Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich
Podłączyłem wcześniej się do tematu z pytaniem ale nikt mi nie odpowiedział dlatego zakładam nowy temat. Mam 2 pytania odnośnie audi a6 c7 :

1. Obecnie posiadam i jestem zakochany w mojej a6 c7 2.0tdi 177km 2013r. skrzynia manual. Zastanawiam się nad chip tuningiem do niej i dzwoniłem do firmy ze Szczecina i powiedzieli mi że jest możliwość i jeszcze lepiej jak mam w manualu skrzynię. Moc wzrośnie do ok. 210km wtedy chciałbym się dowiedzieć doświadczonych ludzi czy jest to bezpieczne, warto to zrobić i ogólnie opinie na ten temat.

2. Jeśli nie będę chipowal mojego auta to zamierzam rozglądać się za nowszym modelem c7 ale tak ok 16-17 rok. Mieszkam w DE i wybór jest duży, ale w moim budżecie mogę kupić tylko w 3 wersjach silnikowych (mowa o diesel) t.j 2.0 190ps ultra, 3.0 218ps lub 3.0 274ps. Który możecie mi polecić i z max jakim przebiegiem szukać żeby się nie wpakować w gów....

te 3 litrowe modele maja problemy troche z walkami rorzadu, tym bardziej te 218/272KM.
tego 272KM w manualu juz chyba nie bylo, takze stronik i quattro masz za darmo
musi byc koniecznie diesel?
moze benzynka 3.0TFSI i tego troche podciagnac i bedzie jakies 400KM i gitara
zaden tuning nie jest bezpieczny, co nie znaczy ze auta po tym sie zaraz psuja.
ja w kazdym dieslu to robilem i akurat w ostatnim mam juz 300tkm i dalej lata.
jesli tuning to tylko z hamownia.
pierw zobacz co ma seria i czy wszystko gra, reszta potem.
ja mam akurat 2.7tdi C6 i teraz 245KM (seria 190)

Przed kupnem tego egzemplarza co mam to starałem się znaleźć najbezpieczniejsze rozwiązanie, i uważam że 2.0 D w manualu taki jest. Nie narzekam na brak mocy ani komfortu, ponieważ jeżdżę z rodziną aczkolwiek parę koni przydałoby się więcej żeby czasami na autobahnie przycisnąć (choć nie jest źle). Myślałem o benzyniaku ale raczej zrezygnuje z tego powodu iż ciągle auto jeździ, jestem 3-4 razy w trasach dłuższych t.j urlop w PL lub gdzie indziej i bardziej skuszam się ku dieslowi (koszty paliwa
Miałem przyjemność jeździć tym 326ps i jest mega petarda w porównaniu do mojego aczkolwiek one są drogie i tylko pozostaje mi szukać tych 190,218 i 272 PS. A jeśli chodzi o skrzynie to tylko s-tronik (bynajmniej tak mi się wydaje) jeśli się mylę to proszę o doradzenie w tej kwestii.
Jeśli chodzi o ten Chip tuning to znalazłem na necie według opinii niby renomowanych,, tunerow" z hamownią oczywiście.

Władca Cień pisze: ↑

04 paź 2020, 11:07

Jeśli chodzi o ten Chip tuning to znalazłem na necie według opinii niby renomowanych,, tunerow" z hamownią oczywiście.

Tak, hamownia Ci wszystko pokaże: EGT, ciśnienia zwrotne przed dpf, skład mieszanki, Wyprzedzenie kąta wtrysku i to, czy zrobiono dekalibrację map paliwowych, żeby stronik dostosował ciśnienie oleju i docisk sprzęgła do 300Nm, a w rzeczywistości będzie 400Nm.
Hamownia pokaże Ci to co renomowany tuner będzie chciał, żebyś zobaczył.

Jeśli chodzi o automat, to najlepszy jest tiptronic. Oczywiście jest nieco wolniejszy od stronica, ale mniej awaryjny. Z resztą nowe tipy 8HP dość szybko zmieniają biegi, więc różnica nie jest aż tak zauważalna. Osobiście brałbym 3.0 TFSI, aby zrobić go na 450 KM (stage 2).

tak z ciekawości gdzie dzwoniłeś w Szczecinie do Prościaka do Carro na Żeliwnej? Ile ci krzyknął za zwiększenie mocy?

