Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam przymierzam sie do wymiany rozrzadu w swoim audi, powód wiadomy, na zimnym silniku grzechotanie przez ok1 -3 sekundy. Na ciepłym cisza w wiekszosci przypadkach. Stało sie to dla mnie irytujace,i boje sie ze dojdzie do powaznej awarii. Audi jest z 2014 roku ma aktualnie nastukane 162k. Czy taki zestaw przypuśćmy z allegro wystarczy do zlikwidowania tego grzechotania? https://allegro.pl/zestaw-lancucha-rozr ... 86732.html czy do tego jeszcze trzeba liczyc sie z innymi czesciami ? I czy w zwykłym warsztacie ktory zajmuje sie naprawa wszystkich marek poradzi sobie z taką naprawą ?

Pytanie czy nie warto zainwestować również w nowe koła zębate,
Wszystko zależnie od tego ile jeszcze km chcesz nim polatać.

Co do warsztatu, szuka takiego co specjalizuje się w 3.0,
W łodzi szerze nie znalazłem żadnego co by wzbudził moje zaufanie.

Nawet jak byś nie chciał wymieniać kół to i tak podany przez ciebie rozrząd nie jest kompletny...

https://allegro.pl/febi-lancuch-rozrzad ... 13591.html

MaTyS pisze:Nawet jak byś nie chciał wymieniać kół to i tak podany przez ciebie rozrząd nie jest kompletny...

https://allegro.pl/febi-lancuch-rozrzad ... 13591.html

Przecież podałeś link do C6 a nie C7 , w C7 są dwa łańcuchy nawet w C6 też tylko po lifcie.
Do wymiany same slizgi i łańcuchy nie wystarczą, dojdą jeszcze uszczelnienia i inne koszty. Ogólnie nie tania impreza.

No fakt mój błąd, jakoś chyba spojrzałem na C6 konradkry77. W C6 zawsze 4 łańcuchy , lift nie ma tu znaczenia.

Faktycznie w C6 zawsze były 4 łańcuchy

A co sądzicie o tym? Słyszał ktos cos na ten temat? Znalazłem w archiwum allegro https://archiwum.allegro.pl/oferta/audi ... 94755.html

Jak zrobią to solidnie, ale wątpię ilości srobek do odkręcenia i przejrzenia. Silnika, chyba że nie wyciągają silnika i lecą z wyjęta skrzynią

A może znalazł by się ktoś kompetentny i dobrał by mi wszystkie części potrzebne do wymiany rozrządu , bo rozrzad już kupiłem,tj. łańcuchy i ślizgi ,brakuje mi reszty zębatki uszczelniacze , poradzi ktoś czego jeszcze brakuje do kompletu

Ciężko dobrać, ponieważ takie rzeczy wie osoba, która już to robiła. Mógłbym podać numery, ale może czegoś zabraknąć albo będzie za dużo.

[ Dodano: 2019-03-09, 19:04 ]
Zębatki trzeba obejrzeć, bo jeśli masz niski przebieg, to będą dobrze wyglądąć, ale lepsze oryginały niż jakieś zamienniki. Większość osłon i tak jest uszczelniania przez silikon, więc trudno szukać numerów uszczelek.

Cześć, jakiej firmy rozrząd polecacie poza aso? Powoli przymierzam się do wymiany.

Przy jakim przebiegu masz rozrząd do wymiany?
Drugie pytanie, może polecisz jakiegoś fachowca co zna się na Audi, oczywiście z Warmii.

W serwisie mówią że można by wymienić a inni że jeszcze nie. Przy odpaleniu trekocze ok 1 s. Nie jest to jeszcze pilne. Mam 176 tys. Warsztatu jeszcze nie mam wybranego, nie szukam. Póki co nie denerwuje mnie to tak bardzo.

[ Dodano: 2019-03-31, 21:30 ]
W sklepie polecają rozrząd firmy INA, co wy na to?

Paskowy rozrząd można zabrać INY, ale łańcuchowy już FEBI/SWAG . Pomijam oczywiście możliwość kupna wszystkiego w AS.

Witam. To mój pierwszy post, przy tej okazji pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Swoje audi kupiłem przy przebiegu 145.000 i w sumie już nie długo po tym ok 20.000 zaczęło czasem słychać rozrząd podczas odpalania silnika. Dłuższy czas jeździłem nie świadomy, że to własnie rozrząd. Do rzeczy przy przebiegu ok 240.000 łańcuch zaczął dawać o sobie znać przy obr 1500-1800. Nadszedł kres i oddałem auto do lokalnego zakładu naprawczego aut niemieckich. Auto miało swoje 5minut. Wyjęto silnik ze skrzynią celem wymiany rozrządu oraz uszczelnia górnej miski i innych wycieków. Cała impreza kosztowała prawie 10.000zł . Rozrząd z intercarsu (podobno lepszy w ich ofercie) reszta z ASO. W mojej ocenie grzechotanie na zimnym przy przebiegu 162 to nie jest dramat i powód do strachu, tym bardziej że ten rozrząd który wyjąłem nie był w stanie agonalnym, zębatki w moim przypadku nie kwalifikowały się do wymiany. Dodam jeszcze że mam bardzo ciężką nogę