Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie, od jakiegoś czasu - 2 tygodni 0 mam taki problem:
jak przyspieszę gwałtownie, ale tak naprawdę w podłogę, to spada mi przewód paliwowy z trójnika przy wtryskiwaczu. Nie ma tam żadnych opasek zaciskowych, więc nic go nie trzyma. Bryzga paliwem po silniku, zatrzymuję się, zakładam i jest git. Ale do następnego wdepnięcia.
Nie chcę zaciskać go niczym, bo skoro nie był fabrycznie zaciśnięty to spadać nie powinien, czyli problem jest pewnie gdzieś dalej - coś jest wąskim gardłem i powoduje nagły wzrost cisnienia.
Pytanie moje: czy ktoś ma rysunek - schemat tego układu - i może mi przesłać, spróbuję rozkręcić to wszystko i poszukać problemu.
Drugi, chyba niezależny problem to mocne wibracje całego auta na biegach 4-7, w momencie gdy obroty są w okolicach dolnych i nagle przyspieszę. Skrzynia nie redukuje i auto wpada w wibracje. Na trybie dynamic nie ma tego efektu bo skrzynia redukuje i obroty są wyższe. Wibracje znikają przy około 2 tys obr.
Obstawiam podporę wału lub półosie wyrobione. Jakie jest wasze zdanie?

Któryś wtrysk się kończy. Wali ciśnieniem na powrót.
Sprawdź czy nie czuć paliwa w oleju.
Trzeba zajrzeć do wtrysków.

o widzisz, tego się nie spodziewałem.
Sprawdze i napiszę co wyszło.
dzięki.

Lubią sobie wyskoczyć z mocowania.
Ostatni taki przypadek w 3.0TDI
https://m.fotosik.pl/zdjecie/cae215cd3276d66e
Po dodaniu gazu dymił na biało.Ropa poszła do oleju.
Nie polecam regenerowanych. Tylko nowe!

tylko, że u mnie nie wypada ta złączka tylko spada/zsuwa się gumowy wężyk z tego króćca, już ponad tym plastikiem.