Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Mam pytanie gdzie ten zawór się znajduje? Miałem błąd P199E póki co po skasowaniu nie wraca. W tygodniu będę miał samochód na warsztacie i chciałbym go sprawdzić przy okazji. Może ktoś podrzuci nr OEM Do czego służy ten zawór ? czy to termostat ?
Pozdrawiam

Wydaje mi się, że jest to czujnik G694 - 4H0121671D, który mierzy temperaturę płynu przy samej głowicy i porównuję ją z temperatuą oleju ATF w skrzyni. Jeśli różnica wynosi ponad 5*C, to otwierany jest zawór N509 (słynny zawór przy skrzyni), który steruje przepływem płynu przez chłodnicę skrzyni. Na początek sprawdź czy czasami wtyczka się nie wysunęła. W elsie i w etce opisywany jest jako zawór, ale jest to czujnik .

https://www.dropbox.com/s/z6bonqfhw1qth ... %20TDI.pdf

Czyli jak zdejmę wtyczkę z tego czujnika to powinien pokazać sie ten sam błąd co wcześniej?
Wtyczka siedzi mocno do tego stopnia, że nie mogę jej wyjąć. Najlepiej odkręcić cały czujnik i na zewnątrz pobawić się z tą wtyczką tylko, że płyn poleci. Mat jaki ma symbol ten czujnik może kupię drugi i go podmienię.

Podałem we wcześniejszym poście pogrubioną czcionką . Jak wyjmiesz, to powinien pojawić się podobny błąd, ale związany z tym zaworem/czujnikiem. Pewnie będzie, że zwarcie do masy albo usterka elektryczna.

4H0121671D ale to jest jakiś zawór

Zobacz jak reaguje po wyjęciu wtyczki. Na chwilę obecną błąd nie wrócił, więc może to przypadek. Jak wróci, to będzie trzeba się tym zająć na poważnie.

mat1324 pisze:Zobacz jak reaguje po wyjęciu wtyczki. Na chwilę obecną błąd nie wrócił, więc może to przypadek. Jak wróci, to będzie trzeba się tym zająć na poważnie.

Wtyczki nie wyjmę w prosty sposób, ale masz racje na razie odpuszczam sobie.
Dzięki i pozdrawiam

[ Dodano: 2020-02-28, 16:10 ]
Witam
Dzisiaj po 150 km od skasowania błędu podłączyłem komp i znowu jest taki sam jak wyżej.
Gdzie szukać przyczyny ?
Pozdrawiam

[ Dodano: 2020-02-28, 19:37 ]
Mam jeszcze jedno pytanie. Jakie muszą być spełnione warunki żeby kontrolka na desce zapaliła się.

Chodzi Ci o check? Jeśli tak, to wszystko zależy od priorytetu błędu. Jeśli błąd jest poważny, to wystarczy, że raz się pojawi i jest już check na desce, ale jak coś mniej ważnego, to dany błąd musi pojawić się kilka razy.

Mat możesz mi podać nr tego czujnika co siedzi w głowicy

Przeanalizowałem wszystko dokładnie i jest zawór przy głowicy, a tak właściwie między głowicami. Jest on sterowany podciśnieniowo i możliwe, że jakiś czujnik temperatury (chyba ten G694) wykrywa jego pracę. Dlatego pokazuje jego błąd.

czujnik temperatury: 079919523 lub nowsze oznaczenie 079919523H
zawór: 059121737H » 059121737J » 059121737R » 059121737AK » 059121737AM

Zawór z końcówką AK został zakazany do użytku, więc chyba znaleźli wadę farbyczną. Sam zawór jest w okolicach chłodnicy oleju. Jak wpiszesz jego numer do neta, to wyrzuci Ci zdjęcia. Wygląda jak gruszka od zmiennej geometrii przy starszych turbinach.

Zobaczę czy ten mój zawór ma jakiś czujnik bo ze zdjęć wynika, że niema. Jeżeli nie to zamówię czujnik G694 i podmienię - nie jest drogi.

Zawór nie ma czujnika, ale może być sterowany podciśnieniowo z wykorzystaniem pomiarów z tego czujnika G694.

Oglądałem sporo zdjęć tego zaworu i nie widziałem żadnego podłączenia elektrycznego tylko podciśnienie. Pewnie jest jakiś elektrozawór który steruje tym zaworem podciśnieniowym i może z nim jest coś nie tak.

Możliwe. Musiałbyś poszukać dokąd idzie to podciśnienie.

Czy możliwe, że elektrozawór 059906609 jest odpowiedzialny za sterowanie podciśnieniowym zaworem wody?