Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć wszystkim,

Liczę na poradę Audi A5 2012 3.0 245 S-tronic. Przebieg 366 tys.
Skrzynia działała bezproblemowo poza tym, że sporadycznie gasł silnik na wstecznym. Teraz komunikat o przegrzanej skrzyni pojawił się najpierw raz, a potem po 100 km pojawia się cały czas "dyskoteka". Moje kody:

P17D800: Ograniczenie momentu obrotowego z powodu temperatury sprzęgła (Pasywny/Sporadyczny)
U010000: Brak komunikacji z ECM/PCM (Pasywny/Sporadyczny)
P187B00: Selektor biegu 2 - Proces załączania nieudany (Pasywny/Sporadyczny)
U010000: Brak komunikacji z ECM/PCM (Pasywny/Sporadyczny)
P284A00: Widelec zmiany biegów "B" zablokowany (Pasywny/Sporadyczny)

Mam kilka sugestii:

Mechanik, który zna się na Audi: zrobić aktualizację skrzyni - duża szansa, że będę jeździł dalej normalnie. Jeżeli nie, to duży serwis od razu: sprzęgło + mechatronika + czujnik + płyny = 11 000 zł netto.
Mechanik z ASO: po aktualizacji mogę w ogóle już nie ruszyć. Dać spokój, kupić używkę z niskim przebiegiem.
Każdy majster od regeneracji skrzyni: tylko i wyłącznie duży serwis (11 000 zł netto).

Czy możecie mi poradzić, co robić? Oprócz tego komunikatu wszystko działa bardzo dobrze, więc mam trochę niesmak, żeby remontować za 13500k...

Kamil

Nie ma sensu robić od razu na grubo. Wygląda na to, że trzeba już wrzucić zestaw naprawczy mechatroniki w wersji rozszerzonej.
Zestaw w granicach 2000-2500zł.
Po wymianie nowy olej, adaptacja skrzyni i będzie jeździć.
Tarczki pewnie są już przypalone, ale jak nie będzie problemów po wymianie zestawu to nie musisz z tym nic robić na cito.

Jazda na wstecznym bardzo podnosi temperaturę w skrzyni - może dlatego ci gasł.

Po tych zabiegach warto zerknąć jeszcze na zawór wodny przy skrzyni, może też z nim coś nie gra i grzeje skrzynię.
Nowy w granicach 600zł.

Głupot w ASO nie słuchaj.