Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czesc, moze ktos pomoze, opisze problem.
Dokladnego czasu wystapienia problemu nie znam, bo samochod pozyczylem na 300km i zostaly tam wymienione tarcze przednie oraz nowe opony 20".

Zaczely sie wibracje, zaczynaja sie powyzej 100-120km/h ale sa zmienne bardzo, raz mocniej raz slabiej, jak sie roztrzesie mocno to potem nawet do zatrzymania czuc wibracje.

-Aby wyeliminowac wymienione czesci to zmienialem na calkiem inne kola zimowe sprawne i bez poprawy
- zmienione tarcze na poprzednie stare jak i nowe pomierzone dokladnie - tez bez zmian i z tarcza wszystko ok.
- zawieszenie spradzone dosc dokladnie, zadnych luzow.
-amortyzatory sprawnosc >80%
- wymienione polosie przednie
- regeneracja walu, wymiana podpory i przegubu.

Nic nie pomoglo, ciagle to samo, do tego na stacji diagnostycznej dostalem info, ze mieli 2 takie same przypadki, tzn bardzo zblizone objawy, wymiana wielu czesci i w koncu konczylo sie sprzedaza auta...

Bledow zadnych nie ma, auto procz tych wibracji chodzi idealnie.

Myslalem jeszcze nad dmuwasa. ale jak byly duze wibracje to przy okolo 70km/h wyrzucalem na N i gasilem silnik i dalej sie wydaje mi, ze czulem wibracje, wiec czesciowo mi to eliminuje dwumase.

Moze macie jakies pomysly jeszcze? Dobija mnie to. Wibracje czuc na karoserii jak i kierownicy/ fotelach, jak sie rozbuja mocno, to trzesie nawet przy chamowaniu jakby tarcze, lecz jak lzej to nie, wibracje bardzo zblizone do niewywazonych kół.

Masz tiptronica?

Uzupełnij też profil o dane auta.

Dodalem, mialem uzupelnione kiedys, nie wiem czemu wyczyscilo.
S-tronic.

Wyczyściło, bo była zmiana forum i niestety nie udało się przenieść tych danych. Sprawdźczy nie masz luzów na flanszach, do których przykręca się półosie.

ja bym zerknął na tylne amortyzatory, lubią się pocić co z czasem prowadzi do nieprawidłowej pracy, co wiąże się z wibracjami. Przerabiałem temat, a mechanik stwierdził że częsta usterka w A6 A7 4G na pneumatyce

Koledzy ja co prawda nie mam pneumatyki, ale mam też te wibracje. Auto idzie jak po sznurku, kierownicą nic nie bije, dwumas wymieniony i łożysko z jednej strony gdzie wchodzi półoś. Czuć jak cała podłoga drży pod nogami przy przyspieszaniu i podczas jazdy, najgorzej jest przy 170-180 km/h wtedy dostaje największych wibracji. Zauważyłem delikatne luzy na czymś zwłaszcza na drugim biegu przy dodawaniu i odejmowaniu gazu jakby właśnie przegub lub poduszki, chociaż mechanik twierdzi że tam jest dobrze, że może przegub na wale. Dodam że skrzynia S-tronic i działa bardzo dobrze, przebieg 205 tyś. Pozdrawiam