Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
od pewnego czasu zauważyłem, że po kilkakrotnym wciśnięciu pedału hamulca (jak pulsacyjnie hamuje) robi się on coraz bardziej twardy i siła hamowania z kolejnym jego wcisnięciem drastycznie spada. Następnie po przejechaniu powiedzmy 50m na wższych obrotach pozornie wszystko wraca do normy na powiedzmy 2-3 pulsacyjne wcisnięcia hamulca po czym pedał znów robi się stopniowo twardy i siła hamowania spada.
Gdzie szukać przyczyny? Vacum pompa czy servo?

na początek zmieniłbym płyn hamulcowy i odpowietrzył układ

Wydaje mi się, że wszystko jest w normie...
To normalne, że jak podpompujesz (pulsacyjnie hamujesz) kilka razy pedałem, to robi on się twardy i nie hamuje.
Od hamowania puslacyjnego jest ABS a nie pulsacyjne naciskanie pedału.

Nie wiem jaka jest skala problemu, bo trudno jest to określić przez post, ale tak jak pisze - każdy hamulec tak ma, że jak go podpompujesz to pedał robi się twardy...
Co do samego odpowietrzenia - jak najbardziej jestem za...
Powinno wystarczyć...
Później jakby działo się coś niepokojącego zacznij grzebać dalej.
Ale na początek sprawdź stan płynu + odpowietrz układ obowiązkowo...

Napisz mi jeszcze, czy jak normalnie jedziesz i zahamujesz wszystko jest OK ?
Znaczy się, czy pedał jest w miarę miękki i hamulce hamują
pozdro...

Wg. vacum pompa.

w kazdym samochodzie tak jest ja tez tak mam jak stoje i wdepne pare razy pedał to robi sie twardy podczas jazdy jest wszystko ok i hamuje normalnie . Moim zdaniem niema co sie przejmowac :-P Pozdro...

sprawdź przewód posciśnieniowy biegnący do serva mozliwe ze jest nie szczelny pozdro

Ja jak jezdzilem oplem vectra,to tez sie zrobil pedal twardy jak sie okladziny starly.

Ale nie mozna porownywac opla z prawdziwym samochodem.

miałem podobnie w seacie: nieszczelny był przewód od pompy.

Na początek dziękuje za okazane zainteresowanie moim problemem. Jako ze nie jestem totalnym laikiem podstawowe czynności "diagnozy"zostały już wykonane - generalnie wczoraj wymieniłem płyn na nowy (na każdym z przewodów hamulcowych - włączony silnik więc pompa ABS też została przepłukana - generalnie około 0,7l płynu na całą operację wyszło), odpowietrzyłem cały układ stan tarcz i klocków bdb. Przewody podciśnienia nie mają nieszczelności. Przewody hamulcowe nigdzie nie są zgięte. Podpowiem że co do samego momentu hamowania to wszystko odbywa się w czasie jazdy. Powiedzmy że auto staje dęba jak za pierwszym i drugim naciśnięciem pedału dopiero przy kolejnych zaczyna twardnieć i przestaje hamować. Co do samego hamowania pulsacyjnego wiem ze od tego ABS jest i odwala całą robotę( jak potrzebuje nieznacznie i płynnie wytracić prędkość to ABS jakoś w tym chyba nijak nie pomoże). Obstawiam servo lub vacum pompę. Tylko nie znam sposobu na konkretne określenie typowanego przeze mnie winowajcy.

mój bracki ma podobny problem w A4 05r 3.0tdi
pedał hamulca twardy, ale bez pompowania, za pierwszym razem jest twardy :evil:
mówi, że pewnie klocki ale ja w to wątpię :roll:

zdejmij przewod z vacum pompy zatkaj palcem powinno
dobrze zasysac jesli nie
przyczyna moze tkwic wlasnie
oczywiscie nacisnij kilka krotnie pedal tak jak podczas jazdy
jesli ssanie bedzie mniejsze nie wyrabia pompa vacum
tu sprawdzilem to w innym samochodzie
--- maloslusznej marce ssanie bylo naprawde mocne
jesli ssanie jest ok to nastepny krok w strone serwa
wada przyczyna --- nie szczelne zaworki vacum pompy- zanieczyszczenia

Faktycznie nie pomyślałem żeby w ten sposób sprawdzić. Będę pewnie w sobotę z tym walczył. Co do zaworków wystarczy przemyć benzynką ekstrakcyjną czy raczej wymiana ?