Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich,
Po naprawie rozrządu przyszedł chyba czas na pneumatykę. Oby nie.
Mam taki mały problem po przejechaniu nieraz kilkuset a nieraz kilkudziesięciu kilometrów wyskakuje mi pomarańczowa kontrolka od podnoszenia i opadania zawieszenia i gdy ona swieci nie mogę podnosić ani opuszczać zawieszenia, gasną funkcje od trybu zaieszenia na wyświetlaczu. Zawieszenie w tym czasie trzyma.Po wyłączeniu i odpaleniu silnika problem znika na kolejne kilkadziesiąt kilometrów. I jeszcze jedna sprawa. Po nocy na parkingu zawieszenie trzyma ale 3, 4 dni jak stoi to tył opada. Czy to normalne?

To nie jest normalne zdiagnozuj zawieszenie, zobacz jaki są błędy daj je na forum i zobaczymy. jeśli ci tył pada na glebę to coś ze szczelnością lub zespołem zaworów, ale to dopiero po diagnostyce

Witam,

Przyłączam sie do tematu, u mnie kontrolka zapala się podczas szybszej jazdy i po podłączeniu VCDS wyskakuje błąd:
01780 - Sensor for Vehicle Leveling
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 14
Mileage: 206862 km
Time Indication: 0
Date: 2014.12.15
Time: 20:04:30

Druga sprawa jak robie adaptacje samochód ustawia się w pozycji Normal Level i po zmierzeniu samochodu prawa strona jest o 17 mm wyższa od lewej.

Wymieniałem ostatnio czujnik z prawej strony ale nie wiem czy jego należy również adaptować?

Osoby kompetentne w temacie proszę o pomoc.

Dziękuję!

u ciebie błąd związany jest raczej z czujnikiem i jego połączeniem z wahaczem gdyż występuje tam błąd mechaniczny (może cię coś przycina, bądź dźwignia wyskoczyła ze sworznia, lub jest krzywa.

Witam czy poradziłeś sobie z problemem? Mam identyczną sytuację i taki sam błąd, da sie stwierdzić o który czujnik chodzi z opisu błędu czy przód czy tył lewa strona prawa ?

Witam, czy ktoś wie jak rozpoznać, który czujnik jest uszkodzony, żeby nie wymieniać wszystkich?

Sprawdzałeś z VCDS odnośnie błędu, komunikatu?

Generalnie problem jest w przednich łącznikach poziomowania .Należy zdemontować łączniki ,bo na połączeniu przy wahaczu powstaje rdza wewnątrz kulowego połączenia i się zacina.Wtedy jest błąd jak wyżej w postach.Oczyścić ,przesmarować i cieszyć brakiem błędu.Jeżeli jest już na tyle skorodowany,to niestety ale trzeba albo kupić nowe całe czujniki razem z łącznikami (500 zł/szt) lub kupić nowe zamienne przeguby kulowe M6 ,pręt gwintowany m6 i sobie takie dorobić. Samych łączników już w sprzedaży nie ma.Też z tym się borykałem i to jedyne rozwiązanie.