Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Wymieniłem w swojej Audi dpf. Po wymianie różnica ciśnień to 12hPa. na wolnych obrotach. Mechanik stwierdził że ciśnienie jest za wysokie. Jakie powinno być prawidłowe i co ewentualnie może być przyczyną takiego ciśnienia? Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

Wymieniłeś DPF na ori nowy filtr i masz 12hpa na biegu jałowym po wypalaniu? Generalnie teoria głosi że powinno być mniej niż 10hpa. Ale to jest tylko jedna strona medalu. Sprawdź sobie ciśnienie pod obciążeniem. 4ty bieg, but w podłogę... Nie powinno przekraczać 350hpa.... Może 400 max. W moim też mam 12-13hpa na wolnych obrotach ale pod obciążeniem nie przekracza mi 400. Przebieg mam już dość słuszny bo 340k ale wypalanie ciągle co mniej więcej 650-700km. Fakt, w moim przypadku 80% to trasy ekspresowe więc warunki użytkowania wymarzone dla diesla

Filtr jest z firmy Kaliński firma twierdzi że montuje oryginalne wkłady i filtr jest taki jakbym kupił w aso
Nie sprawdzałem pod obciążeniem. Dodam jeszcze że wypala co 500-600km w cyklu mieszanym. Rozpoczyna wypalanie przy 20-21g i wypala do 5g. Zastanawia mnie tylko to ciśnienie

Spróbuję wymienić chłodniczkę egr zobaczymy czy coś pomoże. Auto jezdziło jakiś czas z wyciętym dpf i odłączonym egr więc może coś tam zalegać choć nie wywala żadnych błędów.

To miałeś DPFa na wierzchu i chłodnicy nie czyściłeś? Hehe... Wariat
Ale osobiście nie sądzę żeby to był jakiś kłopot. Tak czy inaczej - 12hpa to nie jest dramat. Jak nie wywala błędów to jeździć obserwować.

KKgg pisze: ↑

05 gru 2024, 17:36

To miałeś DPFa na wierzchu i chłodnicy nie czyściłeś? Hehe... Wariat
Ale osobiście nie sądzę żeby to był jakiś kłopot. Tak czy inaczej - 12hpa to nie jest dramat. Jak nie wywala błędów to jeździć obserwować.

Była niby czyszczona ale jakieś tam dmuchanie powietrzem. Teraz znowu mam wszystko na wierzchu bo turbina poszła na reklamacje więc wymienię na nową i się zobaczy.