Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć,

Już jakiś czas słyszę stukanie w okolicach lewego przedniego koła. Byłem na szarpakach ale wszystko idealnie, wszystkie wahacze były wymienione jakiś rok temu na oryginalne. Stukanie występuje tylko przy ostrych i głębokich dziurach, typu szybszy zjazd z krawężnika, ostrej koleiny itp. Nic nie słychać np na kocich łbach. Myślałem że to może dolna osłona silnika bo jest troche zdeformowana, połapałem ją trytytkami jak tylko sie dało ale stuki są dalej, czy jest tak gdzieś jakiś element który może być za to odpowiedzialny ? Zawieszenie penumatyczne

Sprawdź końcówkę drążka kierowniczego oraz sam drążek . Dodatkowo możesz spojrzeć na łącznik i gumę stabilizatora. Jak już będziesz pod autem, to skontroluj tuleje sanek .

[ Dodano: 2018-06-10, 14:55 ]
Gdybyś miał zwykłe zawieszenie, to pod uwagę musiałbyś wziąć poduszkę amortyzatora oraz sam amortyzator.

wszystkie gumki itp sprawdziłem, co do tulej sanek, jedna ma pęknięty metalowy pierścień ale to z prawej strony :D

Jeśli masz przebieg powyżej 250 tysięcy km, to możliwe, że większe tuleje w sankach mają już luzy.

Tych tulejek jest 4 o ile się nie myle ?;-)

Dwie przednie i dwie tylne .

Sprawdzilem, jedna guma jest calkiem urwana, wiec wymienie wszystkie. I tu pytanie.

Da się wymieniać pojedynczo, nie wyciągając sanek ?. Czy trzeba wyjąc sanki i dobiero wymienic. Pytam bo przed zdjeciem sanek trzeba podwiesic silnik a nie mam za bardzo na czym

Jak wymieniałem u siebie te tuleje, to sanki wyjmowałem, ale nie podwieszałem silnika, a podparłem go od spodu . Teoretycznie można byłoby wymieniać najpierw przednie, a później tylne bez wyjmowania, ale będzie bardzo mało miejsca na manewrowanie oraz będzie potrzebna specjalnie przygotowana prasa. Dodatkowo tuleje muszą być zamontowane w odpowiedniej pozycji, więc będzie ciężko trafić na aucie.

Po wyjęciu sanek trzeba ustawić geometrię, ponieważ na 100% się rozjedzie.

Tuleje już są w weekend będę wymieniał, ile mniej wiecej kosztuje geometria sanek w ASO ?

Wszystko zależy od ASO różne ceny mają

Wiem że ceny różne, no ale tak mniej wiecej na ile mam sie przygotowac :D 50 czy 500 :D

W ASO biorą osobno za każdy ustawiany kąt, więc jeśli będzie rozjechane wszystko, to zapłacisz bliżej 500 zł, ale jak będą tylko 3-4 kąty do poprawki, to będzie z 200 zł.

Jak już będziesz robił w ASO, to poproś o ustawienie kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, ponieważ po demontażu się rozjedzie. Niestety, aby go ustawić trzeba poluzować sanki i tak nimi manewrować, aby po obu stronach był jak najbardziej równy. Niestety, ale ta usługa jest dodatkowo płatna (ok. 200 zł + 4 nowe śruby). Jak wymieniałem sanki, to ustawiłem u siebie w mieście geometrię i nadal lekko ściągało. Z racji tego, że miałem kupon na geometrię w ASO, to kazałem ustawić sanki (płatne) oraz poprawić geometrię (bezpłatne) . Miałem też kupon na mycie auta, czyszczenie klimatyzacji i na coś jeszcze, ale już nie pamiętam .

Hehe, kupony do ASO a skąd takie bajery ? :D

Znajomości .

Już po wymianie, pomęczyłem się pół dnia ale załatwione jutro jadę w dłuższą trasę to sie okaże co z tego wyszło.

Tuleje były "lekko" zużyte:D hehe





I jeszcze uchwyt do silnika, tak na szybko wyspawałem