Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czy ktos wie, gdzie znajduje sie zawor EGR w Audi A6 C7 2.0 tdi 190 KM? Chcialbym go wyjac I wyczyscic a samochod mam dopiero dwa tygodnie I nie wiem gdzie jest w tym silniku.

Zawór EGR w silniku CNHA jest przykręcony do chłodnicy recyrkulacji spalin. Wszystko jest bardzo blisko turbiny.

[quote="mat1324"]Zawór EGR w silniku CNHA jest przykręcony do chłodnicy recyrkulacji spalin. Wszystko jest bardzo blisko turbiny.

[url=https://i.ebayimg.com/00/s/NzEyWDk1MA== ... X/$_58.JPG]Obrazek[/url][/quote]

A w ktorym miejscu dokladniej? Dostep jest latwy, czy trudny?

Wszystko jest z tyłu silnika w okolicach korka wlewu oleju.

[quote="mat1324"]Wszystko jest z tyłu silnika w okolicach korka wlewu oleju.[/quote]

Wielkie dzieki!

Sambor11, I jak demontowałeś ? Jak to wyglądało ? Masz foto jak wyglądało po zdemontowaniu ?

[quote="Misiek_kb89"][b]Sambor11[/b], I jak demontowałeś ? Jak to wyglądało ? Masz foto jak wyglądało po zdemontowaniu ?[/quote]

Bede to robil dopiero pozna wiosna jak sie zrobi cieplej ale z tego co patrzylem to bedzie zabawy troche, dlatego ze sporo jest do odkrecenia srubek i przesuniecia przewodow.

Jak byś robił sam i miał możliwość i chęci cyknąć jak EGR wyglądał przed i po czyszczeniu to mógłbyś się podzielić na łamach forum:) Pozdrawiam

[quote="Misiek_kb89"]Jak byś robił sam i miał możliwość i chęci cyknąć jak EGR wyglądał przed i po czyszczeniu to mógłbyś się podzielić na łamach forum:) Pozdrawiam[/quote]

Na pewno tak zrobie! W A6 c6 byl latwy dostep a tu bedzie sporo zabawy wiec chyba nawet nagram.

Sambor11 pisze: Na pewno tak zrobie! W A6 c6 byl latwy dostep a tu bedzie sporo zabawy wiec chyba nawet nagram.

Mi osobiście chodzi tylko o to jak wygląda EGR po określonym przebiegu:)

Tak wygląda chłodnica spalin po 230 tyś. Na polskim paliwie:

Poprawiłem posta, aby zdjęcie się poprawnie wyświetlało .

lukasz-tm pisze:Tak wygląda chłodnica spalin po 230 tyś. Na polskim paliwie

i była czyszczona czy nowa?

Przy czyszczeniu powstała nieszczelność w jednym kanale i istniało prawdopodobieństwo że spaliny mogą dostawać się do układu chłodzenia, myśleliśmy o tym żeby zakleić jeden kanał to ale to nie pewne a ja za dużo jeżdżę. Oryginał valeo 1300 razem z EGR.