Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie słyszałem o takiej usłudze i jestem ciekaw Waszych opini, czy ktoś już tego próbował ?

Arturos pisze:Panowie słyszałem o takiej usłudze i jestem ciekaw Waszych opini, czy ktoś już tego próbował ?

tak istnieje taka usługa
polega ona na dowarzaniu kol na pojeździe,pod warunkiem ze ma się dobre zawieszenie bez luzów,jest to wtedy skuteczne,usługa ta kosztuje jakieś 5 zl.od kola
wykonuje się ja po założeniu ogumienia i przejechaniu jakiegoś tysiąca żeby opona ułożyła się na feldze,różnica miedzy wyważarką stacjonarna a dojeżdżaną jest taka ze w tej drugiej kolo jest zamocowane na piaście ze śrubami a nie na stożku z centralna nakrętką i jedno nazywamy statycznym a drugie dynamicznym ,bo po wyważeniu na stacjonarnej i założeniu ciężarków jak byśmy operacje powtórzyli to zawsze pokaże jakąś niedowagę , w dynamicznym już tego błędu nie ma tak ze polecam jest zauważalna różnica w dużych prędkościach

censored pisze:pawelk600,

pawelk600 pisze:owo niby idealne wyważenie na samochdzie szlag trafia.

Są jeszcze takie wyważarki , którymi podjeżdża sie siedząc na nich pod koło ? Dawno tego nie widziałem - to masz na myśli ?

tak koledzy zgadza się o nich właśnie napisałam

dzięki za opinie

Podziele sie z wami opinia gdyz tylko tak wyważam kola u siebie.
Uwazam ze jest to swietna sprawa gdyz jest wywazona nie tylko felga ale i piasta i tarcza hamulcowa czyli wszystko co wibruje.polecam przed tym zrobic optymalizacje opony wzgledem felgi a potem na wywazanie na samochodzie, a no i faktem jest jak ktos pisal powyzej ze jak sie kolo zdejmie to caly zabieg szlak trafia no i wazna sprawa aby sroby z taka sama sila dokrecac najlepiej kluczem dynamometrycznym.

Ps jak pierwszy raz pojechalem to zdjal mi kolo i na zwyklej maszynie wywazyl na 0 a na samochodzie bylo 40 gram wiec mysle ze warto.

Doważam tak koła od kilku lat. Może to wina warsztatu, ale "klasyczne" wyważanie nigdy nie dawało idealnego rezultatu. Kolejna zaleta wyważania "na samochodzie" polega na tym, że siedzisz wewnątrz, czujesz wszystkie drgania i to Ty decydujesz kiedy jest OK. W Rzeszowie (HPA) liczą sobie 20zł od koła, nawet jeśli to oni spieprzyli uprzednio wyważanie na maszynie :mrgreen:
Dobra rzecz, ale chyba poszukam warsztatu, który potrafi dobrze wyważyć na maszynie.

Panowie i Panie, odkopie temat bo interesuje sie ostatnio tym tematem. Ma ktoś pojęcie jak sie ma takie wywazanie do napedu quattro? Wybieram sie ale na taką usluge ale mam obawy.

Jeśli podniesiesz całą oś, to czemu nie .

Argi pisze: Dobra rzecz, ale chyba poszukam warsztatu, który potrafi dobrze wyważyć na maszynie.

Znalazłeś Kolego dobry warsztat ?

Temat umarł a ja jestem ciekaw jak u was to wyglada. Ja tez sie wyboeralem ale z obawy o napęd Q narazie się nie zdecydowalem.

ale uważasz że jeśli koło pokręci się przez 10 sek w powietrzu to q ci się rozpadnie wybuchnie czy może silnik się zatrze

Jeśli w danym momencie będzie podniesione tylko jedno koło, to napędowi nic się nie stanie, ponieważ będzie wtedy pracować tylko mechanizm róznicowy danej osi. Możesz to sprawdzić podnosząc po kolei dane koło i nimi kręcić (oczywiście na luzie).

ja mam wrażenie graniczące z pewnością że NAWET kiedy uniesiesz 2 koła (niezależnie od tego czy jednej czy dwóch osi ) i wyważarka zakręci je przez ok 10 sek czyli koło pokona dystans długości ok 50m torsen , dyfer a NAWET silnik się nie rozpadną