Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam prosze o porade ,może ktoś z was spotkał się z tego typu problemem od pewnego czasu z pod silnika wydobywają sie głośne stuki podczas skręcania kołami najazdu na krawężnik podczas startu i ostrego chamowania sprawy wahaczowe i końcówki oraz wszelkiego rodzaju gumy zostały wykluczone ponieważ zostały już wymienione na nowe została najprawdopodoniej sprawa wuzka pod silnikiem niewiem czy to własnie tam nie leży problem jeżeli oriętuje się ktoś jaki jest koszt wymiany elemetów gumowych przy tym wuzku oraz czy jest to wieli kłopot dla mechanika chodzi mi tu o ewentualne naciąganie klieta (bo słyszałm ze silnik nalinkę trzeba podwieszać) proszę o ewentualne sugestie pozdrawiam hej

z uwagi iż stuki pojawiają się przy skręcaniu i przyspieszaniu ja obstawiałbym raczej przeguby a nie poduszki silnika

trudno powiedzieć jednoznacznie niedawno były wymienione gumy osłaniające na przegubach i mechanik nic złego niezauważył druga sprawa że stukanie jest bardzo głośne i trwa ułamek sekundy coś jakby sie przesowalo z wielkim impetem potem cisza az do momętu chamowania i tak dalej pozdrawiam

ja podejrzewam sworzeń któregoś z wahaczy mam taki problem stukot słychać przy wjeżdżaniu na krawężnik, skręcaniu, czasem przy szybszym ruszaniu
możesz mieć nowiutki wahacz ale jeśli ucho w zwrotnicy będzie wyrobione to sworzeń będzie miał luz
wjedź na kanał podnieś prawy przód auta i dość mocno bujaj samochodem w lewo i w prawo obserwując z kanału lewe (oparte) koło - wahacz, potem odwrotnie lewy przód do góry i obserwujesz prawe koło, ja w ten sposób wykryłem usterkę
na szarpakach masz 2 koła oparte więc nacisk jest mniejszy gdy podniesiesz np. prawą stronę auta przenosisz częściowy ciężar prawej strony na stronę lewą i masz większe prawdopodobieństwo wykrycia luzu

kamil138 pisze:ja podejrzewam sworzeń któregoś z wahaczy mam taki problem stukot słychać przy wjeżdżaniu na krawężnik, skręcaniu, czasem przy szybszym ruszaniu
możesz mieć nowiutki wahacz ale jeśli ucho w zwrotnicy będzie wyrobione to sworzeń będzie miał luz
wjedź na kanał podnieś prawy przód auta i dość mocno bujaj samochodem w lewo i w prawo obserwując z kanału lewe (oparte) koło - wahacz, potem odwrotnie lewy przód do góry i obserwujesz prawe koło, ja w ten sposób wykryłem usterkę
na szarpakach masz 2 koła oparte więc nacisk jest mniejszy gdy podniesiesz np. prawą stronę auta przenosisz częściowy ciężar prawej strony na stronę lewą i masz większe prawdopodobieństwo wykrycia luzu

Ja również obstawiam sworzeń, ja też tak nie dawno miałem, głuche walnięcie na skręcie i jak wyprostowałem to samo, stoję w miejscu skręcę koła ruszam i buuuu, nie powiem ci na 100% bo ostatnio wymieniałem całe zawieszenie z przodu, po wymianie stuki ustały. Sprawdź ten sworzeń, wymień śrubę, skręć go mocniej, a jak zobaczysz, że masz luzy i nie da rady więcej skręcić to delikatnie rozpiłuj szczelinę w "uchu" tam gdzie wchodzi stworzeń i skręć dosyć mocno. Albo pojedź na diagnostykę daj kolesiowi na 2 browary niech ci znajdzie. powodzenia

hej
a więc po wielu testach okazało się że koledzy forumowicze mieli rację problem tkwił w sworzniach kture były za bardzo wytłuczone a na mrginesie powiem że była istna zgaduj zgadula i tak za jednym zamachem zostało wymienione prawie wszystko od a do z wielkie dzięki i pozdrawiam hej

Witam;
u mnie po wymianie wachaczy + końcówki nadal stukało podczas ruszania i przy hamowaniu, auto naprawiane w serwisie, z racji tego że auto stać nie moze wiec od razu w trase ok 200km i tak stukało coś, jak zwykle wiadomo na serwisach nie mozna polegać, lewarek auto w góre a tam oczywiscie "fachura" z serwisu nie dokręcił śruby od wachacza.
pozdrawiam