Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

W salonie nikt nic nie wie, w sieci jest kilka filmików że wersje 313 i 245 mają procedurę startu.

Czy ktoś może mnie oswiecic jak to włączyć

1. Odpal silnik
2. Wciśnij hamulec i trzmaj
3. Przełącz skrzynię na sekwencję
4. Wyłącz kontrolę trakcji
5. Wciśnij pedał gazu i podnieś obroty do około 2.5 tyś - 3.0 tyś, nie mniej i trzymaj (z nogą na hamulcu)
6. Trzymając obroty puść hamulec

Auto powinno fajnie wystrzelić do przodu

Czy obroty same wejdą na wskazane obroty??

Nie, ty regulujesz poziom obrotów, jak pójdzie do przodu wciskasz do dechy. Np. efektowny start z pod świateł

Tylko tak sie zastanawiam. Jesli w salonie nie maja takich oficjalnych informacji, to czy przypadkiem przez takie zabawy nie uszkodzimy skrzyni?

Procedura LC jest dedykowana tylko dla konkretnych modeli i zestawień silnik/skrzynia. Więc jeżeli nasze auto ma tą procedurę to śmiało, jeżeli nie to przypadkiem uszkodzimy skrzynię

[ Dodano: 2013-07-28, 17:35 ]
Dziś znalazłem LC dla VW na YT poniżej linki:

No właśnie, a jak najszybciej ruszyć mając tip, żeby nie uszkodzić skrzyni?

fresh2002 pisze:Nie, ty regulujesz poziom obrotów, jak pójdzie do przodu wciskasz do dechy. Np. efektowny start z pod świateł

Błąd. To nie jest żaden launch control wtedy. Launch control, czy "procedura startu" działa tak, że wciskasz gaz do dechy razem z hamulcem i to komputer na początku ogranicza obroty tak, żeby koła nie buksowały. Cały czas trzymasz gaz i jak puścisz hamulec i samochód zacznie sie rozpędzać komputer odda dopiero całą moc.

Musisz mieć skrzynię S-tronic, bo to jest zautomatyzowany manual, a nie klasyczny automat z konwerterem, gdzie takie akcje nie mają miejsca bytu.

audislaw pisze:Błąd. To nie jest żaden launch control wtedy.

Widziałem jak to przebiega w realu i nie widziałem, aby była potrzeba kręcenia go w pełnym zakresie obrotów.
Wystarczyło podkręcić go, trochę ponad 3tyś i wkraczał komputer.

Ale może się mylę, byłem tylko obserwatorem

Cała idea launch control polega na tym, żeby ruszyć z miejsca jak najszybciej - silnik ma przekazać jak największą moc w danej chwili tak, żeby nie zerwać przyczepności. Dlatego odcina zapłon powyżej jakichśtam warunków, o których ciężko mówić, bo nie znamy konkretnego działania programu. Inni mówią, że to popisówa dla ludzi, którzy sami nie umieją operować gazem, ale nie o tym temat.

Komputer ogranicza moc, jeżeli wciśniemy za mocno gaz. Jak wciśniesz mniej gazu, to komputer nie wkracza jeszcze, bo i tak nie będziesz palił gumy. Za to nie ruszysz tak szybko, jak to możliwe.

ten lc dziala rewelacyjnie, jest takie uderzenie w plecy ze masakra!

U mnie coś to nie trybi . Oglądałem te filmiki na YouTube z setkę razy i lipa .... Wchodzi na niespełna 2tys obrotów i przy trzymaniu hamulca i wcisnieciu gazu czuć ze cIagnie go już do przodu

Speedhuman pisze:U mnie coś to nie trybi . Oglądałem te filmiki na YouTube z setkę razy i lipa .... Wchodzi na niespełna 2tys obrotów i przy trzymaniu hamulca i wcisnieciu gazu czuć ze cIagnie go już do przodu

Dziwne, przeprowadziłeś całą procedurę tak jak jest wyżej napisane? Hamulec musisz wcisnąć oporowo i auto nie ma prawa jechać...

Tak . Tzn stać stoi w miejscu finalnie . Na początku tylko lekko go podrywa, finalnie nawet 2 tys obrotów nie przekracza i start ze tak powiem szału nie robi zaś wszędzie na wideo widać te 3 tys i fajnie startuje A tu zonk .

Speedhuman, ja mam podobnie ale auto ciagnie jak glupie do przodu.a wogole nie ejst tak ze auto na luzie ma ograniczenie obrotow?