[ S-TRONIC+Q] Brak biegu nr 1 (D) po wymianie sprzegła
: 26 cze 2018, 23:38
Witam
Wszystkich użytkowników. Chciałbym nadmienić że na forum jestem nowy i jeśli źle dodałem temat to proszę o wyrozumiałość i pomoc.
Mam taki problem.
Posiadam audi A6 C7 3.0TDI 245KM S-Tronic z 2012r i ostatnio oddałem auto do jednego z serwisu pod Warszawą na naprawę skrzyni biegów, a dokładnie biegu wstecznego (nie zawsze bieg chciał się zapiąć i czuć było jakby się sprzęgło ślizgało)
Po wymianie sprzęgieł w serwisie i jeździe próbnej okazało się że auto przy jeździe na D praktycznie rusza z biegu nr 2 (brak biegu nr1), po przełączeniu na skrzynię sportową to wszystko jest OK. Olej w skrzyni wymieniany był regularnie. Obecnie mam przejechane 180tyś/km.
Serwis mówi że nie wie co jest przyczyną, że tak się teraz porobiło. A mi brak słów do nich.
Podobno wymienili podczas naprawy: regeneracja sprzęgieł (tarczki, stalówki, teflony, tłoki, uszczelniacz przedni, olej AT, olej przekładniowy, filtr oleju, elektrozawory K1 i K2, elektrozawór mian pressure, adaptacja skrzyni biegów).
Czy ktoś miał podobny problem lub wie co może być przyczyną ?
Będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi
Pozdrawiam
Wszystkich użytkowników. Chciałbym nadmienić że na forum jestem nowy i jeśli źle dodałem temat to proszę o wyrozumiałość i pomoc.
Mam taki problem.
Posiadam audi A6 C7 3.0TDI 245KM S-Tronic z 2012r i ostatnio oddałem auto do jednego z serwisu pod Warszawą na naprawę skrzyni biegów, a dokładnie biegu wstecznego (nie zawsze bieg chciał się zapiąć i czuć było jakby się sprzęgło ślizgało)
Po wymianie sprzęgieł w serwisie i jeździe próbnej okazało się że auto przy jeździe na D praktycznie rusza z biegu nr 2 (brak biegu nr1), po przełączeniu na skrzynię sportową to wszystko jest OK. Olej w skrzyni wymieniany był regularnie. Obecnie mam przejechane 180tyś/km.
Serwis mówi że nie wie co jest przyczyną, że tak się teraz porobiło. A mi brak słów do nich.
Podobno wymienili podczas naprawy: regeneracja sprzęgieł (tarczki, stalówki, teflony, tłoki, uszczelniacz przedni, olej AT, olej przekładniowy, filtr oleju, elektrozawory K1 i K2, elektrozawór mian pressure, adaptacja skrzyni biegów).
Czy ktoś miał podobny problem lub wie co może być przyczyną ?
Będę wdzięczny za wszystkie odpowiedzi
Pozdrawiam