Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam

Pacjent z mojego profilu 3.0 bi turbo 13'
dzisiaj przy wymianie oleju - odsysanie, wyszło że w oleju był nagar.

Pytanie: czy wtrysk jest zamontowany 'na mokro" tzn jeśli uszczelnienie juz puszcza to czy nagar może się przedostać do oleju?

nie.
Prędzej masz w oleju nagar wyprodukowany na panewkach turbosprężarek, które będąc bardzo rozgrzane zostały pozbawione chłodzenia olejem w wyniku wyłączenia silnika (i pompy olejowej razem z nim). Wtedy olej na panewkach nie jest przepychany i ten sam kawałek oleju grzeje się co raz bardziej i bardziej. Aż w końcu się pali. Później, po ponownym uruchomieniu nowo tłoczony olej przepycha ten nagar (albo i nie) i tak w kółko.

Przy uszkodzonym uszczelnieniu nic powinno dostawać się z i do komory spalania. Na jakiej podstawie wywnioskowałeś, że to nagar . Teoretycznie powinien on się rozpuścić w oleju. Na początek zmień olej na jakiś porządny, jeśli tego jeszcze nie zrobiłeś i wymieniaj olej normalnie przez korek w misce, a nie przez odsysanie. W ten sposób na dnie miski zbiera się coraz więcej osadów, które cały czas krążą z olejem.

dzięki chłopak za info

mat, była to moja pierwsza zmiana, miesiąc temu zakupiłem auto. Wniosek, że to nagar stad iz wyglądało to jak 'spieki olejowe'. Gdyby wtrysk był w oleju to puszczenie podkładki mosiężnej skutkowały by czymś takim...dlatego zapytałem jak ten wtrysk jest osadzony - jeśli na sucho a nie pod pokrywą zaworową to ok.

być może jest tak jak damos napisał...nie mam pojęcia jak poprzedni właściciel użytkował to auto i czy korzystał ze start stop

Twórca pisze:nie mam pojęcia jak poprzedni właściciel użytkował to auto

I kiedy ostatni raz zmieniał olej.
Lepiej wymienić tradycyjnie a może i wymyć miskę olejową? Nie wiadomo, jaki osad tam się zebrał

auto niby serwisowane, z reguły olej zmieniany co ok 15k a teraz po 30k.
Zalałem castrola, po 10k zmienie go, to się zobaczy.

Ponoć w mazdach od takiego nagaru smoki się zapychaly co prowadziło do zatarcia...dlatego się zaniepokoiłem