Zdaje sobie sprawę że benzyniak jest nejlepszym rozwiązaniem aczkolwiek od mojego miasta zrobiłem sobie zakres do 100km poszukiwań i znalazłem same 1.8 190ps lub 2.0 252ps, ale co do 1.8 to odpada bo chciałbym z większą mocą a 2.0 jest zajebiste ale spalanie ma trochę duże, zwłaszcza w mieście no i jest trochę drogie. Wszystkie co znalazłem są ze skrzyniami stronic.
Najbardziej mi zależy aby było quattro i miało chociaż 250ps trochę mniej lub więcej. Nie patrze na wyposażenie bo to jest drugorzędna sprawa dla mnie. Oscyluje z rocznika 16 może jak się uda to 17 rok i chciałbym aby miał Max do 100tys przejechane, nie więcej. Dlatego w moim budżecie znalazłem najwięcej 3.0D 218 lub 272ps i raczej na takiego się skusze tylko nie wiem na ile ps-ów

Dodano po 3 minutach 17 sekundach:
R-Motors ul. Stacyjna 2a tam dzwoniłem i powiedzieli że zrobią wszystko, łącznie z wykresem na hamowni i gwarancja, ustawieniami wszystkimi a cena to 1200zl.
Na razie tylko tam dzwoniłem i oferta wydaje się atrakcyjna, jeśli ktoś moze polecić kogoś jeszcze sprawdzonego to proszę dać namiar

Władca Cień pisze: ↑

04 paź 2020, 15:53

... łącznie z wykresem na hamowni i gwarancja

A co obejmuje gwarancja ?

W tym temacie jestem laik i się nie znam na co zwrócić uwagę podczas robienia takiego zabiegu. A więc facet powiedział o ile dobrze pamiętam że gwarancję dają 3 letnia ze wszystko jest profesjonalnie zrobione i nic się nie będzie działo z autem, i będzie miało lepsza moc tyle ile mówią czyli ok 210ps.

A, to spoko. Czyli jak w ciągu tych 3 lat wysypie Ci się skrzynia, albo silnik to oni to naprawią w ramach gwarancji. Chyba podjadę do nich i zapłacę im te 1200 za samą gwarancję. Już nie chce tego ich ciptuningu. Za samą gwarancję to dobra cena
Oczywiście żartuję. Jeśli chcesz zobaczyć jak będzie wyglądała Twoja gwarancja to przejrzyj fragmenty rozmowy między renomowanymi tunerami na temat roszczeń klienta :

Zgadzam się z tobą w 100%
Oczywiście firmy szukam w necie i w Szczecinie bo mam najbliżej, patrzę na opinie i według tego wybiorę gdzie się udać. Na razie dzwoniłem do jednej i zamierzam jeszcze do kilku zadzwonić i podpytać o szczegóły takiego zabiegu. A tak na marginesie skoro podnoszą moc o 30ps to wydaje mi się że nie powinno to wpłynąć na auto tak żeby je po krótszym bądź dłuższym czasie sprawowania rozsypać silnik lub skrzynie, na mój rozum wydaje mi się w granicach sensu aby coś takiego móc zrobić (jeśli się mylę to proszę o poprawę)
Będę miał info to podzielę się z wami dziś.

R-Motors =1200zł
V-tech =1400zł
Carro =1300zł
Sa to firmy ze szczecina, podwyższają moc o ok 70Nm w PS wychodzi ok 30 (mowa tu o c7 2.0 tdi 177km w manualu). Robią to w granicach fabrycznych do którego motor jest przystosowany żeby podzespoły mogły spokojnie działać. Także mówili że jest to bezpieczny zabieg i można śmiało robić, nie podejmują się tylko robienia że skrzynia multitronic a dlaczego to nie pytałem. Auta sprawdzone są na hamowni i wszystkie wykresy jak i dokumenty związane z tym dostaje klient. Dodam że szukałem firm przez neta, które mają najwięcej pozytywnych opinii (nie wiem ile jest prawdziwych ) aczkolwiek te 3 mają najwięcej opinii i wyswietlaja się jako pierwsze.
Więc teraz pozostaje mi wybrać któraś i dodać trochę więcej sił mojej pięknej

A ja spytam ,gdzie podkręcić 3.0 TFSI w Warszawie?
I co sądzicie o Compsport z Łodzi jeśli chodzi o tuning tego samego silnika?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Pozdrawiam.