Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Pacjent to A6 3.0TDI 272PS Quattro 2015 S-tronic. Auto jest po programie na 320km, skrzynia też zrobiona. Jeżdżąc spokojnie zmiana biegów jest praktycznie niezauważalna. Jednak przy maksymalnym gazie skrzynia biegów zmienia biegi na wyższe przy dużo wyższych obrotach i wtedy też czuć szarpnięcie w momencie zmiany biegu na wyższy. Błędów brak. Czy to normalne w tej skrzyni czy jest się czego obawiać? Dodam też, że w okolicach 1000 obrotów bez względu na bieg czuć przez chwilę delikatną wibrację.

Waszcar pisze:czuć szarpnięcie w momencie zmiany biegu na wyższy. Błędów brak. Czy to normalne w tej skrzyni

raczej nie.
Możesz przejechac się moim autem - 130KM więcej a szarpania nie ma.

Waszcar pisze:czy jest się czego obawiać?

wpływu koronawirusa na gospodarkę? masz grzebany silnik i grzebaną skrzynię - wiele może się zdarzyć.
Albo problemy z czujnikiem prędkości obrotowej wałków albo ze sterowaniem ciśnieniami na sprzęgłach albo z softem w TCU.

Dziękuje za informację. Potestuję jeszcze auto w trybie S i na różnych temperaturach silnika. Dodam jeszcze, że odczuwalne to jest na biegach wyższych od 4/5 w górę. Na niższych tego nie ma.

Czy poradziłeś sobie z problemem? Mam podobnie, wyraźne szarpnięcie układem napędowym przy ostrym przyspieszaniu i zmianie biegów z 5 na 6. Coś dzieje się złego ze skrzynią?

Nikt nie spotkał się z takim problemem?
Mało ludzi na tym forum, a porad jeszcze mniej.

Mam u siebie problem podobny . A6 c7 3.0tdi 245km stronic. Przy mocnym rozpedzaniu w momencie zmiany biegow jest takie jak by bujniecie samochodu w prawo . Dodam ze jest to na kazdym biegu i czuc to bardziej wraz z wzrostem dynamiki jazdy . Przy spokojnej delikatnej jezdzie nic nie czuć. Czy mial ktoś podobny problem ? Jest jeszcze cos takiego ze gdy samochod postoi z dwa dni i zacznie sie jazde przez pierwsze kilka minut caly samochod sie trzęsie wraz ze wzrostem predkosci bardziej po kilku minutach ustepuje. Nie ma to powiazania z obrotami silnika tylko z prędkością. Jesli ktos mial cos podobnego pomóżcie

Jeżeli ściąga do prawej przy zmianie biegów to może być luz w zawieszeniu. Odnośnie trzęsienie autem przy pierwszych kilometrach to może mieć to związek z oponami Jak dłużej samochód postoi to się trochę odkształcą w miejscu przylegania do ziemi. Miałem tak kiedyś w poprzednim samochodzie.

Na dwóch roznych kompletach kol trzesie tak samo. W zawieszeniu zmienilem cztery dolne wachacze w przodzie i zastanawiam sie czy gorne moga powodować takie uczucie bujniecia przy zmianie biegów?

Ja miałem taki przypadek u zony w Qashqaiu, że po wymianie tulei wahacza z jednej strony pojawiło się ściąganie przy ostrym przyspieszaniu. Okazało się, że tuleja z drugiej stromy mimo to, że była cała to guma w niej była miększa i się bardziej poddawała niż ta w nowej tulei.

Cześć Panowie i Panie,

Mój pierwszy post na tym forum więc odrazu się przywitam .
Auto jakim śmigam to A7 C7 2011 , 300kkm 3.0 tri 245km zrobione na 300 wraz z programem skrzyni oczywiście.

Problem mam taki sam jak powyżej , skrzynia chodzi idealnie przy umiarkowanej dynamice, ale przyspieszając z gazem w podłodze każda zmiana biegu jest odczuwalna dziwnym bocznym uderzeniem , ew od skrzyni. Skrzynia przed remontem i po działa tak samo - remont mam na myśli sprzęgła, dwumas, zestaw naprawczy z zaworami mechatroniki.

Czy ktoś z Was z piszących powyżej doszedł czego to problem. ?
W sobotę mam wgrać serię do ECU silnika i skrzyni i zobaczę jak wtedy będzie. Warto dla potomnych wreszcie napisać o jakimś rozwiązaniu ?

dzięki