Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Mam nastepujacy problem z autem audi a6 c7 2.8fsi quattro s-tronic.
Wyswietla sie awaria systemu, uszkodzona skrzynia biegow, dalsza jazda mozliwa z ograniczeniami.
Objawy auto rusza z D2, i przelacza na obrotach na D4 od razu i dalej na D6.

Po podlaczeniu do komputera wyswietla blad- zablokowany 3 bieg.

Po wykasowaniu bledu auto jedzie kawalek mniejszy lub wiekszy zmieniajac plynnie wszystkie biegi, nie ma zadnych szarpniec ani nic i blad pojawia sie znowu.

Wczesniej nie bylo zadnych objawow, ze moga byc jakie kolwiek problemy ze skrzynia, plynna zmiana biegow, zadnego przeciagania itp

Przebieh 168tys.km auto Polski salon, serwis do konca, co 60tys, olej w skrzyni wymieniany. Szukam jakiegos kontaktu w Poznaniu lub okoliy do kogos kto ma pojecie o tych skrzyniach, bo u mnie gosc mi od razu wyjechal z jakimis kosmos kwotami bo trzeba robic wszystko.

Z tego co znalazlem info o takim samym gdzies na inym forum to wine mial jakis zawor i cos w mechatronice, ale nie ma kontatu z osoba, ktora ta informacje umiescila bo to bylo w 2015roku.

Możesz zadzwonić do Pawlaczyka, który ma warsztat w Baranowie k/Poznania.

standardowy problem w S-tronicu. Każdy, kto ogarnia te skrzynie zna go bardzo dobrze.

Padło sterowanie sprzęgła od nieparzystych biegów.

Duży zestaw naprawczy olej filtry i cieszymy się autem.

Klucha11 pisze:Duży zestaw naprawczy [...] i cieszymy się autem.

Warto od razu sprawdzić sprzęgła - przy kłopotach ze sterowaniem mogły się przypalić.

carlos777 pisze:Padło sterowanie sprzęgła od nieparzystych biegów.

podobno kiedy padnie sterowanie wybierakiem efekty są takie same: skrzynia pomija biegi pracujące na wałku z uszkodzonym sterowaniem. Więc to nie musi być sterowanie sprzęgłem

Witam, mam podobny problem w audi a6 c7 3.0 tdi quatro, rok 2011, przebieg 206 tys km, wymiana oleju, filtrów i elektrozaworow w marcu 2018 przy przebiegu ok 190 tys km.
W dniu dzisiejszym podczas jazdy wyswietlił sie komunikat:” Przekładnia: awaria systemu. Dalsza jazda mozliwa tylko z ogranicz. Brak wstecznego biegu „ Przez ok 10 kmsamochod jechal na 5tym biegu, przy dojechaniu do krzyzowki biegi zredukowaly sie do 1 biegu, tak przejechalem na parking, gdzie zostawilem auto.
Pytania:
1) Czy ktos mial podobny przypadek-co zrobil ?
2) Czy próbowac uruchomic samochod i jechac ?
3) Czy możecie polecic warsztat zajmujacy sie naprawa tego rodzaju skrzyn na terenie wojewodztwa warminsko-mazurskiego lub pomorskiego ?
4) Na co zwrocic uwage, jakie kroki wykonac ?
5 ) Jakie moga byc koszty napraw poszczegolnych elementow tej skrzyni ?

Bede wdzieczny za podpowiedz.
Pozdrawiam

luki224 pisze:Czy ktos mial podobny przypadek-co zrobil ?

Wielu ludzi miało - oddało do naprawy.

luki224 pisze:Czy próbowac uruchomic samochod i jechac ?

Można, ale pamiętaj, że nie masz wstecznego ani 2-ki ani 4-ki czy 6-ki

luki224 pisze:Na co zwrocic uwage,

Na kompetencję warsztatu naprawiającego (tak, irytująca odpowiedź )

luki224 pisze:Jakie moga byc koszty napraw poszczegolnych elementow tej skrzyni ?

od 300 PLN do 18 000 PLN - zaleznie od tego, co się zepsuło i gdzie naprawiasz.

W najlepszym wypadku to jest jedno uszczelnienie/sitko pod zaworem sterującym wybieraka lub zaworem sterującym sprzęgła. Koszt samej części pewnie z 50 PLN (o ile można dostać osobno).
W najgorszym - korpus mechatroniki, zawory, selektory i sprzęgła...

co by nie bylo to od 7tys zaczyna sie rozmowa. Dzwonilem ze swoja skrzynia i 7-8 kosztuje zestaw naprawczy+sprzegla i olej, pewnie to ceny netto plus wymont/zamont. 300zl w dzisiejszych czasach nikt nie wezmie.
Niestety, albo ogarniesz sam albo bulisz. Koszt to 1700 mechatronika, 400 olej plus adaptacje i nowy soft. Tle zrobilem u siebie sam pod okiem mechanika. Sprzegiel nie robilem bo spuszczony olej wygladal idealnie, zaryzykowalem i skrzynia smiga. Do tego soft na 300PS i downpipe,DPF off, EGR off mimo ze wszystko chodzilo to DPF lezy na polce i nie meczy silnika.
Chetnie bym oddal to komus, ale nie znalazlem nikogo normalnego.