Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam a6c7 3.0 bitdi jak wygląda wypalanie DPF. Może wycięty? Nie zauważyłem wypalania. Z rana potrafi przez 2 sekundy puścić niebieskiego buszka potem ładnie.

Pewnie stała długo, może być wahacz dolny lub górny, trochę ich jest . Psiuknij WD40 i przestanie na chwilę.

Byłem na szarpakach i wszystko ok nic tam złego nie widzieli psikam wsEdzie nie przestaje jedynie co pomaga to woda na drogach.

Na stacjach takie rzeczy nie wychodzą, ewidentnie wahacz, ale który? Pewnie któraś gumka uszkodzona i zardzewiał.

No to szukam

Dodano po 1 minucie 25 sekundach:
Hej a masz może wiedzę jaki jest objaw jak się wypala. Dpf

Jak staniesz, to obroty na biegu jałowym są podniesione tak przed 1000 wskazówka, przynajmniej w 2.0 tak jest i 1.6TDI. Wentylator chłodnicy po przerwanym wypalaniu się jeszcze włącza po zgaszeniu silnika.

Pytam bo miałem taką wiedzę jak mówisz ale jeszcze nie widziałem żeby coś takiego się dzialo

Dodano po 47 sekundach:
Chyba że wywalił ktoś DPF bo jak rano zapale to przez chwilkę zakopci

Nie wiem jak w Audi 3.0TDi, ale w BMW 3.0D to nie wiadomo kiedy, jeszcze nigdy nie wyczułem że wypala DPF, dopiero raz zdarzyło mi się że w X3 3.0 313KM włączył się wentylator od chłodnicy na parę minut, ale nie wiem czy to przez wypalanie czy o co mu chodziło bo to pierwszy raz. W starszych zero, nigdy nie czuć, więc może w Audi też tak jest. Bo w tych dziągach 2.0 i niżej to różnie, buczy podczas wypalania, lub obroty podniesione na jałowym, a to szarpie jak w tych PSA podczas jazdy he. Ale 3.0 to już nie 2.0

Ktoś wie jak powinno wyglądać wypalanie DPF auto mam 2 miesiące jeżdżę dużo po mieście nie zauważyłem że wypala DPF. Może wycięty? Z rana potrafi puścić buszka przez 2 sekundy potem okey.

Tu się zgodzić nie mogę, że w 3.0 to tak niewidocznie procedura wygląda a w 2.0 to już cuda cię dzieją. Mam silnik CAHA 2.0, od około 60 000km proces wypalania jest całkowicie niezauważalny, nic nie buczy, nie kopci, wyższych obrotów czy wyższego spalania ani razu nie zauważyłem. Od jakiegoś roku używam sporadycznie aplikacji VAG Dpf, włączę raz na 400km, by sprawdzić na jakim poziomie są parametry DPF. Oczywiście użytkuję auto w małym mieście i średnio raz na tydzień bądź dwa mam okazję jechać drogą ekspresową kilkadziesiąt kilometrów, co załatwia wypalanie filtra idealnie.

Miałem A4 B8 2.0TDI i tam też obroty na jałowym podnosiła, w 2.0 CNHA też podnosi, chyba że procedura wypalania zakończy się podczas jazdy no to wtedy faktycznie nic nie czuć. Że buczy to chodziło mi że np. w Skodach czy Seatach buczy bo tam nie ma takiego wyciszenia jak w Audi. Tak samo jak przerwiesz wypalanie to wentylator się włącza. U znajomego w A6 C6 poliftingowej 2.0 170KM tęż wentylator się włączała, a w przed liftach C6 wentylator się nie włączał, co silnik to inaczej.

W 3.0 jak wypala dpf to słychać charakterystyczne buczenie z wydechu. Obroty nic się nie podnoszą.

To by się zgadzało, bo nigdy nie zauważyłem podniesionych obrotów. Buczenia z wydechu też nie zauważyłem.

Panowie, a czy jest możliwość zakodowac kontrolkę jak w c6 aby pokazała kiedy zaczyna wypalać dpf'a?