim audi ale mam problem z zakodowaniem sterownika mógłbyś opisać procedurę kodowania i adaptacji wydaje mi się ze sam vcds tego nie ogarnia

Który sterownik ? Od zawieszenia ? Jak masz błąd no end line programing to trzeba zrobić parametryzacje

Do zakodowania jest abs , mmi , zielone menu w module 09 też , zasięg świateł też a parametryzacja to przez vcp, mogę ogarnąć w okolicach poznania