Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam chyba problem ze skrzynia. Zauważyłem że gdy zmienia z drugiego biegu na trzeci gubi się na chwilę po czym wskakuje z szarpnieciem, dzieje się tak zazwyczaj w zakresie do 3 tys obrotów, lecz też nie zawsze nieraz działa wszystko prawidłowo czasem zglupieje, nieraz stanie się tak nawet powyżej tych 3 tys rzadziej niż poniżej ale jednak. Obojętnie czy olej ciepły czy zimny. Co to może być ? Mieliście coś podobnego w swoich egzemplarzach. Dodam że mam najechane 207kkm, olej w skrzyni wymienili w aso przy 180kkm

Spróbuj wyzerować adaptację.

mat1324 pisze: ↑

16 lis 2020, 21:10

Spróbuj wyzerować adaptację.

Aby to wykonać potrzebuje vcdsa ? Myślisz że aso mogło pominąć taką czynność? Wyczytałem też na innych forach że jeśli w skrzyni olej nie był wymieniany na bieżąco, tylko został wymieniony po dłuższym okresie to głupieją, odradzaja wtedy wgl wymieniać olej skoro nie było robione to systematycznie ehh

W ASO nie wymieniają oleju w tipie. Jedynie na życzenie klienta, bo serwis tego nie przewiduje.

mat1324 pisze: ↑

17 lis 2020, 16:46

W ASO nie wymieniają oleju w tipie. Jedynie na życzenie klienta, bo serwis tego nie przewiduje.

Wiem o tym to było robione na życzenie. Panowie A może to coś z konwerterem i tym lockupem co to jest wgl może ktoś wyjaśnić? nie umiem nigdzie znaleźć info.

ja bym stawial na pekniety kosz

krzysssiooo pisze: ↑

18 lis 2020, 14:51

ja bym stawial na pekniety kosz

Gdyby był pęknięty świrował by jednej bieg tylko i żadnych trybów awaryjnych nic ?

a jak np. jedziesz sobie 80 na godzine przykładowo na 5-6 biegu i jebniesz mu kickdowna do 3 to nie ma zadnych stukow szarpniec itp. ? jak szybko redukuje bieg ?

krzysssiooo pisze: ↑

19 lis 2020, 08:37

a jak np. jedziesz sobie 80 na godzine przykładowo na 5-6 biegu i jebniesz mu kickdowna do 3 to nie ma zadnych stukow szarpniec itp. ? jak szybko redukuje bieg ?

Nie zauważyłem żeby wtedy się co kolwiek działo, sprawdzę dziś dokładnie co i jak.

Kkubaros33 pisze: ↑

19 lis 2020, 10:38

krzysssiooo pisze: ↑

19 lis 2020, 08:37

a jak np. jedziesz sobie 80 na godzine przykładowo na 5-6 biegu i jebniesz mu kickdowna do 3 to nie ma zadnych stukow szarpniec itp. ? jak szybko redukuje bieg ?

Nie zauważyłem żeby wtedy się co kolwiek działo, sprawdzę dziś dokładnie co i jak.

Sprawdziłem, nie ma wtedy żadnych szarpniec redkujca jest natychmiastowa.

krzysssiooo pisze: ↑

18 lis 2020, 14:51

ja bym stawial na pekniety kosz

Przy pękniętym koszu to dodatkowo jest taki jakby efekt ślizgania się czyli jak depniesz mocniej to obroty silnika idą w górę ale nie przyspiesza. Ja tak miałem w C6 w tipie i właśnie był pęknięty kosz 3 i 4 biegu. Niezależnie od tego najlepiej pojechać do jakiegoś dobrego warsztatu specjalizującego się w skrzyniach na diagnostykę, bo tak to trochę wróżenie z fusów a jeśli jest coś uszkodzone to lepiej naprawić jak najszybciej zanim wystąpi "reakcja łańcuchowa" i reszta zacznie padać.

Polecacie jakaś firmę specjalizująca się w skrzyniach automatycznych w okolicach Opola lub Wrocławia.

ASB Długołęka, osobiście nic tam nie robiłem, bo całe życie jeżdżę manualami, ale kolega kilka razy korzystał i sobie chwalił.

Zajrzyj jeszcze do tego gościa. https://goo.gl/maps/xm54ikxJmM7re2Bn6 Facet jest na prawdę dobry i może podpowiedzieć sporo.

dzięki za info, dam znać po diagnostyce