Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich posiadaczy audi. Jestem nowy na forum. Posiadam od niedawna a6 c7 3.0 tdi 245KM s tronik zaraz po zakupie zaczęły się problemy ze skrzynią biegów. Podczas zrzucania z 3 na 2 czuć szarpniecia a na 1 strasznie wbija mocno bieg z takim puknięciem skrzynia była robiona rok wcześniej a sprzęgła pół roku temu. Reklamowałem skrzynię w warsztacie który ja robił na Śląsku wysłali mnie do zaprzyjaźnionego warsztatu koło Warszawy na adaptacje skrzyni. Adaptacja nie zakończyła się poprawnie ponieważ sprzęgło k2 nie chciało się zaktualizować. Diagnoza ze sprzęgło do wymiany bo pewnie spalone, oczywiście warsztat który wymieniał sprzęgła odmówił reklamacji ,zaproponował że za 5 tys zrobi skrzynię.odmówiłem bo dwa razy robili i nie naprawili poprawnie to trzeci raz na pewno nie zrobią . Udałem się do warsztatu koło Ciechanowa który naprawiał mi kiedyś inne auto. Diagnoza do wymiany sprzęgła plus mechatronika ze sterownikiem. Auto stało miesiąc żenada nie odbierali tel. W końcu udało się odebrać auto. Nowy kosz sprzęgłowy z tarczami bo podobno stary miał jakieś zarysowania nowa mechatronika,sterownik oprogramowanie, olej koszt prawie10 tyś i auto żekomo naprawione po wyjeździe z warsztatu szok szarpie podczas przyspieszania uslizguje się sprzęgło z 2 na 3 podczas redukcji stuki z 3 na 2 podczas ruszania wyrywa do przodu z takim szarpnięciem. tel do warsztatu pan którynaprawiał skrzynie mówi ze tak ma być musi się wszystko ułożyć. Czy waszym zdaniem tak ma pracować naprawiona skrzynia. Proszę o odp.

Ciekawe jak dwumas nie sprawdzali w jakim stanie? najczęściej to on puka. Po remoncie i poprawnej adaptacji skrzynia powinna pracować dobrze.

Dwumas był wymieniony pół roku temu myślę że na pewno był sprawdzony przez mechanika. Zastanawiam się czy to nie jest wina mechatroniki bo przed wymiana sprzęgieł w starej mechatronice był jakiś luz i było to regolowane ręcznie bo komputerem nie można było jakieś zaworki czy coś takiego. Mechatronika na stole kasowanie luzu i do auta i po tym się cuda działy ślizganie sprzęgieł straszne szarpanie podczas zmian biegów. Mechanik stwierdził że trzeba nawa mechatronikę wrzucić ale przed całą naprawą auto jeździło wzorowo gładko zmieniało biegi tylko przy zwalniani z3 na 2 czasem stuk i na 1 szarpnięcie

Temat zamknięty. Auto naprawione w między czasie zaczęło stukać przy zmianie biegów od 1 do 3 winny był sterownik skrzyni został wymieniony na nowy i automat zaczoł chodzić jak mazenie żadnych stuków przeciągnięć zmienia biegi płynnie po prostu bajka