Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam forumowiczów : )
Proszę o pomoc w doborze części do zawieszenia, samochód jest dla mnie za niski i za sztywny na 1BV
Zdecydowałem się już na 1BA, chciałbym żeby na zamiennikach wysokość była jak najbardziej zbliżona do oryginału i najważniejsze równo z przodu i z tyłu.
Tutaj wielka prożba do kolegi mat1324, który ma bardzo dużą wiedzę w tym temacie

Jak dasz 1BA, to auto pójdzie mocno do góry i trzeba będzie zmieniać amorki. Nie chcesz 1BE? Mogłyby wtedy zostać amorki. Będzie trochę sztywniej, ale dojedziesz je do końca. Chyba że chcesz poczuć od razu komfort.

mario5200 pisze: ↑

28 paź 2021, 07:51

Tutaj wielka prożba do kolegi mat1324, który ma bardzo dużą wiedzę w tym temacie

Oj tam od razu wiedzę .

Zdecydowałem się już na 1BA, stawiam praktykę i komfort ponad wygląd.
Gdybyś przygotował mi zestaw, który twoim zdaniem powinienem zamontować byłbym bardzo wdzięczny, na pewno pochwalę się efektami

Dzisiaj (najpóźniej jutro) spróbuję przygotować zestawienie .

Świetnie, będę czekał ...

Mogą być używki? W zamiennikach będzie ciężko znaleźć od jednego producenta, więc będzie szukanie.

Amorki chyba wolałbym nowe, nigdy nie wiadomo na co się trafi, sprężyny mogą być używane.
Chyba, że naprawdę jest duży problem z doborem, to będę musiał zadowolić się całą używką ...
Przy 1BV sprężyny z przodu mam OJF, tył to OYJ jeśli dobrze rozszyfrowałem.
Jakie będą dla mnie odpowiedniki przy 1BA ?
Nie mam zielonego pojęcia jak manewrować w tych klasach wagowych

PRZÓD:
- sprężyna: SACHS 993 124
- amortyzator: SACHS 315 262
- osłony + odboje: SACHS 900 306
- górna poduszka: SACHS 802 200

TYŁ:
- sprężyna: SACHS 994 376
- amortyzator: SACHS 315 090
- osłony + odboje: SACHS 900 225
- górne mocowanie: SACHS 803 007

Na upartego nie trzeba wymieniać górnej poduszki i górnego mocowania, ale jak będziesz już wszystko wymieniał, to przy okazji można i to też zmienić, bo raczej tak szybko nie będziesz zaglądał do tego. Trochę będzie szok, jak auto pójdzie 3 cm do góry. Na początku pójdzie trochę więcej, ale potem sprężyny lekko usiądą.

Dodano po 43 sekundach:
Jeszcze niedawno nie było całego kompletu od Sachsa .

Dziękuję za konfigurację, po wymianie pochwalę się jak wyszło
Zdradzisz mi jeszcze rąbka tajemnicy jak to jest z tymi klasami wagowymi ,
gdybym zamontował z przodu sprężyny klasę niżej ( SACHS 993 125 jeśli się nie mylę ) to będzie on delikatnie niżej niż tył ?

Klasa niżej to SACHS 993 123 . Wtedy przód siądzie nieco niżej niż tył.

Dziękuję za pomoc i poświęcony czas,
napiszę, czy pacjent po zabiegu jest zadowolony

Czekamy .

Cześć

Jeszcze jedno pytanko do kolegi mat1234, doczytałem na forum,
że oryginał, to zawsze oryginał, jeśli bym dostał dobrej jakości używkę,
powinien być lepszy komfort niż na zamienniku, to prawda ?
Jest możliwe, żebyś podał mi takie zestawienie tj. z BV na BA na częściach oryginalnych
które powinienem zamontować. Głównie chodzi mi o symbole amortyzatorów ?
Ciągnę ten temat jak flaki z olejem, ale wolę wszystko przeanalizować, niż potem żałować

Najbardziej czuć zmianę na przodzie, bo ten jest ciężki, ale jak przejdziesz na 1BA z 1BV, to i tak będzie dla Ciebie bardzo miękko.

Niestety mało mam przebiegów autostradowych, a nasze drogi dają dużo do myślenia, stąd moja zmiana ...
Jesteś w stanie mi podać symbole amortyzatorów jakie powinienem zamontować w oryginale do mojego autka ?