Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Ostatnio zmienialem kola z przodu w moim OOOO i zauwazylem ze z przodu mam zwykle tarcze nie wentylowane. Wprawde znalazlem na allegro ze takie byly tarcze ale mimo to chcialem sie upewnić czy wszystko wporzadku i czy ktos poprostu nie zalozyl zlej tarczy.
Pozdrawiam

co tu dużo pisać

wszystko jest w najlepszym porządku ja mam tak samo widać stwierdzili że jest to wystarczające ale ja się już przekonałem że czasem potrafią się mocniej zgrzać :-P

Kolega PAGOR, ma rację w 2,0 benzyna też są pełne jak spokojnie jeździsz to ci wystarczy a jak nie to możesz wymienić na wentylowane

no ale z wymianą na wentylowane to nie takie hop siup :mrgreen: trzeba wtedy też zaciski wymienić a to już nie taki mały koszt nowe tarcze+zaciski i nie wiem czy warto, mi tam wystarczają te hamulce tylko dobre tarczke i klocki i będzie ok

Jeśli się upierasz przy nowych zaciskach to zgoda ale można założyć używane i tarcze nowe chyba że dostał byś porządne używane i je przetoczył oryginał to oryginał chodzi mi o tarcze a koszt myślę że ok 400zł

kolego Masełko zgodzę się z tym że można dostać używane zaciski ale i tak za jeden trzeba dać ok 100zł a tarcz wentylowanych się nie toczy...

Mi to w sumie wisi bo ostro nie jezdze ale na hamulcach nie ma co oszczedzac to wazne.

PAGOR pisze:tarcz wentylowanych się nie toczy...

tak z samej ciekawości zapytam
dlaczego nie :?:

nie jestem jakimś znawcą metali, ale już kilku fachowców mi mówiło że tego się nie robi tarcze są później za cieńkie tracą swoje właściwości i coś tam coś tam ...

PAGOR pisze:tarcze są później za cieńkie tracą swoje właściwości i coś tam coś tam ...

to samo można powiedzieć o zwykłych
przetacza się przecież tylko wtedy jak powstaje rant a nie cała tarczę

PAGOR pisze:trzeba wtedy też zaciski wymienić

kupisz takiej samej średnicy i nie musisz wymieniać zacisków

tarcz wentylowanych nie wolno toczyć i koniec!! to tak jak być jechał na żyletkach, tarcza się bardzo osłabia.
a co do samych tarcz wentylowanych to polecam polskiej firmy MIKODA http://www.mikoda.pl/public/start.htm. Zakupiłem prosto od producenta tarcze sportowe (nawiercane) i jestem jak na razie bardzo zadowolony (przebieg około 7000km), tylko trzeba pamiętać żeby ostro nie hamować przez około 300km po prostu muszą się ułożyć.
Co do klocków to mam oryginalne TRW

nie jestem jakimś znawcą metali, ale już kilku fachowców mi mówiło że tego się nie robi tarcze są później za cieńkie tracą swoje właściwości i coś tam coś tam ...

dlatego nie rozumiem ludzi którzy się wypowiadają, a nie mają pojęcia tylko znajomy znajomego powiedział, że jego sąsiada brat dał przetoczyć i była lipa
bzdura totalna
podstawą jest znaleźć człowieka, który przetoczy to prawidłowo
są też zakłady co przetaczają na aucie bez zdejmowania tarczy
powiem krótko, aby nie owijać w bawełnę czy też sciemniać, mój papa jest tokarzem od ok 40lat w fachu, ostatnio miałem problem bo autko mi drżało przy hamowaniu, zdjąłem tarcze, przetoczyliśmy "CAÂŁE" tylko z tym "całe" to nie jest że toczy się 1-2mm tylko np 0,1mm albo 0,2mm, po tym zabiegu zero drgań, jakby nie było są wymagane narzędzie odpowiednie jak np średnicówka
także mam nadzieje, że skończy się gadka że nie toczy się tarcz, bo mają rant i trzeba wymienić, oczywiście zależy ile jeszcze jest tej raczy "grubości"

syper pisze:PAGOR napisał/a:
trzeba wtedy też zaciski wymienić


kupisz takiej samej średnicy i nie musisz wymieniać zacisków

ok średnica a grubości tarczy?????? założysz zacisk na tarcze a znajdziesz miejsce na klocki??

a co do toczenia tarcz, to ja i tak wychodzę z założenia że się nie toczy pewnie że w stodole pan Edek zrobi wszystko bo się da ale nie o to tu chodzi to jest Audi a nie Fiacik

to mam takie pytanie jaka jest grubość tarczy oryginalnej i zamiennika wentylowanego??