Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie Szanowne Grono,

Jestem nowy na forum, lecz już ze sporym doświadczeniem jako pasjonat Audi. Wcześniej C6 2,7 tdi teraz A5 2.0 tfsi dla żony i "Moja Zabawka" S6 C7 po lifcie. Oczywiście jest ogień i podjarka każdą jazdą więc tym bardziej zwracam uwagę na najmniejsze odstępstwa od normy.

Od 3 tygodni przez pierwsze 15-20 minut jazdy w przedziale prędkości 50-90 słychać dziwny dźwięk (gwizd), tylko wewnątrz) o regularności toczącego się koła. Później, powyżej 90 km/h. jest cisza. Po kilki wizytach u specjalistów (ogarniających RSy i inne podobnej klasy fury) stwierdzili, że auta jest zdrowe i jeżeli coś to dźwięk dochodzi z wału napędowego. Przesmarowali i było trochę lepiej, ale problem wrócił. Oddam im ponownie auto aby rozłożyli wał i poszukali ale problem jest z kategorii "szukamy" więc jest obawa, że to jednak nie to. Wcześniej były sprawdzane hamulce, skrzynia, zawieha i wszystko gra.

Może miał ktoś podobny problem i może podzielić się doświadczeniem. Będę wdzięczny bo strasznie mnie ten dźwięk irytuje

Pozdrawiam,
Łukasz

Łożysko koła? Sprawdziłem w etce i kilka razy były zmieniane numery, więc coś było z nimi nie tak.

Dźwięk nie zmienia się w mocniejszych zakrętach?

Pewnie masz sporą felgę w tej S6, więc łożysko jest bardziej obciążone, a i auto zapewne nie jest oszczędzane .

Niestety, ale łożyska są dość słabe w C7 i wytrzymują przeważnie 100 tysięcy km. Montowane są one w niższych modelach, które są lżejsze i słabsze, a i tak w takiej A4 B8 wytrzymuje niewiele więcej.

Dzięki za info Panowie!

Damos-tak dźwięk zmienia się w zakrętach! Łożysko? Gdy auto się "nagrzeje" dźwięk znika. Auto jest jeźdzone klasycznie, czyli jak jest możliwość to do końca 😇

mat1324-felga 20.

A jak oceniacie trop z wałem napędowym?

Bejsior pisze:Damos-tak dźwięk zmienia się w zakrętach!

Więc to na 80% łożysko. Jeśli cichnie w zakręcie w lewo - to najpewniej łożysko po prawej stronie. I odwrotnie: zakręt w prawo, to łożysko po lewej. (po obciążeniu łożysko zwykle trochę cichnie, chyba, ze jest w tragicznym stanie - wtedy bywa różnie )

Bejsior pisze:A jak oceniacie trop z wałem napędowym?

Wał tez jest wpychany w zakręcie - siłą odśrodkową... więc nie wykluczam łożyska podpory wału.

Będzie to raczej jedno z łożysk w kołach, więc dla pewności wymień oba. Najnowsze oznaczenie to 4H0498625F. Możesz kupić oryginał w ASO za ok. 1130 zł/szt. albo zamiennik np. FAG lub SKF. Podpora wału nie pracuje aż tak intensywnie, aby zużyć się w tak krótkim czasie.

[ Dodano: 2020-04-05, 00:52 ]
Co dokładnie smarowali w tym wale? Na pewno nie łożysko w podporze, a zapewne przeguby. Poprawa mogła wynikać z tego, że auto było podniesione i łożyska nie były obciążone, więc przez pewien czas było dobrze (obstawiam kilka-kilkanaście km).

W następny poniedziałek zostawie aby sprawdzili łożyska, zarówno w kołach jak i w wale. Dzięki za pomocne informacje

mat1324 - nie wiem co smarowali, ale zapewne to co sugerujesz, bo było mało czasu na bardziej dogłębną analizę. Teraz jest sporo czasu przez tą @#$% kwarantanne więc poszukamy.

Jestem gotowy na każdą wymiane byle tylko pozbyć się dyskomfortu sluchania V8 🚘

BTW - zmierz sobie bicie na piastach i zobacz, czy jakaś nie wymaga wymiany. To może być podpowiedź odnośnie lokalizacji uszkodzonego łożyska.

Auto odebrane, naprawione. Wasza diagnoza trafiona w 100% - łożysko podpory wału. Nastała cisza i teraz w końcu słychać tylko V8

Wielkie dzięki za pomoc!

Czesc, wymieniałeś caly wal? Podobno sama podpora jest niewymienialna