Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam taki problem:
Przy audi(100 C3 2.2 KU) mojej małżonki odkręcają się szpilki w tylnym kole.Przedwczoraj(w ten duży mróz) złapała kapcia odkręciłem koło pojechałem do wulkanizatora założyłem koło dokręciłem(doje....łem) konkretnie a tu po kilku kilometrach się rozkręciło.Ponownie dokręciłem porządnie i po kilkuset metrach znów musiałem dokręcać.
Co może być przyczyną takiej histori(szpilki wyglądają ok)?Czy że to robiłem w taki mróz mogło mieć jakiś wpłym na to?

Moment dokręcenia "szpilek" tzn śrub felg to ok 100Nm. Jeśli przykręcisz je z taką siłą nie powinno być problemu. Z powodów bezpieczeństwa śrub się również nie smaruje. Jeśli to nie poskutkuje i nie szkoda Ci felg, to proponuje pneumatykiem dowalić 500Nm i powinno trzymać.

Camel- pisze:proponuje pneumatykiem dowalić 500Nm i powinno trzymać.

no no tylko kto je później odkręci na drodze??
Może rzeczywiście dokręcane na duuuużym mrozie. A nie masz felgi w oleju w gniazdach śrub?

Ja tak mialem z alusami, musze dokręcać z rurką...


Może to faktycznie mróz, np zakręcałeś przy -20, po jeździe zakładając wyjątkowo mocno grzejący się układ hamulcowy tak do +50 ( ale z tyłu ? ) to ta temperatura mogła faktycznie coś zdziałać.

Również używam smaru miedziowego jednak zawsze stalówki po zime mam przy***klejone do piasty że tylko popuszczenie i jazda pomagają...

no no tylko kto je później odkręci na drodze??

Wyraźnie jest napisane

Stuczekjan pisze:audi(100 C3 2.2 KU) mojej małżonki

Kolego a tak apro po to masz poprawnie dobrane szpilki do felg, chodzi mi o stożek??

greg25 pisze:MOże za słabo dokręciłeś

Mam klucz z przedłużką i dokręciłem naprawdę mocno.

greg25 pisze:Zakładam że masz stalówki.

To są alufelgi.

Po za tym nigdy tak się nie działo.To jest pierwszy raz.

Stuczekjan pisze:

greg25 pisze:MOże za słabo dokręciłeś

Mam klucz z przedłużką i dokręciłem naprawdę mocno.

greg25 pisze:Zakładam że masz stalówki.

To są alufelgi.

Po za tym nigdy tak się nie działo.To jest pierwszy raz.

Ale w zeszłym sezonie jeździłeś na tym samym zestawie tzn te same felgi+te same szpilki??

ltomas pisze:Ale w zeszłym sezonie jeździłeś na tym samym zestawie tzn te same felgi+te same szpilki??

Od kilku lat jest taki sam zestaw tylko zmieniają się opony na zima/lato.
Kilka dni temu wymieniałem łożyska ale po wymianie nic się nie działo.Dopiero jak w ten mróz zdejmowałem to koło.

spróbuj zamień miejscami pierścienie centrujące oraz upewnij sie że te szpilki które posiadasz nadają sie do felg aluminiowych, szpilki dokręcaj na ciepłym kole(po jeździe z hamowaniem)
pozdro

ps.jak zmienisz to daj znać czy pomogło

moze klej do polaczen gwintowych trzyma ok 30Nm taki niebieski jak dobrze pamietam

To dzisiaj zrobiło się ciepło więc postanowiłem sprawdzić te koło i stan przykręcenia szpilek.Wszystko było jak najbardziej w porządku.Wysłałem żonę na objazd.Zrobiło około 30 km.Sprawdziłem i się nie odkręciły.
Wygląda na to że w całym tym zamieszaniu miał winę Dziadek Mróz.

No niestety w mrozie metal sie kurczy i to moze byc przyczyna, istnieje jeszcze szanasa ze szpilki przykrecane byly zbyt duza sila i zostaly "przeciagniete", rozciagnela sie na zwojach i teraz trzeba je bedzie wymienic...

Ale tak jak pisales to prawdopodobnie mroz...

problem znany grupa vag tak ma lubi gubić koła zarówno stalowe jak i alu .zmiana felg z gniazdami na stożek rozwiązuje ten problem .co ciekawe w mercu mimo kuli problem nie występuje .na 1000 kół mimo dokrręcenia momentem i tak na bank 2-3 spadną

po prostu wymieć szpilkę albo gwint jest zjeba**:)