Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam zamierzam wymienić olej w skrzyni , dedykowany to g052516a2 po 130zl za litr wchodzi nie całe 8L, zastanwiam się nad zamiennikiem z FEBI lub coś innego , zastanawiam się czy jest sens przepłacać bo jeśli chodzi o oleje silnikowe OE VW to jest poprostu Castrol nic więcej , za ponad 300z za 5l więc zastanawiam się czy tu nie jest podobnie , OE olej ale od jakiegoś producenta , z febiego koszt 38zl

Hej, z tego co czytałem te skrzynie lepiej zalewać ATF z ASO, chociaż myślę, że nic się nie stanie jak użyjesz zamiennika - pod warunkiem że ma te same parametry - tu dobrze się upewnij.

Ja mam inny dylemat odnośnie Multitronika - w ASO powiedzieli mi, że nie wymienia się tam filtru oleju, natomiast inny serwis i forum, twierdzi, że się wymienia - więc jak to jest??

W A6 C6 przy skrzyni multi filtr wymienia się tylko podczas remontu skrzyni, ponieważ jest on w wewnątrz skrzyni. Przy zwykłym serwisie skrzyni multi wymienia się tylko olej i ewentualnie uszczelki pod korkami. Jak chcesz mogę Ci sprawdzić w ELSIE jak przebiega wymiana w Twoim aucie, tylko musisz zrobić zdjęcie swojej całej wlepki. Podam Ci numery części oraz instrukcje wymiany.

ja bym się mając C7 nawet nie zastanawiał tylko lał ori olej , ja nawet to swojego lałem ori olej do skrzyni multi

w C7 w skrzyniu multi ( skrzynia 0AW taki typ ) - nie wymienia się filtra jak we wcześniejszych

Dzięki za odpowiedzi, czyli mam rozumieć, że W KAŻDEJ skrzyni Multitronic w C7 (bo nie wiem, jaki typ mam) - nie wymienia się filtra??

tak dokładnie

Dzięki, a moje pytanie stąd, że specjalizujący się w Audi serwis (poza ASO) stwierdził, że razem z płynem ATF trzeba wymienić filtr jeszcze w skrzyni za ok. 160 pln.

Co to za serwis? Jak możesz to zdradź jego nazwę, aby wiadomo było gdzie nie jechać.

Kolega seba.79 przesłał mi na PW swoją wlepkę i niestety, ale serwis ma rację . Skrzynie bezstopniowe o oznaczenie 0AW mają dwa filtry oleju (wewnętrzny oraz zewnętrzny). Wewnętrzny oczywiście wymieniany jest podczas remontu skrzyni, ponieważ aby się do niego dostać trzeba rozdzielić skrzynię na pół, a zewnętrzny wymienia się gdy posiada rysy (według ELSY). Z racji tego, że nowy w ASO kosztuje ok. 150 zł, chyba warto go przy okazji wymienić . Filtr zewnętrzny << klik >> znajduje się z lewej strony skrzyni i przykręcany jest od góry trzema torxami << klik >>. Podłączony jest on do dwóch przewodów olejowych (powrót i zasilanie) idących od i do chłodnicy oleju. Litr oleju do tej skrzyni kosztuje w ASO ok. 130 zł.

W razie czego mogę podać oznaczenia części oraz przesłać instrukcje.

No to wszystko jasne, pewnie ASO wystawiając wstępny kosztorys założyło, że rys nie będzie

Nie istotne o której generacji skrzyni Multitronic mówimy... 01J, 0AN i 0AW mają zawsze 2 filtry... Pierwsza i druga generacja miała filtr w środku skrzyni oraz zewnętrzny na przewodach chłodzenia oleju. W 3ciej generacji zmieniono nieco konstrukcję a wraz z nią umiejscowienie filtra zewnętrznego, który teraz mocowany jest w korpusie skrzyni.

Filtry są elementem lifetime - nie wymienia się ich w przypadku okresowej wymiany ATF. O ole wymiana filtra zewnętrznego w 01J i 0AN mija się z celem także ze względu na jego cenę (ponad 1000zł) to w 0AW na uparciucha można to zrobić (z uwagi na zmiany w konstrukcji zabudowy cena filtra spadła do pułapu 160zł).

Nie napisałem, że poprzednie wersje mutli miały tylko jeden filtr .

Ale panowie obczajeni w temacie, szkoda, że żaden z Lublina to bym do Was na przegląd przyjechał a nie przepłacał w ASO

Nie jestem mechanikiem .

a Bart-S akurat naprawia multilotki