Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wydaje mi się że przy pełnym skręcie kierownicą w jedną lub drugą stronę zawsze słychać specyficzny do tego odgłos. A czy przy nie pełnym skręcie też to słyszysz

A i wstaw tagi do tematu żeby nie drażnić moderatorów :lol:

Sprawdź czy w płynie nie masz opiłków metalu lub innych nieczystości.
przy otwartym zbiorniczku i oczywiście uruchomionym silniku, niech ktoś na postoju kręci kierownicą, a ty patrz czy jest wymuszany obieg płynu (powinno się pojawić falowanie).
Ogólnie ciężko się kręci, czy tylko hałasuje??

Jeśli są zanieczyszczenia to wymień płyn... po kilkudziesięciu kilometrach sprawdź ponownie czy nie ma zanieczyszczeń.

Jeśli nie ma wymuszonego przepływu to zaworek mógł się zawiesić. Trzeba zdemontować pompę i wymyć.

Moga wystąpić wszystkie objawy na raz, co nie zmienia faktu że powyższe czynności powinny wystarczyć.

Dokładnie kolego, czerwony olej jest za gęsty do naszych przekładni.

Oznaczenie: G 004 000 M2 <-w zasadzie każdy serwis VW/AUDI/Skoda ma na miejscu ten olej.
Opakowanie 1L = 40zł

Jeśli masz Audice wyposażoną w NIVO to wchodzi nieco ponad 2L.
Jeśli standard wówczas około 1L.

Również śmigam właśnie na tym oleju. Kupiłem auto i taki olej już tam był, zapewne po regeneracji magla poprzedni właściciel zdecydował się na ten właśnie olej

........... wg mnie problem jest w wężu a nie w oleju, stary pewnie miał "tłumiki drgań" - a ten nie ma, kup uzywke i powinno byc ok

Ale nowy wąż też powinien być w porządku,nie bardzo widze sens kupowania używki. Wg mnie przyczyną jest olej.